Ny VFR, men vilken?

Meddelande

Donner · #16 Inlägg av **Donner** » ons okt 29, 2008 19:55

Jag har faktiskt inte testat nån 90 så jag vet inte skillnaden men är den hårdare än en 87:a så är det bara bra.

tersan · #17 Inlägg av **tersan** » ons okt 29, 2008 20:01

Jag har inte nån egen erfarenhet, men om man ska gå efter tester från tiden det begav sig, moderna köpguider och Bikes begagnatguide så är det väl egentligen bara en för mjuk fjädring som är problemet med en "gammel-VFR". Själv har jag en från -92, och de har ju som bekant inga fel överhuvudtaget...

Om nu ekonomin är ett bekymmer så skulle jag satsa på en VFR som kan klassikerförsäkras, meka själv och sen bara njuta.

Alternativ till VFR finns väl inga?

Tomas · #18 Inlägg av **Tomas** » ons okt 29, 2008 20:57

tersan skrev:Jag har inte nån egen erfarenhet, men om man ska gå efter tester från tiden det begav sig, moderna köpguider och Bikes begagnatguide så är det väl egentligen bara en för mjuk fjädring som är problemet med en "gammel-VFR". Själv har jag en från -92, och de har ju som bekant inga fel överhuvudtaget...

Om nu ekonomin är ett bekymmer så skulle jag satsa på en VFR som kan klassikerförsäkras, meka själv och sen bara njuta.

Alternativ till VFR finns väl inga?

Jo det lutar nog mer och mer åt en 88-89 som det känns nu men det blir förmodligen inte aktuellt med ny hoj förens till våren. Men tråkigt känns det, jag gillar ju min hoj jättemycket! Synd att det ska vara så dyrt bara, helt sjukt hur mycket jag betalat i år.

Tommy Gsson · #19 Inlägg av **Tommy Gsson** » ons okt 29, 2008 21:50

Hade själv samma frågeställning som du trots att jag är lite äldre (dubbelt) och får billigare försäkring. Konstaterade att det skulle gå att åka billigast och därmed roligast per krona på en 88/89. 88:a kom det 17" hjul vilket gör däcken lättare att hitta, service mässigt så har du skruvjustering av ventilerna vilket gör justeringen enkel men behöver göras lite oftare. Läser man lite tester så är ju fjädringen lite mjuk men duger gott för forcerad körning på väg, och det går att åtgärda. Samma tester konstaterar att enkelsvingen inte var lika stadig som dubbeln, sen är det ju en smaksak med utseendet. Sen det roligaste av allt vikt/effekt förhållandet. 4-1 går ju också att ordna om det inte redan är bytt.
Tommy.

Tomas · #20 Inlägg av **Tomas** » tor okt 30, 2008 15:39

Tommy Gsson skrev:Hade själv samma frågeställning som du trots att jag är lite äldre (dubbelt) och får billigare försäkring. Konstaterade att det skulle gå att åka billigast och därmed roligast per krona på en 88/89. 88:a kom det 17" hjul vilket gör däcken lättare att hitta, service mässigt så har du skruvjustering av ventilerna vilket gör justeringen enkel men behöver göras lite oftare. Läser man lite tester så är ju fjädringen lite mjuk men duger gott för forcerad körning på väg, och det går att åtgärda. Samma tester konstaterar att enkelsvingen inte var lika stadig som dubbeln, sen är det ju en smaksak med utseendet. Sen det roligaste av allt vikt/effekt förhållandet. 4-1 går ju också att ordna om det inte redan är bytt.
Tommy.

Det låter ju vettigt. Frågan är bara hur många det är som verkligen har kollat ventilerna var 1200:e mil och om man borde oroa sig för sånt vid ett ev köp. Vikten är faktiskt en positiv grej med den äldre, den väger 15 kilo mindre än min nuvarande men med nästan samma effekt!

Har du kört mycket med passagerare och packning? Jag kan tänka mig att bakfjädringen kan börja gnälla då?

Du (och flera) refererar till lite olika tester, har du (eller någon annan) några på datorn som inte finns här på forumet?

