GUIDE: Flapper valve mod

[tjvfr800]

"Flapper valve mod" är ju nånting som man kan läsa om på flera forum, så jag tänkte prova den eftersom den är så enkel att göra.
http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... opic=15783
Som jag har förstått så finns den här funktionen i viffern för att klara ljudkrav under förbipasserande körning på ett visst varvtal runt 5000-5500rpm (kraven härstammar från US såklart). Honda har då löst detta genom att under varvtalet 5000-5500rpm stänga en ventil (flapper valve) ovanpå luftboxen så att mindre luft kan tas in varpå effek och buller minskar och provet godkäns, en del talar också om en "flatspot" innan vtec'en aktiveras. (jag kan ha missförstått detta så rätta mig gärna om jag har fel)

Hursomhelst ... börja med att lyfta tanken, se till att palla upp den stadigt. (2 skruvar, ta bort sittdynan)

Lirka av slangen till metallventilen ovanpå tanken (flapper valve) och plugga den, här med en plastkruv.

Linda lite plast runt metallpipen och säkra meden strap (smutsskydd)

Sen är det klart, skruva tillbaka tanken igen.

Flapper valve öppen

Flapper valve stängd

Nu skall jag ut på vägarna och testa ... återkommer ...

Den här modden gör man naturligtvis på egen risk ...

[Conseal]

Najs .. du får följa upp med resultat också

[tjvfr800]

Najs .. du får följa upp med resultat också

Första intrycket (2-3mil) är mycket possitivt, borta är det där området runt 5000 rmp som känns som att viffern tappar luften, och det är ju precis vad som händer när flapper valve stänger igen, egentligen så känns hela registret jämnare från 2000rpm upp till att vtec tar över, tydligen så ställer den här ventilen till med en massa spök.

Helt orginal, normal uppstart.

[Conseal]

Som jag förstår det så har du bara kopplat bort övertrycket som håller ner spjället ? Dvs står man still är den stängd och fartvinden öppnar spjället .. eller har du satt fast det i öppet läge ?

Ska man hitta någon nackdel så kan det ju vara så att då den är öpen mer än tänkt så ökar slitaget på luftfiltret .. men det är väl kanske marginellt.

[Kaiko]

När ni ändå har tanken uppe, slit bort snabeln också.
Den gör ingen annan nytta än att begränsa luftflödet på höga varv.

[danhak]

Vilken snabel? Är det den plastprylen som är lite böjd (bild 2) som går in i "andra" delen av luftburken?

[tjvfr800]

När ni ändå har tanken uppe, slit bort snabeln också.
Den gör ingen annan nytta än att begränsa luftflödet på höga varv.

Jag såg att en snubbe i US hade kört en dynorun med och utan snorkel, utan snorkel gav i snitt 1.3hk mer över hela registret

Toplocket på luftburken vänd upp-och-ner (inte från 6gen)

[tjvfr800]

Ska man hitta någon nackdel så kan det ju vara så att då den är öpen mer än tänkt så ökar slitaget på luftfiltret .. men det är väl kanske marginellt.

Normalt så är ju spjället öppet hela tiden förutom då varvet ligger på ca.5000-5500, kan nog variera lite på olika årsmodeller och skick eftersom det är vacumtryck som jobbar.

[Hedlund]

Medan vi ändå har luftburken uppe..
Va det någon som kom på den egentliga lösningen på det där missljudet?
Ni vet, det som lät som om det åkte runt en sten i en tvättmaskin..
Någon som åtgärdat det? Isf kan jag ju lösa allt på en gång!

[Lt.Dan]

Normalt så är ju spjället öppet hela tiden förutom då varvet ligger på ca.5000-5500, kan nog variera lite på olika årsmodeller och skick eftersom det är vacumtryck som jobbar.

Hörde du någon skillnad på ljudet ?

[tjvfr800]

Normalt så är ju spjället öppet hela tiden förutom då varvet ligger på ca.5000-5500, kan nog variera lite på olika årsmodeller och skick eftersom det är vacumtryck som jobbar.

Hörde du någon skillnad på ljudet ?

Jag kan inte säga att jag hörde någon speciell skillnad, alltså! Jag hade inte några missljud tidigare heller, kan nog skilja på olika årsmodeller ?

Ljudet förändras ju mest om man tar bort snorkeln, får se om det behövs när jag sätter på öppnare bak. (slipon)

Däremot så blir ju hela varvtalet användbart med den här modden, kom på mig själv flera gånger på vägen hem idag att jag låg på varvtal runt 4100-4800 och körde som vanligt, det förekom ju aldrig tidigare, antingen växlade man ner eller passerade upp till högre varv.

[Lt.Dan]

Hörde du någon skillnad på ljudet ?

Jag hade inte några missljud tidigare heller, kan nog skilja på olika årsmodeller ?

Jag har inte heller några missljud, utan jag var mest intresserad av, om det blev ett annat, (coolare) insugningsljud

[tjvfr800]

Jag har inte heller några missljud, utan jag var mest intresserad av, om det blev ett annat, (coolare) insugningsljud

OK, jag missförstod dig, nej den här modden gör ingenting i ljudväg, den tar bara bort den s.k. flatspot runt 5-5500rpm plus en del oroligheter i nedre registret (som det verkar), däremot så får man mer insugsljud om man tar bort snorkeln (coolare ???). Den är ju gjord av gummi så man behöver inte ens skruva bort locket till luftburken för att lirka bort den. (gjort på 5 snabba)

[eccentric]

muhu nice info. Om folk slutar bjuda en på kräftskivor och 30 årsfester kanske man hinner mecka med hojen ibland också :P

[tedman]

Ni som vet
ser det likadant ut på 98-01?
Har inte orkat (skruva loss 2 skruv )tittat hur det ser på min.
Snorkeln lär väl finnas där men är det samma för mellanregistret?