Adrian_vg - Våldsam färd mot fnatt!

[adrian_vg]

Nu blev det jobbigt...

Ägnade en stund åt att finjustera Helibarsen så att de kom närmare tanken vid fullt styrutslag och också närmare mig i sadeln.

Kanske, kanske, kanske att det funkar med Helibarsen på viffern ändå, eller om det bara är en ovanligt bra nackdag...
Men en lättare hjälm måste definitivt till i vilket fall. Fartvinden kommer att hjälpa en del för avlastningen.

Så, bring on the alla "vad var det jag sa" om att viffern absolut inte kommer att funka för mig.

Är dock väldigt kluven om huruvida detta kommer att funka vid faktiskt körning jmfm vid torrbrytning.
Är just nu ännu mer kluven till hur jag ska göra med Duken...

[Jonher]

Ha lite is i magen och vänta en månad eller två och känn hur det känns i nacken.
Klart du kan köpa Duke'n också, men avvakta att sälja VFR'en.
Såg på helibars hemsida att höjningen är 1 1/8" och bakåtflytten 1 1/2" - med de förhållandevis små justeringarna tycker jag du borde kunna få en märkbar skillnad bara genom att sänka sittpositionen med en tunnare sadel. Det är ju inte helt ovanligt att sadlar blir ombyggda/justerade pga svårigheter att nå ned. Skulle det inte funka är det ingen jättekostnad att få den återskapad igen.
Du får prova att ta bort sadeln och sitta på några handdukar istället och se om det verkar hjälpa.

[adrian_vg]

Tack för råden!
Är lite inne på samma spår om att köpa Duken ändå, men det är för mig ganska mycket pengar att ligga ute med.

Sadeln var faktiskt urgröpt på min förra viffer, den gröna. Fick träsmak av den efter bara några mil och hade svårt med ryggen på ojämn väg.

Edit: Ser man bara till försäkringen är det solklart att behålla viffern...
Se jämförelsen nedan; Man, 42 år, i Uppsala, boendes i hyresrätt utan eget garage.

Screenshot.png (32.03 KiB) Visad 10126 gånger

[Jonher]

...men det är för mig ganska mycket pengar att ligga ute med.

Ahaa, du har inte heller några guldbyxor

Sadeln var faktiskt urgröpt på min förra viffer, den gröna. Fick träsmak av den efter bara några mil och hade svårt med ryggen på ojämn väg.

Min sadel är (osynligt) ombyggd av förra ägaren. Inte till tunnare, men till "gelé-igare" bakre halva.
Att bara tunna ur skumgummit blir inte så skönt efter några mil, men med anpassad stoppning tror jag du kan ha en möjlig utväg att behålla VFR'en. Jag ska se ikväll, om jag hittar företaget som byggt om min.

[adrian_vg]

Ahaa, du har inte heller några guldbyxor

Finns det någon som har det numer?

Min sadel är (osynligt) ombyggd av förra ägaren. Inte till tunnare, men till "gelé-igare" bakre halva.
Att bara tunna ur skumgummit blir inte så skönt efter några mil, men med anpassad stoppning tror jag du kan ha en möjlig utväg att behålla VFR'en. Jag ska se ikväll, om jag hittar företaget som byggt om min.

[Jonher]

Ibland finns hjälpen närmare än man tror
JETS Bilsadelmakeri
http://www.bilsadelmakarna.se

[adrian_vg]

Ibland finns hjälpen närmare än man tror
JETS Bilsadelmakeri
http://www.bilsadelmakarna.se

Hah! Tack, där ser man!

Har iaf en visning på lördag. Får jag viffern såld då behöver jag inte bekymra mig om sadelombyggnad.

[adrian_vg]

Tvättade av hojen medan snö sakta trillade ner från skyn...

Och detta mötte mig när jag skulle tvätta av under sadeln. Fröskalen jag hittat tidigare där under var inte orsakat av fåglar...
De verkar ha tuggat i sig plastpåsen jag glömt kvar under sadeln också, samt sömmarna till universalverktygsfodralet.
Jala små odjur!


De verkar speciellt ha gillat kablarna till LED-motstånden, inga andra kablar är rörda.
Och Tersan, inga kommentarer om silvertejpen. Det har funkat i många år nu utan problem!


Får jag hojen såld till helgen, blir nog detta de sista bilderna på denna fin-viffer.

[tersan]

Och Tersan, inga kommentarer om silvertejpen.

My lips are sealed.

Fast de där små gnagarna känns bekanta... sista vintern nere i Skåne var de på min viffer också, tack och lov utan andra skador än lite gnagd isolering på ställen utan betydelse.

Men en bekant fick i somras beställa bärgare, mössen hade gnagt sönder ett antal väsentliga kablar på hans 300 mil gamla tjänste-A**i. Den gick med nöd och näppe att starta, men inte mer än så. Så de är luriga de där små.

[adrian_vg]

Och grannarna som ställer ut stora matskålar till "småfåglarna" har jag bett vår hyresvärd att ha ett samtal med...
Kablarna blev droppen efter en lång tid av nerbajsad bil och mc- och atv-kapell.

Det blev iaf en fulfix medelst eltejp av sladdarna.

Fö kom spekulanten som skulle kolla viffern i dag på att denna bara hade A2-kort.

[Mister]

Fö kom spekulanten som skulle kolla viffern i dag på att denna bara hade A2-kort.

Är inte viffern omreggningsbar?

[adrian_vg]

Till 25 kW?

Låter jobbigt för motorn.

Om nån vet om detta går, får ni gärna återkoppla!

[tersan]

Till 25 kW?

Låter jobbigt för motorn.

Om nån vet om detta går, får ni gärna återkoppla!

Det har sålts 800:or med 25kW, var det inte nån här på forumet för nåt år sen? Men jag håller med om att det låter lite tveksamt att strypa en motor så hårt.

[adrian_vg]

25 kW = 34 hk

Runt 70 hk som ska bort alltså. Nee, låter verkligen inte som en bra idé.
Vad blir det för spel på gashandtaget då, tre mm?

[Seth]

Vfr 800 är ej godkänd för a2 körkortstagare. Såvidare man inte lyckas hitta en som har under 70kw i originaleffekt.