Bromsproblem

[Hanseman]

Kolvarna glider lätt, åker även tillbaka lite när jag slutar bromsa. När jag satt på oket och ställt in gaffelbenet så att skivan inte ligger emot oket utan hjulet rullar fint så drar jag åt fästbultarna på hjulaxeln, nu sitter allt bra och däcket rullar fint. Men när jag bromsat in klossarna så ligger de på igen, sätter jag snurr på hjulet med händerna så snurrar det max 1/2 varv.
Har ny bromsskiva på, har tagit bort "plåten" på ena klotsen och slipat/gjort rent alla vassa kanter på klotsens glidyta. Nån som har nåt ytterligare tips innan jag ger upp?
Inte fan kan det vara oket som lägger sig mot skivan när jag låst hjulaxeln utan det måste väl vara klotsarna som ligger kvar och släpar mot skivan utav någon obegriplig orsak?

[Tommy Gsson]

Du har ju även själva "backventilen" i huvudcylindern, den som stänger till när du börjar bromsa, om inte handtaget går tillbaks helt eller det sitter lite smuts i hålet kan det påverka.
T

[Tyrannosaurus]

Kolvarna glider lätt, åker även tillbaka lite när jag slutar bromsa. När jag satt på oket och ställt in gaffelbenet så att skivan inte ligger emot oket utan hjulet rullar fint så drar jag åt fästbultarna på hjulaxeln, nu sitter allt bra och däcket rullar fint. Men när jag bromsat in klossarna så ligger de på igen, sätter jag snurr på hjulet med händerna så snurrar det max 1/2 varv.
Har ny bromsskiva på, har tagit bort "plåten" på ena klotsen och slipat/gjort rent alla vassa kanter på klotsens glidyta. Nån som har nåt ytterligare tips innan jag ger upp?
Inte fan kan det vara oket som lägger sig mot skivan när jag låst hjulaxeln utan det måste väl vara klotsarna som ligger kvar och släpar mot skivan utav någon obegriplig orsak?

Du har ju även själva "backventilen" i huvudcylindern, den som stänger till när du börjar bromsa, om inte handtaget går tillbaks helt eller det sitter lite smuts i hålet kan det påverka.

Kan vara det som Tommy säger, men jag tror mer på att bussningarna behöver sig en omgång.

När man bromsar med flytande enkelverkande ok så rör sig oket lite i sidled. Om bussningarna kärvar så kommer oket inte att gå tillbaka när man släpper bromsen vilket gör att ena klossen ligger på.

Man kan enkelt testa det genom att knacka lite lätt på oken med en gummihammare och se om det släpper. Du kan också ta loss oket och prova att skuta bussningarna med handkraft. Dom kan gå lite trögt, det är ok, men det ska gå att göra. Går det inte så får du ta ur bussningarna (kan behöva knackas ur med hammare och don), smärgla, göra rent och smörja så kommer det nog att funka sen.

[Hanseman]

Hmm.
Det hade jag inte fattat men det verkar stämma på mitt problem det där med bussningarna. Då vet jag vad jag ska göra ikväll!!

[Tyrannosaurus]

Hmm.
Det hade jag inte fattat men det verkar stämma på mitt problem det där med bussningarna. Då vet jag vad jag ska göra ikväll!!

Notera de små gummibälgarna som sitter i ändarna på bussningarna. Det är inget avancerat, men eftersom dom sitter i spår både i oket och på pinnarna så är det ganska mycket pillegöra att få dom på plats igen.

[Hanseman]

Bussningarna rörde sig fint, tyvärr:).
Däremot har jag kraftiga slitmärken på oket från skivan och såg att fjäderplåten som håller klotsarna var skadad på en tand där den ska hålla den klotsen som är närmast hjulet, när jag tittade på den klotsen så var också den skadad och måste ha fastnat och blivit rejält klämd på nåt sätt vid bromsning, (ska se om jag lyckas ladda upp bilder på det). Tog bort den fjädrande plåten och nu ligger de varken ok eller klotsar emot skivan längre. Får köpa nya klotsar och montera. Nån större risk med att köra utan den plåten som fjäderbelastar klotsarna tro?