Tommy Gsson · #21 Inlägg av **Tommy Gsson** » tor okt 30, 2008 17:37

Löfwall skrev:
Tommy Gsson skrev:Hade själv samma frågeställning som du trots att jag är lite äldre (dubbelt) och får billigare försäkring. Konstaterade att det skulle gå att åka billigast och därmed roligast per krona på en 88/89. 88:a kom det 17" hjul vilket gör däcken lättare att hitta, service mässigt så har du skruvjustering av ventilerna vilket gör justeringen enkel men behöver göras lite oftare. Läser man lite tester så är ju fjädringen lite mjuk men duger gott för forcerad körning på väg, och det går att åtgärda. Samma tester konstaterar att enkelsvingen inte var lika stadig som dubbeln, sen är det ju en smaksak med utseendet. Sen det roligaste av allt vikt/effekt förhållandet. 4-1 går ju också att ordna om det inte redan är bytt.
Tommy.
Det låter ju vettigt. Frågan är bara hur många det är som verkligen har kollat ventilerna var 1200:e mil och om man borde oroa sig för sånt vid ett ev köp. Vikten är faktiskt en positiv grej med den äldre, den väger 15 kilo mindre än min nuvarande men med nästan samma effekt!

Har du kört mycket med passagerare och packning? Jag kan tänka mig att bakfjädringen kan börja gnälla då?

Du (och flera) refererar till lite olika tester, har du (eller någon annan) några på datorn som inte finns här på forumet?

Har denna som inte finns på hemsidan, i övrigt så har jag sökt på nätet bara.
[img=http://img136.imagevenue.com/loc932/th_84287_Artikel_VFR_sid1_122_932lo.JPG][img=http://img232.imagevenue.com/loc167/th_84294_Artikel_VFR_sid2_122_167lo.JPG][img=http://img243.imagevenue.com/loc145/th_84303_Artikel_VFR_sid3_122_145lo.JPG][img=http://img256.imagevenue.com/loc412/th_84307_Artikel_VFR_sid4_122_412lo.JPG]

Kanske något för Conseal att lägga in i artiklar? Vet ej varifrån den kommer.
Tommy.

Tyrannosaurus · #22 Inlägg av **Tyrannosaurus** » tor okt 30, 2008 18:20

Tommy Gsson skrev:
Löfwall skrev:
Tommy Gsson skrev:Hade själv samma frågeställning som du trots att jag är lite äldre (dubbelt) och får billigare försäkring. Konstaterade att det skulle gå att åka billigast och därmed roligast per krona på en 88/89. 88:a kom det 17" hjul vilket gör däcken lättare att hitta, service mässigt så har du skruvjustering av ventilerna vilket gör justeringen enkel men behöver göras lite oftare. Läser man lite tester så är ju fjädringen lite mjuk men duger gott för forcerad körning på väg, och det går att åtgärda. Samma tester konstaterar att enkelsvingen inte var lika stadig som dubbeln, sen är det ju en smaksak med utseendet. Sen det roligaste av allt vikt/effekt förhållandet. 4-1 går ju också att ordna om det inte redan är bytt.
Tommy.
Det låter ju vettigt. Frågan är bara hur många det är som verkligen har kollat ventilerna var 1200:e mil och om man borde oroa sig för sånt vid ett ev köp. Vikten är faktiskt en positiv grej med den äldre, den väger 15 kilo mindre än min nuvarande men med nästan samma effekt!

Har du kört mycket med passagerare och packning? Jag kan tänka mig att bakfjädringen kan börja gnälla då?

Du (och flera) refererar till lite olika tester, har du (eller någon annan) några på datorn som inte finns här på forumet?
Har denna som inte finns på hemsidan, i övrigt så har jag sökt på nätet bara.
[img=http://img136.imagevenue.com/loc932/th_84287_Artikel_VFR_sid1_122_932lo.JPG][img=http://img232.imagevenue.com/loc167/th_84294_Artikel_VFR_sid2_122_167lo.JPG][img=http://img243.imagevenue.com/loc145/th_84303_Artikel_VFR_sid3_122_145lo.JPG][img=http://img256.imagevenue.com/loc412/th_84307_Artikel_VFR_sid4_122_412lo.JPG]

Kanske något för Conseal att lägga in i artiklar? Vet ej varifrån den kommer.
Tommy.

