Hjälp mig snälla; är en VFR800 en bra förstacykel?

[Nybörjaren]

Snart 30år som är i fullgång med att ta mitt mc kort

Förlåt att jag ställer samma fråga som alla andra och det blir säkert en repost

10 000kr frågorna

Är vfr 800 (98-99) en bra första cyckel???

Vet knappt själv vad jag skall åka men troligen landsvägar eller hälsa på nån polare istan

Är det en bra "allround" hoj??

Om jag skulle vilja åka till elmia mässan i Jönköping ca 20mil
därifrån jag bor kommer jag vara "slut som människa"i kroppen ?

Börjar få magont över allt detta, kollar runt på alla forum youtube klipp och letar en bra cyckel det finns för många att välja mellan


Tacksam för svar MVH

[Conseal]

Jag vill påstå att det är allt du behöver från nybörjare till avancerad.

Funkar väldigt bra både i satan och på landet .. kanske inte den optimala grushojen men det går det med med lite träning.
Din 20mila resa är en fjärt i rymden Glöm bara inte att tanka.

[Ralsbo]

Det är en mycket bra förstahoj.
Har haft många hojar i mina dar men de två senaste Viffrarna är bland de goaste jag haft.
20 mil åkte jag lite drygt i går kväll bara för att det var skönt, det var så gott att vara ute och åka igår så det gick bara inte att stanna utan det bara rullade på.
Så fundera inte längre, köp dig en VFR!!
Du kommer inte att bli besviken.

[Jimmy.S]

håller med dom övriga men det finns en liten nackdel, det är att insprutningen är lite..... gammal? när man kör lite saktare och slår av gasen så blir det väldigt mycket motorbroms och det är väl ok, men när man ger gas igen så händer det inget där det borde hända upplevelsevis, och så ger man lite mera gas och så kommer motorn igång igen med ett litet skutt framåt med acceleration och detta gör att den upplevs ryckig, dock när man har kört hojen ett tag så blir man lite mera van med detta och vrider inte på mera sås än vad som behövs, för motorn ger den gas som behövs men med lite fördröjning så ger man bara rätt mängd så förtsätter hojen i tänkt fart.

Annars så är det bara att handla, detta är en mycket mångsidig motorcyckel med ett underbart ljud, är mycket lätt att bli kär i en VFR och det betyder ganska mycket

[Jimmy.S]

skriver lite till när jag ändå håller på, att köpa rätt motorcyckel från början går nästan inte, för när man väl har kört 1 hoj så blir man sugen att testa en annan typ, t.ex glidare eller en grym offroadare, sportigare, mer touringvänlig osv. det går tyvärr inte läsa sig till vilken hoj som passar just dig, men det finns ju bättre och sämre alternativ och just vfr:en är ett mycket bra alternativ till en lycklig nystart med körkortet, så jag ger dig rådet att tjacka en, är du inte nöjd så byter man till något annat, detta gör väldans många varje år inklusive jag änsålänge så du behöver inte sitta med magont och ligga och snurra i sängen på kvällarna.

Och sen finns det en mycket bra fördel till med vfr:en som man absolut ska ha med i beräkningarna när man köper sin hoj, finns det ett underbart forum för likasinnade med denna typ av hoj? VFR forumet är nog bland dom bästa som finns och det finns alltid hjälp om man har frågor och man blir alltid vänligt bemött.

Välkommen hit

[Mister]

Nyss hemkommen efter en runda på 30 + nånting mil och det känns bara bra i kroppen. Det som nämns ovan angående insprutning upplever inte jag alls på det sättet. Om det är hojen eller mig det beror på blir väl en sån där spekulationsfråga...

Så köp!

[adrian_vg]

Jag tror att en VFR750 är bättre. En grön för att vara specifik. Jag har en sån till salu. 8*)

[tersan]

Jag tror att en VFR750 är bättre. En grön för att vara specifik. Jag har en sån till salu. 8*)

Vad du tjatar... hur svårt ska det vara att sälja en Viffer?

Fast jag håller helt med dig annars... en grön 750 är bättre. Rentav bäst.

[adrian_vg]

Vad du tjatar... hur svårt ska det vara att sälja en Viffer?

Fast jag håller helt med dig annars... en grön 750 är bättre. Rentav bäst.

Väldigt svårt tydligen. Vill inte skänka bort den heller... Hojen är ju bra. 8-/

[Tyrannosaurus]

Vad du tjatar... hur svårt ska det vara att sälja en Viffer?

Fast jag håller helt med dig annars... en grön 750 är bättre. Rentav bäst.

Väldigt svårt tydligen. Vill inte skänka bort den heller... Hojen är ju bra. 8-/

Fel färg kanske
Vem f-n vill ha en spygrön viffer med pippigula detaljer?

[adrian_vg]

Fel färg kanske
Vem f-n vill ha en spygrön viffer med pippigula detaljer?

Kan enkelt återställas till originalskick. Kanske någon som vill synas lite mer? 8*)

[arvikathomas]

Vad du tjatar... hur svårt ska det vara att sälja en Viffer?

Fast jag håller helt med dig annars... en grön 750 är bättre. Rentav bäst.

Väldigt svårt tydligen. Vill inte skänka bort den heller... Hojen är ju bra. 8-/

Gäller ju att ha ett rimligt pris på den också Vimlar av hojar på blocket nu, inte minst VFR....

[adrian_vg]

Gäller ju att ha ett rimligt pris på den också Vimlar av hojar på blocket nu, inte minst VFR....

Om man som köpare inte förstår "prutning sker på plats" och implikationerna av det, är man inte förtjänt av en viffer öht.

[arvikathomas]

Gäller ju att ha ett rimligt pris på den också Vimlar av hojar på blocket nu, inte minst VFR....

Om man som köpare inte förstår "prutning sker på plats" och implikationerna av det, är man inte förtjänt av en viffer öht.

Vill man bli av med det man säljer så brukar rätt pris direkt vara bättre, speciellt när utbudet är stort, annars finns det stor risk att man blir bortsorterad direkt. Att sen prutning är en stor del av nöjet är en helt annan sak

[blacken]

Det är helt enkelt den bästa "kompromissen" i hojvärlden, fruktansvärt skottsäker går nästan aldrig sönder, otroligt lättkörd. lagom med "ummphh" i den, beg reservdelar finns det gott om, duger både tilla att åka till kiosken med eller en tripp till Spanien. "Downsiden" med den är att den är mer än apsvår att fibbla med, trångt som den lede överallt, och den sörplar soppa som en gammal Volvo 140 eller cheva Blazer.

Så som en första knarr ett mycket bra val.. enda risken är väl att du kommer förmodligen att behålla den så länge det går..