Tar in kylarvätska och skickar vita röksignaler

Meddelande

maxaki · #1 Inlägg av **maxaki** » sön jun 20, 2010 10:19

Har ett problem som jag hoppas att någon kan hjälpa mig med!

Har en VFR -02:a (ca 2500 mil) som fått för sig att skicka vita röksignaler genom avgassystemet.

Det försinner lite kylarvätska och det kom någon droppe nere vid katalysatorn.

Har lyft topparna och bytt topplockspackningarna och samtliga o-ringar (hittade inga fel på de gamla). Allt såg mycket fint ut och oljan var som ny.

Hjälp!!!!

Karlsson · #2 Inlägg av **Karlsson** » sön jun 20, 2010 13:14

Provtryck kylsystemet och plocka ur tändstiften för att se var det tränger in.

maxaki · #3 Inlägg av **maxaki** » sön jun 20, 2010 14:41

Tack! Får göra ett försök....

Mister · #4 Inlägg av **Mister** » sön jun 20, 2010 15:15

För att utesluta så rekommenderar jag istället att besöka en bilverkstad (vet inte ifall mc -meckar har sån utrustning) och göra en co-test av kylvattnet. Då vet du ifall det blir en rivning eller inte...

maxaki · #5 Inlägg av **maxaki** » sön jun 20, 2010 16:59

Har redan rivit och satt ihop. D.v.s. det är nya topplockspackningar oringar mm samt ny olja och ny kylarvätska i motorn. Allt är ihopsatt och tillbakamonterat enligt manualen.

Mister · #6 Inlägg av **Mister** » sön jun 20, 2010 18:08

maxaki skrev:Har redan rivit och satt ihop. D.v.s. det är nya topplockspackningar oringar mm samt ny olja och ny kylarvätska i motorn. Allt är ihopsatt och tillbakamonterat enligt manualen.

Såg det...
Nåväl, du kommer utesluta ifall det är något knas med t ex skev topp och det går snabbt.

Karlsson · #7 Inlägg av **Karlsson** » sön jun 20, 2010 22:42

Mister skrev:För att utesluta så rekommenderar jag istället att göra en co-test av kylvattnet. Då vet du ifall det blir en rivning eller inte...

Den metoden är bra, men funkar bara om det läcker från förbränningsrummet och ut i kylsystemet.

maxaki · #8 Inlägg av **maxaki** » ons maj 18, 2011 17:47

Det var en por mellan insugs- och avgasporten som gjorde att den tog in kylarvätska enligt verkstaden jag tog hjälp av. Fabrikationsfel i toppen med andra ord. Efter bytt topp så går hojen som bara en VFR kan gå igen

Mister · #9 Inlägg av **Mister** » ons maj 18, 2011 21:23

maxaki skrev:Det var en por mellan insugs- och avgasporten som gjorde att den tog in kylarvätska enligt verkstaden jag tog hjälp av. Fabrikationsfel i toppen med andra ord. Efter bytt topp så går hojen som bara en VFR kan gå igen

Det var som f-n.

Tack för uppdateringen

adrian_vg · #10 Inlägg av **adrian_vg** » tor maj 19, 2011 10:53

maxaki skrev:Det var en por mellan insugs- och avgasporten som gjorde att den tog in kylarvätska enligt verkstaden jag tog hjälp av. Fabrikationsfel i toppen med andra ord. Efter bytt topp så går hojen som bara en VFR kan gå igen

Najs! Det gick på garanti av nåt slag? Eller försäkringen?

VFR-forum.se

Tar in kylarvätska och skickar vita röksignaler

Tar in kylarvätska och skickar vita röksignaler

Re: Tar in kylarvätska och skickar vita röksignaler

Re: Tar in kylarvätska och skickar vita röksignaler

Re: Tar in kylarvätska och skickar vita röksignaler