Adrian_vg - Våldsam färd mot fnatt!

[adrian_vg]

Skruvdubbar i all ära, men mönstret på däcken jag hade på tidigare förslog bara inte denna vinter. Tröttnade på att åka runt som en klick smör på vägen så fort det kom nån millimeter snö, så det blev ett par däck enl nedan. Köpta på ddp.nu. De är justa gubbar på Dubbdäcksproffsen.

Dubbarna sitter alltså på ett par Pirelli MT21:or, rallycrossdäck enl märkningen på sidorna, och dubbarna är landvägsdubb med hårdmetallstift. Två millimeters dubbutstick är det och limmade dessutom.

Dimensionerna ska till XL600R vara 3,0x21" och 5,1x17". Det närmaste Ddp.nu hade som passade till min vinterhoj var däck i dimensionen 90/90-21 och 130/90-17, vilket var vad jag skaffade.

Det är 260 dubbar på vardera däcket; Who's your daddy!?



Rock'n'roll!!

[Tyrannosaurus]

Snyggt
Ut och spruta snö på bilisterna och rapportera sen

[HondaHasse]

Snyggt
Ut och spruta snö på bilisterna och rapportera sen

[adrian_vg]

Snyggt
Ut och spruta snö på bilisterna och rapportera sen

Så fort jag kan, är lite sugen på att se vad de går för!

[adrian_vg]

Tog Edwin och åkte iväg för att köpa lite blommor till frun, det är ju Alla Hjärtans Dag trots allt.

De nya däcken greppar rent sagolikt på den packade snön och isen i innerstan. Greppet på barmark är också helt ok. Mittsträngarna är inget större problem längre, iaf inte de jag stötte på under denna tur.

Sen var det det här med stabilitet. Dessa däck är så inte gjorde gjorda för barmark. Motorcykeln börjar orma sig runt 30km/h och över 70km/h är kanske inte att rekommendera öht, om man inte vill finna sig själv i närmaste dike... Den slingrar sig alltså som en orm i de lägre landsvägsfarterna, men greppet verkar finnas ändå, det är bara oroligt.

På däckverkstaden tryckte de i 1,5bar fram och 1,9 bak vilket jag justerade till ca 1,6bar både fram och bak enl mekmanualen. Efteråt tyckte jag att den slingrade sig mer med det lägre trycket. Lite experiment med kanske 0,1-0,2bar extra ovanpå det rekommenderade trycket kanske gör lite skillnad i upplevd stabilitet.

När jag kom hem provade jag lite inbromsningar med låst framhjul på hårt packad snö (=is). Det enda som hände var att däcket grävde ner sig i den hårda isen tills det greppade och bågen stannade. Helt odramatiskt.

Entusiatiska gaspådrag på samma underlag på ettan och tvåan gjorde att det släppte lite bak, men under kontrollerade former, vilket är mer än vad man kan säga om de förra däcken med skruvdubb.

En stor bonus var att jag för en gångs skull kunde ägna mig åt körningen istf att tänka på greppet hela tiden. I vilket fall, jag är mycket nöjd med däcken! Anade inte att det skulle bli så stor skillnad.

Edit: Glömde säga att bilisterna råstirrade hela vägen till Plantagen och hem igen. Samma visa inne på Plantagen. Har de inte sett en knutte tidigare...?

[HondaHasse]

[tersan]

Edit: Glömde säga att bilisterna råstirrade hela vägen till Plantagen och hem igen. Samma visa inne på Plantagen. Har de inte sett en knutte tidigare...?

Körde du INNE på Plantagen?

[adrian_vg]

Körde du INNE på Plantagen?

Nej, nej, nej! Jag stampade bara runt i mina grova offroadstövlar och skrapade golved med dubbarna. Antar att skyddsställ och hjälm kanske inte är helt vanligt på Plantagen i mitten av februari. Den yngre av de två kvinnliga kassörskorna gav mig en uppskattande blick.

[adrian_vg]

Snön bara vräker ner och jag är j@kligt glad åt mina nya däck. Det viftades lite på baken mest hela tiden idag på morgonen på väg till jobbet, men spåret höll. Begriper inte hur jag kunde köra med de förra däcken öht...

Jag kör ifrån bilisterna i snön.

[adrian_vg]

Bytte batteri på Edwin, men fick skotta bort ett halvt ton snö först... Högsta toppen på Mount Stålgatan är nu ca två meter hög och de andra topparna på runt 1,80m. Vette sjutton vart jag ska skotta bort snön om det kommer mer, eftersom skottning på bergssidorna ofelbart kommer att orsaka laviner ner på uppfarten igen.

Glaciärsnön på Mount Stålgatan lär väl inte smälta bort förrän i juni!

[adrian_vg]

Bilen är krockad, kickpedalen tar inte pga kylan (-24g C senast jag kollade) och tvungen att bussen till jobbet, med resultatet att jag kommer en timme sent in på kontoret... Vilken PITA det är att åka buss!

[dubbear]

Bilen är krockad, kickpedalen tar inte pga kylan (-24g C senast jag kollade) och tvungen att bussen till jobbet, med resultatet att jag kommer en timme sent in på kontoret... Vilken PITA det är att åka buss!

De e dags att lille hojjen får komma in i värmen och mysa på nätterna

[adrian_vg]

De e dags att lille hojjen får komma in i värmen och mysa på nätterna

Inte med all den oljan på. Har redan sabbat en hallmatta med Edwin...

Å andra sidan stod Edwin mitt på garageuppfarten under natten. I vanliga fall stpr den alldeles utanför köksfönstret. Undrar om spillvärmen från huset kanske gör att Edwin i vanliga fall inte fryser ner helt, då han tidigare inte frusit om kicken någonsin...

[Henning]

De e dags att lille hojjen får komma in i värmen och mysa på nätterna

Inte med all den oljan på. Har redan sabbat en hallmatta med Edwin...

Å andra sidan stod Edwin mitt på garageuppfarten under natten. I vanliga fall stpr den alldeles utanför köksfönstret. Undrar om spillvärmen från huset kanske gör att Edwin i vanliga fall inte fryser ner helt, då han tidigare inte frusit om kicken någonsin...

Kickvante av lovikka?

[adrian_vg]

Kickvante av lovikka?

Tillbehör för extrema klimat. Komplett med tofs. Varför har inte HRC tänkt på det?