Nu har jag tittat och funderat lite och kommit fram till att på nåt j-a vänster har klotsen kommit ur sitt läge och hamnat lite på sniskan där den ska vila mot fjäderplåten, när jag sen bromsat så måste den ha tvingat oket mot skivan och orsakat slipmärkena. då har även skadorna på klotsen och plåten uppstått. Nu gör plåten att klotsen inte kan röra sig som den ska och när jag då bromsar efter att ha monterat allt som det ska sitta så tvingas återigen oket mot skivan. Utan plåten på plats så kan ju klotsen röra sig och då fungerar bromsen som den ska och oket ligger kvar i "rätt" läge.

[Tyrannosaurus]

Talar du om plåtarna som sitter i botten av oket eller den som sitter på insidan och håller pinnarna som håller klossarna?

Jag är inte helt hundra på hur det ser ut på VFR:s 3-kolvsok, men jag kollade just sprängskissen och såg att oken verkar vara delbara (det är dom inte på min - 2-kolvsok) så pinnarna verkar inte finnas, utan det är bara en pinne och då är det extraviktigt att klossarna hamnar i rätt läge och jag antar att dom sitter i ett spår och fjäderplåtarna är till för att hålla dom i läge.

Det låter som om klossarna har blivit felmonterade tidigare, då får du isf byta dom skadade delarna inkl. fjäderplåten/arna "pad spring". Kolla också så det inte saknas några delar som den andra lilla plåten "pad retainer", låter på namnet som att den har med returen att göra.

[Hanseman]

Jag lyckas inte ladda upp bilder men det är plåten i botten jag menar, den har blivit skadad så klotsen har hamnat fel på nåt sätt och ett av spåren som ska styra den är "krökt", vilket det ska en jävla kraft till att lyckas med!
Så jag byter klotsar och ny plåt i botten nu i veckan. Det måste nästan varit felmonterat från början känns det som.
Tackar för hjälpen, det är gött att ha nån att "bolla" ideer emot!

[RhINO]

Hur bökigt är det att fixa oken? Jag börjar misstänka att min bakbroms ligger på lite...

/R

[vroom]

Jag lyckas inte ladda upp bilder men det är plåten i botten jag menar, den har blivit skadad så klotsen har hamnat fel på nåt sätt och ett av spåren som ska styra den är "krökt", vilket det ska en jävla kraft till att lyckas med!
Så jag byter klotsar och ny plåt i botten nu i veckan. Det måste nästan varit felmonterat från början känns det som.
Tackar för hjälpen, det är gött att ha nån att "bolla" ideer emot!

Ska inte alla pad springs sitta så här på alla ok=?

[Hanseman]

Plåten på min var skadad och belägget med då det hamnat på sniskan. Bytt belägg och plåten idag och nu funkar det fint!

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[RhINO]

Om man snurrar på hjulet med handkraft, hur långt skall det snurra egentligen? Jag vet att det är en sjukt luddigt ställd fråga eftersom det beror på hur snabbt man snurrar hjulet men när jag snurrar på både fram- och bakhjul så stannar de rätt snabbt men det låter inte som något ligger på. Däremot är bakskivan alltid lite ljummen när jag stannar och något luktar lite typ brännt.

/R

[adrian_vg]

Om man snurrar på hjulet med handkraft, hur långt skall det snurra egentligen? Jag vet att det är en sjukt luddigt ställd fråga eftersom det beror på hur snabbt man snurrar hjulet men när jag snurrar på både fram- och bakhjul så stannar de rätt snabbt men det låter inte som något ligger på. Däremot är bakskivan alltid lite ljummen när jag stannar och något luktar lite typ brännt.

/R

Gummipackningarna i oket behöver kanske lite kärlek?

Min observation är att det brukar vara så under tidig vår när det fortfarande är lite småkallt i luften. När det blir varmare och packningarna mjukare slutar det att vara trögt.

Tänk även på att fettet i hjullagren påverkas av svala temperaturer.

[RhINO]

Jo jag vet, men jag slipper gärna att riva i bakoket om jag inte måste
Hur skall man göra med gummipackningarna, är det på med silikonfett på kolvarna och köra dem ut och in lite?

Jag är helt rånovis på att meka kan ju nämnas, eller hoj iaf.

/R

[adrian_vg]

Jo jag vet, men jag slipper gärna att riva i bakoket om jag inte måste
Hur skall man göra med gummipackningarna, är det på med silikonfett på kolvarna och köra dem ut och in lite?

Jag är helt rånovis på att meka kan ju nämnas, eller hoj iaf.

/R

Vänta ett tag och se om bättre utetemperaturer fixar problemet.