Bränslesnåla bilar

Meddelande

adrian_vg · #121 Inlägg av **adrian_vg** » tor nov 04, 2010 16:31

blacken skrev: En riktig "kultracer" men du skulle ha kollat nålen i knasaren samt bytt utgående packboxen på lådan, så hade din ekonomi varit lite bättre. Men en av Volvos "mesta och bästa" slitvargar var dom..

Ps: så dåliga på vinterväg var dom inte, utan snarare "underhållande" och "fostrande"..

Inte förknasare, insprutning! Mekanisk om jag inte minns fel!

Gick på gymnasiet då, så hade ingen ekonomi att tala om. Det gick ihop någotsånär ändå, då jag jobbade helger på Arla. Men mek med den bilen? Nä... Enda gången jag lyfte på huven var när jag fyllde på automatoljan...

Underhållande, inte, tycker jag. Fostrande? Absolut! Det var min sista bakhjulsdrivna bil någonsin, efter det var det bara framhjulsdrivna - det är säkrare.

Tyrannosaurus · #122 Inlägg av **Tyrannosaurus** » tor nov 04, 2010 16:33

blacken skrev:
Donner skrev:
blacken skrev: Ingen, men dom experimenterade med sexor innan den femcylindriga. och en av dom" experimenten" "fick" Volvo att dunka in i 260 serien i ställer för PRV skiten..
blir även lite "brydd" över tillförlitliga data om Volvos motorer på senare år. Liasom v 40 har ju mitshubishimotor i sig, och v70 ska ha en helt Svensktillverkad, men blänger man på dom så är du ju identiska i designen och detaljerna, samma tändspolar,vattenpump, kamrem, spännare,mm,mm, bara det att v 70:n har en burk till och mera kubik..
Kollar du på S/V40 så är det GDI motorn som kommer från mitsubishi dom andra motorerna kommer från volvo. Därav likheten mellan motorn i tex V40 och S70, samma motor fast en cyl mindre.
Har volvo haft en rak sexa i 260 serien menar du? Eller bara en prototyp?
Så Volvo hade en egen motor i V40 innan GDI motorn? lattjo med tanke på att V/S 40 är en Mitshubishi design/konstruktion?. Det fanns ett kort tag raka sexor både bensin och diesel (D6) i 240 serien mot slutet av serien så att säga, som ersättare för skitmotorn (PRV) om jag inte minns helt fel..

Jodå, Volvo har haft ett antal skumma motorer så det är mycket möjligt. Vem minns inte 740 GLT 16 valve som kom från Volvo Penta och egentligen alltså var en båtmotor. Den var törstig som en gris men den gick rätt bra

adrian_vg · #123 Inlägg av **adrian_vg** » tor nov 04, 2010 16:34

Tyrannosaurus skrev:Vem minns inte 740 GLT 16 valve som kom från Volvo Penta och egentligen alltså var en båtmotor. Den var törstig som en gris men den gick rätt bra

En båtmotor? På riktigt? Hur kommer man på idÃ©en?

blacken · #124 Inlägg av **blacken** » tor nov 04, 2010 16:51

adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Vem minns inte 740 GLT 16 valve som kom från Volvo Penta och egentligen alltså var en båtmotor. Den var törstig som en gris men den gick rätt bra
En båtmotor? På riktigt? Hur kommer man på idÃ©en?

Det var en "marinmotor" men är samma som i bilarna bara det att den hade en annan vev som gav mera volym och vassare topp/kam. Dom motorerna är åtråvärda objekt för gattrimmare idag..

Inte förknasare, insprutning! Mekanisk om jag inte minns fel!

Aha "K Jetronic" absolut det "bästa" sprutet, idiot enkel att fibbla med, ingen elektronik som tjafsar. Du ställde den med en enkel insexa, tog en en minut att justera max..

Det var min sista bakhjulsdrivna bil någonsin, efter det var det bara framhjulsdrivna - det är säkrare.

