VF700C super magna

[KLACKEN]

Skulle säkert hjälpa med högre styre men frågan är om det är tillräckligt?Borde ju va ganska långt från körställningen på en custom ändå tror jag(har ju inte testat någon ännu)Ska åka testa snart

[tersan]

Japp, ca 6 mil dit. En lagom vårtur!

Fast vi åker ju till Louis i Hamburg i maj!

Hmm... 6 mil är ju vad jag har till Hamburg (+ färja förstås)...

Klacken, du har inte funderat på 1100an? Jag har själv lite customfunderingar ibland, men vet inte hur mycket det skiljer i upplevelse mellan de olika modellerna (jag pratar nu Hondas V4 och inget annat. Absolut inget med fransar, Adrian!)?

[adrian_vg]

Klacken, du har inte funderat på 1100an?

Talar vi VFR1200 nu? Eller vilken 1100??

Jag har själv lite customfunderingar ibland, men vet inte hur mycket det skiljer i upplevelse mellan de olika modellerna (jag pratar nu Hondas V4 och inget annat. Absolut inget med fransar, Adrian!)?

Jag dömer ingen...

[Tyrannosaurus]

Jag har själv lite customfunderingar ibland, men vet inte hur mycket det skiljer i upplevelse mellan de olika modellerna

Upplevelse mellan modellerna? Ca. 35 hästar upplevelse

Klacken, du har inte funderat på 1100an?

Talar vi VFR1200 nu? Eller vilken 1100??

(jag pratar nu Hondas V4 och inget annat. Absolut inget med fransar, Adrian!)?

Jag dömer ingen...

Han avser nog storMagnan(V65) eftersom han snackar custom och det är absolut ingen "franshoj" (även om den kanske ser ut så), dom skulle blåsa bort direkt. Det gäller sannolikt även lillMagnan.

Jag har träffat några Magnaägare som av allt att döma inte visste vad dom hade köpt och tyckte att dom går bra för att vara en twin
Det finns fler - han ursäktar sig numera i texten

Efter att jag informerat dom om att det sitter en fyra under tanken så blev dom väldigt uppspelta.

[KLACKEN]

Skulle inte ha något emot en 1100 men det är inte lika lätt att hitta som 700, det är ju en tid tills våren är här så det kanske dyker upp någon

[Tyrannosaurus]

Skulle inte ha något emot en 1100 men det är inte lika lätt att hitta som 700, det är ju en tid tills våren är här så det kanske dyker upp någon

Kanske kolla i Tyskland http://www.ebay.de och http://www.mobile.de
Det blir iofs lite transport, men priserna är ofta bättre.

Det ligger en 1100 och några 750 på Blocket just nu.
http://www.blocket.se/orebro/VF_1100_Ma ... 849176.htm
http://www.blocket.se/hela_sverige/motorcyklar?q=vf

[tersan]

Skulle inte ha något emot en 1100 men det är inte lika lätt att hitta som 700, det är ju en tid tills våren är här så det kanske dyker upp någon

Kanske kolla i Tyskland http://www.ebay.de och http://www.mobile.de
Det blir iofs lite transport, men priserna är ofta bättre.

Det ligger en 1100 och några 750 på Blocket just nu.
http://www.blocket.se/orebro/VF_1100_Ma ... 849176.htm
http://www.blocket.se/hela_sverige/motorcyklar?q=vf

En 750 hade ju fransar? En annan var rosa!

Fast en VF1000R är ju aldrig fel... med ett Adrian-styre kanske det blir customkänsla i en sån också?

[adrian_vg]

Fast en VF1000R är ju aldrig fel... med ett Adrian-styre kanske det blir customkänsla i en sån också?

Hallå där!! Min viffer är definitivt ingen fiskebåt! Även om känslan med det styret bitvis är det ibland...

[KLACKEN]

någon av dessa kanske
http://www.nettimoto.com/honda/vf/897142
http://www.nettimoto.com/honda/vf/893233
http://www.nettimoto.com/honda/vf/895781
http://www.nettimoto.com/honda/vf/892169

[Tyrannosaurus]

Skulle inte ha något emot en 1100 men det är inte lika lätt att hitta som 700, det är ju en tid tills våren är här så det kanske dyker upp någon

Kanske kolla i Tyskland http://www.ebay.de och http://www.mobile.de
Det blir iofs lite transport, men priserna är ofta bättre.

Det ligger en 1100 och några 750 på Blocket just nu.
http://www.blocket.se/orebro/VF_1100_Ma ... 849176.htm
http://www.blocket.se/hela_sverige/motorcyklar?q=vf

En 750 hade ju fransar? En annan var rosa!

Fransarna är väl monterade av någon som tror att det är en twin
Men den rosa är en Special Edition som tillsammans med en spygrön fick extra kultstatus. Under en period på 80-talet var det ju väldigt inne med udda flouriserande lacker och då hakade Honda på med dessa två VF750C SE versioner, det är alltså original

Fast en VF1000R är ju aldrig fel... med ett Adrian-styre kanske det blir customkänsla i en sån också?