Eller en sån här kanske?
http://i126.photobucket.com/albums/p113 ... dag014.jpg

Tomas · #23 Inlägg av **Tomas** » fre okt 31, 2008 09:53

Tommy Gsson skrev: [img=http://img136.imagevenue.com/loc932/th_84287_Artikel_VFR_sid1_122_932lo.JPG][img=http://img232.imagevenue.com/loc167/th_84294_Artikel_VFR_sid2_122_167lo.JPG][img=http://img243.imagevenue.com/loc145/th_84303_Artikel_VFR_sid3_122_145lo.JPG][img=http://img256.imagevenue.com/loc412/th_84307_Artikel_VFR_sid4_122_412lo.JPG]

Kanske något för Conseal att lägga in i artiklar? Vet ej varifrån den kommer.
Tommy.

Tack för dom! 86-89 verkar ju vara en kanonhoj men det är lite dåligt utbud på 88/89:or så det blir till att leta under vintern.

Tomas · #24 Inlägg av **Tomas** » fre okt 31, 2008 09:55

[quote="Tyrannosaurus] Eller en sån här kanske?
http://i126.photobucket.com/albums/p113 ... dag014.jpg

[/quote]

Haha! Den va inte vacker någonstans, cafÃ©racer?

adrian_vg · #25 Inlägg av **adrian_vg** » fre okt 31, 2008 11:28

Donner skrev:Klart snyggare med enkelsving men försäkringsmässigt är det ju sämre med 90-. Köp en 86-89 så kan du ju köra på den en sommar och sen byta till en 90 eller ta den högre försäkringskostnaden nästa sommar och köpa en 90 nu.

//Jocke

Skulle föreslå samma sak, men du hann före.

Om det funkar för dig med en gen3-viffer i runt två år skaffa en sån, sen köper du en vit gen4 från 1990. Du kommer att bli mycket nöjd!

När man pluggar får man dra ner på en del, men att äga och köra en gen3-viffer är ändå inget direkt nerköp. Alla viffrar är bra.

http://www.blocket.se/li?ca=10_s&q=vfr% ... 3&w=3&sp=1

Tomas · #26 Inlägg av **Tomas** » fre okt 31, 2008 16:15

Jo det får nog bli så, men isåfall känns 88/89 mest aktuellt och utbudet verkar som sagt inte det bästa, just nu ligger det ute 2 stycken i hela Sverige på blocket.

adrian_vg · #27 Inlägg av **adrian_vg** » fre okt 31, 2008 17:22

Löfwall skrev:Jo det får nog bli så, men isåfall känns 88/89 mest aktuellt och utbudet verkar som sagt inte det bästa, just nu ligger det ute 2 stycken i hela Sverige på blocket.

Det fanns fler i somras. Lite av lågsäsong för mc öht. Men det är en början iaf att du vet vad du vill ha. Blir bättre framåt mars-april nästa år.

Tommy Gsson · #28 Inlägg av **Tommy Gsson** » lör nov 08, 2008 22:42

Hej, igen hittade ytterligare en artikel i mnina gömmor.
[img=http://img121.imagevenue.com/loc434/th_80176_Test_Motorb6rsen970609s1_122_434lo.JPG][img=http://img206.imagevenue.com/loc351/th_80183_Test_Motorb4rsen970609s2_122_351lo.JPG][img=http://img105.imagevenue.com/loc20/th_80191_Test_Motorb6rsen970609s3_122_20lo.JPG]
Visar att 88:an fick uppgraderad fjädring både fram och bak.
Tommy.

Tomas · #29 Inlägg av **Tomas** » sön nov 09, 2008 02:04

Tommy Gsson skrev:Hej, igen hittade ytterligare en artikel i mnina gömmor.
[img=http://img121.imagevenue.com/loc434/th_80176_Test_Motorb6rsen970609s1_122_434lo.JPG][img=http://img206.imagevenue.com/loc351/th_80183_Test_Motorb4rsen970609s2_122_351lo.JPG][img=http://img105.imagevenue.com/loc20/th_80191_Test_Motorb6rsen970609s3_122_20lo.JPG]
Visar att 88:an fick uppgraderad fjädring både fram och bak.
Tommy.

Tack för dom! Vettig info!

H2SO4 · #30 Inlägg av **H2SO4** » sön nov 09, 2008 14:28

Kan ju ta ett litet prisexempel som gäller för mig. Pluggar också på heltid, kör en vfr från 93 som kostar mig ca 4300 kr/helf trots att man är skriven i zon 2-klass på försäkringen, så så dyrt behöver det inte bli..

//Stefan