E10 bränsle

[blacken]

Ett tips som funkar om du nu är för lat att bängla med större modifieringar av Edvins inre organ. Fäst en startgasburk någonstans lämpligt på knarren, dra en tunn slang ifrån den som du drar in i luftburken, OBS! efter luftfiltret så att säga. Sedan så ger du Edvin en riktig dos startgas innan du börjar att kicka...

[adrian_vg]

Ett tips som funkar om du nu är för lat att bängla med större modifieringar av Edvins inre organ. Fäst en startgasburk någonstans lämpligt på knarren, dra en tunn slang ifrån den som du drar in i luftburken, OBS! efter luftfiltret så att säga. Sedan så ger du Edvin en riktig dos startgas innan du börjar att kicka...

Ända tills nån dumf@n som inte kan avhålla sig från att pilla på andras motorcyklar kommer på det och trycker. Länge. Pang!

[Tyrannosaurus]

Ett tips som funkar om du nu är för lat att bängla med större modifieringar av Edvins inre organ. Fäst en startgasburk någonstans lämpligt på knarren, dra en tunn slang ifrån den som du drar in i luftburken, OBS! efter luftfiltret så att säga. Sedan så ger du Edvin en riktig dos startgas innan du börjar att kicka...

Ända tills nån dumf@n som inte kan avhålla sig från att pilla på andras motorcyklar kommer på det och trycker. Länge. Pang!

Du får väl gömma den lite fint eller bara ha en slang och burken i ryggsäcken eller nåt och bara koppla på den när det ska startas.

Att det ska säga pang är föresten mycket låg risk eftersom startgas (eter) är så flyktigt så om motorn inte suger i sig det rätt omgående (d.v.s. man gör startförsök) så försvinner det. Största risken är väl snarare att burken är tom när du behöver den för att någon klåfingrig jävel har varit framme.

[blacken]

Ett tips som funkar om du nu är för lat att bängla med större modifieringar av Edvins inre organ. Fäst en startgasburk någonstans lämpligt på knarren, dra en tunn slang ifrån den som du drar in i luftburken, OBS! efter luftfiltret så att säga. Sedan så ger du Edvin en riktig dos startgas innan du börjar att kicka...

Ända tills nån dumf@n som inte kan avhålla sig från att pilla på andras motorcyklar kommer på det och trycker. Länge. Pang!

Faaan! vad du gnölar, när man kommer med goda råd Liasom Sätt burken i en hållare av valfri och passande modell, som gör att du snabbt och geshvinnt kan plocka bort burken vid behov..

[adrian_vg]

Faaan! vad du gnölar, när man kommer med goda råd Liasom Sätt burken i en hållare av valfri och passande modell, som gör att du snabbt och geshvinnt kan plocka bort burken vid behov..

Ska du säga. ;*)

Ska bara köra nån vecka till eller så, sen ska viffern fram. Förhoppningsvis hinner jag köra slut på denna tank i Edwin och fylla på med 98 oktan, bara för att se om det blir någon skillnad.

[adrian_vg]

En juste sammanfattning om E10 finns på http://www.svmc.se/templates/NewsPage.aspx?id=9217.

[HandLegger]

Fy vad tjatig jag är med mina frågor, men är man ny vifferägare så är man.

Vad har ni för synpunkter på den nya soppablandningen E10 som ersätter 95 oktan i höst.
Enligt manualen ska man inte köra med högre halt etanol än 10% och det är precis vad
E10 gör.
Själv kör jag på 98 alternativt Vpower.
Bifogar utdrag ur min manual.

[adrian_vg]

Din årsmodell ska funka med E10. Det finns en annan tråd om E10, där någon postade en PDF-lista med alla Hondas modeller bla, som kunde köras på E10. Mina viffrar skulle funka, men inte vinterhojen från 1983. Kommer att få köra härket på 98-oktanig lyxbensin from detta år...

[riktigadavid]

Va!? Ska 95 oktanen försvinna?
Vad är E10 då?
...googel google....
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/11 ... /index.xml

Hm, jahopp, det hade man missat.
Men om nu E10 innehåller 10% etanol så är det väl ingen fara då din manual tillåter det?