GAAHH! Helgerån! Du skulle bara våga!
Fast det går ju att bygga tillbaka precis som XLV750R med snöskotersats

någon av dessa kanske
http://www.nettimoto.com/honda/vf/897142
http://www.nettimoto.com/honda/vf/893233
http://www.nettimoto.com/honda/vf/895781
http://www.nettimoto.com/honda/vf/892169

Ja Supermagnan är ju ball på sitt sätt men 1100 har mer orr i motorn
Där har du ju en 1100 också även om det ser lite ledsen ut bakifrån åså saknas handtaget bakom soffan.

Den verkar f.ö. vara en USA-import vilket den korta bakskärmen, V65 Magna på sidokåporna, milesmätaren och att den saknar ljusknapp tyder på. Supermagna är USA- eller Kanadaimporter allihop eftersom dom aldrig såldes i Europa överhuvudtaget.

[adrian_vg]

Den verkar f.ö. vara en USA-import vilket den korta bakskärmen, V65 Magna på sidokåporna, milesmätaren och att den saknar ljusknapp tyder på. Supermagna är USA- eller Kanadaimporter allihop eftersom dom aldrig såldes i Europa överhuvudtaget.

Behöver inte amrissarna också slå av ljuset helt ibland? Varför har de inte ljusknapp? Nåt du känner till?

[Tyrannosaurus]

Den verkar f.ö. vara en USA-import vilket den korta bakskärmen, V65 Magna på sidokåporna, milesmätaren och att den saknar ljusknapp tyder på. Supermagna är USA- eller Kanadaimporter allihop eftersom dom aldrig såldes i Europa överhuvudtaget.

Behöver inte amrissarna också slå av ljuset helt ibland? Varför har de inte ljusknapp? Nåt du känner till?

Tvingande halvljuslag som det numera även har blivit här. Sedan några år tillbaka har inga hojar ljusknapp. För att spara ström vid start går strömmen till lyset på de modellerna via en extra kontakt i startknappen så när man trycker in den slocknar lyset.

USA-modellerna har även dubbelpoliga blinkers fram för positionsljus. Jag har det men gjort en liten specialkoppling med en brytare så jag kan tända och släcka efter behag. I Sverige (och troligen även i resten av Europa) får man ju inte ha fast orange ljus framåt. När jag reggade hojen (helt original) ryckte jag ur sladdarna till den funktionen i lamphuset.

Jag tror inte dagens USA-hojar har den funktionen längre, men det är tillåtet "over there".

[adrian_vg]

Tvingande halvljuslag som det numera även har blivit här. Sedan några år tillbaka har inga hojar ljusknapp. För att spara ström vid start går strömmen till lyset på de modellerna via en extra kontakt i startknappen så när man trycker in den slocknar lyset.

Men om man bara vill ha p-ljus på? Då går ju inte det, eller...?

[KLACKEN]

Kanske man borde sikta på en 1100 i allafall,vill ju nog ha så mycket orr i motorn som möjligt Måste åka och kolla på den i verkligheten och se hur ledsen den är,kan ju gå att få den lite gladare med lite omvårdnad Får tacka för all info,du verkar ju sitta inne med en hel del

[Tyrannosaurus]

Tvingande halvljuslag som det numera även har blivit här. Sedan några år tillbaka har inga hojar ljusknapp. För att spara ström vid start går strömmen till lyset på de modellerna via en extra kontakt i startknappen så när man trycker in den slocknar lyset.

Men om man bara vill ha p-ljus på? Då går ju inte det, eller...?

P-läget på tändningslåset. Eller så gör man som jag och byter omkopplaren till Europamodellen som passar direkt eftersom USA-modellen bara har en loop på sladden som annars går till knappen.

Kanske man borde sikta på en 1100 i allafall,vill ju nog ha så mycket orr i motorn som möjligt Måste åka och kolla på den i verkligheten och se hur ledsen den är,kan ju gå att få den lite gladare med lite omvårdnad Får tacka för all info,du verkar ju sitta inne med en hel del

Du får väl rapportera sen om det var nåt att ha. Det är viktigt att den går och låter bra i maskin. Lite ventilknack precis vid kallstart är normalt, men sen ska det tystna och det ska inte vara speciellt mycket mekaniskt ljud.

Svaga punkter.
1. Kammarna och kamkedjespännarna (kan bli dyrt).
2. Oljeläck vid kopplingen slavcylinder (ganska ovanligt).
3. Spräckt gaffelstabilisator över framskärmen (vanligt, lätt fixat men kostar ca. $150 http://www.superbrace.com ).
4. Smält anslutning (3 gula sladdar) från generatorn (vanligt men lätt och billigt fixat = tre sladdbitar, lite lödning + krypslang).