Hackig gång vid marschfart

[Mister]

Jag kan förvisso komma ifrån bekymren genom att ligga på lägre växel och högre varv, men det känns som att bara kurera symptomen och inte orsaken...
Verkstadens nästa idé är montering av Power Commander, men någon här kanske har haft samma fel och vet mer?!
Har lurat på om det kan vara kassa lambdasonder eftersom det uppträder vid "ekonomifart", det är väl där de ska optimera utsläpp.
Men som sagt, tips mottages tacksamt!

Vifferns insprutningssystem är relativt avancerat för att vara mc-insprutning. Och jag tror du själv är något på spåren...
Du kan göra en relativt omfattande undersökning själv genom att kolla Fi, se kapitel 5 i servicemanualen för Honda 800 Fi över hur det funkar.

Länk för att ladda ner manualen hittar du denna tråd:
http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?t ... 976c2d46aa

Annars kan du ev. googla fram den

[Hercules]

Tack för tipsen så långt!
Skulle kanske varit lite mer specifik från början, så hade ni sluppit tänka fullt så mycket...
Det är min sjätte säsong med hojen, och detta är inte den vanliga lågvarvsryckigheten utan betydligt hårdare, närmast metalliska, "hugg" även upp mot nära 5000 varv.
Den har gått mjukt och fint tidigare, även vid mina "tomgångsvarvtal". Flapper valve är gjort, gav kanske lite bättre mellanregister men då ovanför dessa varvtal. Har också provat att plocka bort snorkeln, men det känns mer ljudkosmetiskt. Verkstaden påpekade att den antagligen går ännu magrare nu i och med detta. Däremot låter det Ducati vid rejält pådrag...
Pair har jag fattat i trådarna som att det endast är aktuellt från 02:orna? Stiften såg helt ok ut, oljan är nybytt Castrol GPS, kedjan är korrekt spänd och insprutningen ger som sagt inga felindikeringar vid kontroll.
Självklart gick den ju som den skulle till jobbet idag bara för att jag skrev detta imorse...

[Mister]

Tack för tipsen så långt!
Skulle kanske varit lite mer specifik från början, så hade ni sluppit tänka fullt så mycket...

Blir lite snillen spekulerar

Ni har kanske då kollat av det jag nämnde ovan med servicemanualen. Det upprepas även i den, om ärgade/glappande kontakter kan ställla till det. Enkelt men ack så retfullt fel.

[adrian_vg]

[...] oljan är nybytt Castrol GPS [...]

Prova att byta märke till nåt annat än Castrol, den har ju rapporterats vara lite småskum för vissa. Nu handlade det om slirande koppling, men man vet ju aldrig.

Kör du helsynt, delsynt eller vanlig mineral?

Om oljan inte är nybytt, och du behöver göra det ändå, kan du ju pröva med Biltemas helsynt, en bra "slit-och-släng"-olja.

Mysko fel annars du har...

[Hercules]

Vad gäller oljan så är det delsynt, Castrol GPS Power 1, men när felet uppkom körde jag på någon helsynt som verkstaden hällde i vid service, tror det var Shell.
Ska försöka hitta diverse sensoranslutningar och putsa lite, har haft kontaktsvårigheter tidigare... Ljusomkopplaren, och inte minst dödarknappen! Det tog en stund innan jag kom på varför hojen var död, kan tacka forumkollegorna för den lösningen!
Jag har originaldämparen kvar i garaget, men vill ju ogärna behöva använda den, har hört hur (lite) de låter... Fast som test bara får det väl gå då. Fortsättning följer...

[adrian_vg]

Visste inte att Shell också gjorde mc-oljor. Vet du vad den heter?

Bra början du har där iaf, billiga framför allt. Om putsningarna inte funkar heller, är det det dags att montera på originaldämparen och prova om bågen går bättre med den.

[Jimmy.S]

Jag har originaldämparen kvar i garaget, men vill ju ogärna behöva använda den, har hört hur (lite) de låter... Fast som test bara får det väl gå då. Fortsättning följer...

Vet inte hur det är på en hoj men på en bil så är ju styrboxen "smart", den anpassar sig efter körning och rådande förhållande och sparar det i sitt minne, detta kan ju innebära att det krävs vissa cyklar för att den ska gå optimallt, t.ex normalkörning några mil, omstart av motor 5-6 ggr innan du verkligen ser/känner skillnad, ibland kan man radera alla inlärningsvärden genom att bryta strömmen en stund (fungerar på äldre bilar) och då går det snabbare, tror ju inte att detta kommer att hjälpa men hojen borde gå fetare med mer motstånd så det är väl inte fel att testa iallafall.

I felsökning så måste man hålla alla logiska och ologiska funderingar öppna.

[tersan]

Vet inte hur det är på en hoj men på en bil så är ju styrboxen "smart"...

Om en bils styrbox är smart så är den det på en hoj också... personligen tycker jag nog att talet om smarta system är nåt marknadsföringsfolket kommit på... Rent tekniskt är det inget hokus-pokus.

[Jimmy.S]

Vet inte hur det är på en hoj men på en bil så är ju styrboxen "smart"...

Om en bils styrbox är smart så är den det på en hoj också... personligen tycker jag nog att talet om smarta system är nåt marknadsföringsfolket kommit på... Rent tekniskt är det inget hokus-pokus.

absolut inte, bara att den sparar sina senare värden som var bra och utgår från dom, ändrar tändning osv för att gå mer ekonomiskt om man nu brukar fordonet så, mao den registrerar körcykeln och anpassar alla värden för att få ett trevligt uppförande som föraren blir nöjd med, annars så är det inget hokus pokus, bara ettor o nollor, men om nu hojen är lika "smart" om man nu kan använda detta difusa uttryck, så är det nog inte bara att sätta på ljuddämparen, köra runt kvarteret och inse att, faan det var ju ingen skillnad... för det har det ju inte hunnit bli ännu, det var bara det jag ville tillägga