Förövrigt tycker jag det är bra att du skapar en massa nya trådar, det ger lite liv i forumet

[adrian_vg]

Slog ihop dessa två trådar till en. Kolla en bit upp för en lista på vifferårsmodeller som klarar av E10.

[Tyrannosaurus]

Va!? Ska 95 oktanen försvinna?
Vad är E10 då?
...googel google....
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/11 ... /index.xml

Tja *host* som vanligt.
Från och med 1 maj kommer vanlig 95-oktanig bensin att försvinna i Sverige. Den ersätts av E10 som är bensin med en högre inblandning etanol, nämligen tio procent. Förbrukningen i bensinbilar väntas öka, men utsläppen av koldioxid blir i stället lägre.

Ehhhhhhhhhhhh? Hur kombinerar man att bränna mer bränsle med att minska utsläppen av koldioxid? Vad bllir det av etanolen när man bränner den? Skogsluft?

Som vanligt är våra "kära" politiker ute och cyklar vilse i ogjort väder och på okända vägar utan varken karta eller kompass. Och att stanna till och fråga dom som vet tillåter inte prestigen, det är dom alldeles styva i korken för.

- Jag har roat mig med att lägga upp en artikel som jag tror att Blacken tidigare länkade till. På sidan finns även fler läsvärda artiklar i ämnet
- Faktum är att det finns bränsle som går att bränna utan att det bildas koldioxid, men det är INTE etanol

[HandLegger]

Och nu förtäljer ryktet att även V-Power ska kontamineras av etanol (5%).
Enligt Shells produktblad innehåller V-Power max 0,1% etanol.

Synd, nu försvinner den sista "rena" bensinen.
Samtliga mina fordon drar mindre bränsle med V-Power (läs, med bränsle utan etanol).

Läser man på Sporthoj.com (ja, syndens näste) så börjar nu problem uppstå med fordon
optimerade för V-Power vilket torde indikera en förändring av innehållet.

[tersan]

Och nu förtäljer ryktet att även V-Power ska kontamineras av etanol (5%).
Enligt Shells produktblad innehåller V-Power max 0,1% etanol.

Synd, nu försvinner den sista "rena" bensinen.
Samtliga mina fordon drar mindre bränsle med V-Power (läs, med bränsle utan etanol).

Läser man på Sporthoj.com (ja, syndens näste) så börjar nu problem uppstå med fordon
optimerade för V-Power vilket torde indikera en förändring av innehållet.

Japp, mina Alfaåkande vänner har frågat Shell (ST1 här i Sverige) och de medger att v-power har 5% etanol i sig numera. Oktantalet är 98. Inga planer på prissänkning dock...
Utomlands finns fortfarande "riktig" v-power.

[Tyrannosaurus]

Och nu förtäljer ryktet att även V-Power ska kontamineras av etanol (5%).
Enligt Shells produktblad innehåller V-Power max 0,1% etanol.

Synd, nu försvinner den sista "rena" bensinen.
Samtliga mina fordon drar mindre bränsle med V-Power (läs, med bränsle utan etanol).

Läser man på Sporthoj.com (ja, syndens näste) så börjar nu problem uppstå med fordon
optimerade för V-Power vilket torde indikera en förändring av innehållet.

Japp, mina Alfaåkande vänner har frågat Shell (ST1 här i Sverige) och de medger att v-power har 5% etanol i sig numera. Oktantalet är 98. Inga planer på prissänkning dock...

Falsk marknadsföring med andra ord

Utomlands finns fortfarande "riktig" v-power.

Japp! Man märker tydligt att grejerna går bättre och drar mindre soppa i t.ex. Tyskland. Hur går det ihop med klimat"bullshit"snacket?

[HandLegger]

Om V-Power nu innehåller etanol så är det uppenbart en smygförändring. Jag frågade killen på lokala Shell-macken om V-Power innehåller etanol. Nej nej skrattade han, det gör den INTE. Är du säker på det frågade jag. Jadå, helt säker svarade han. Alltså, Shells personal är INTE informerade om denna förändring, än mindre vi kunder.

Tankar jag på Shell i fortsättningen? Nja, tror inte det.