Du har ju visst missat poängen helt med bilkörning

blacken · #125 Inlägg av **blacken** » tor nov 04, 2010 16:52

Tyrannosaurus skrev:
blacken skrev:
Donner skrev: Kollar du på S/V40 så är det GDI motorn som kommer från mitsubishi dom andra motorerna kommer från volvo. Därav likheten mellan motorn i tex V40 och S70, samma motor fast en cyl mindre.
Har volvo haft en rak sexa i 260 serien menar du? Eller bara en prototyp?
Så Volvo hade en egen motor i V40 innan GDI motorn? lattjo med tanke på att V/S 40 är en Mitshubishi design/konstruktion?. Det fanns ett kort tag raka sexor både bensin och diesel (D6) i 240 serien mot slutet av serien så att säga, som ersättare för skitmotorn (PRV) om jag inte minns helt fel..
Jodå, Volvo har haft ett antal skumma motorer så det är mycket möjligt. Vem minns inte 740 GLT 16 valve som kom från Volvo Penta och egentligen alltså var en båtmotor. Den var törstig som en gris men den gick rätt bra

För att inte tala om "K" motorn

Den vill dom helst glömma ännu mer än PRV skitet..

Tyrannosaurus · #126 Inlägg av **Tyrannosaurus** » tor nov 04, 2010 17:00

adrian_vg skrev:
blacken skrev: En riktig "kultracer" men du skulle ha kollat nålen i knasaren samt bytt utgående packboxen på lådan, så hade din ekonomi varit lite bättre. Men en av Volvos "mesta och bästa" slitvargar var dom..

Ps: så dåliga på vinterväg var dom inte, utan snarare "underhållande" och "fostrande"..
Underhållande, inte, tycker jag. Fostrande? Absolut! Det var min sista bakhjulsdrivna bil någonsin, efter det var det bara framhjulsdrivna - det är säkrare.

En sån hade brorsan, trestegsautomat och när man körde den så sa motorn ööööööö-ööööööööö-öööööööööÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ och tokvarvade i 100

Vadå säkrare? En skrinda kommer inte in i mitt garage! En felhjulsdriven skrinda/grävling går ju bara rakt fram oavsett hur man än vrider på ratten när det är halt. En bakhjulsdriven bil kanske kan få för sig att svänga lite för mycket, men det avgör man själv med högerfoten.

Jag har visserligen antispinn, antisladd, antihalk och antiskoj på bilen. Men jag har en underbar liten knapp som det står DSL på. Tycker jag på den kort så tänds en lampa och det mesta "antit" är bortkopplat. Trycker jag på länge så tänds två lampor och då är allt "anti" bortkopplat

adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Vem minns inte 740 GLT 16 valve som kom från Volvo Penta och egentligen alltså var en båtmotor. Den var törstig som en gris men den gick rätt bra
En båtmotor? På riktigt? Hur kommer man på idÃ©en?

Jodå så är det. Tja dom ville väl ha en lite roligare motor än vanliga B230 åså började dom leta i hyllorna vad dom hade liggade och hittade Pentamotorn

Donner · #127 Inlägg av **Donner** » tor nov 04, 2010 17:22

blacken skrev: Så Volvo hade en egen motor i V40 innan GDI motorn? lattjo med tanke på att V/S 40 är en Mitshubishi design/konstruktion?. Det fanns ett kort tag raka sexor både bensin och diesel (D6) i 240 serien mot slutet av serien så att säga, som ersättare för skitmotorn (PRV) om jag inte minns helt fel..

Dom utvecklade ju egna motorer samtidigt och erbjöd olika motoralternativ till S/V40.
240 fanns som diesel ja och det var VW motorn då. 240 har aldrig haft en rak 6:a som bensinmotor.
Det som fanns som alternativ i 760/780 var turbomotorn som var en rak 4:a istället för V6:an.
Nog om det, ingen av dom är bensinsnåla

blacken · #128 Inlägg av **blacken** » tor nov 04, 2010 18:10

Det som fanns som alternativ i 760/780

Njaa, den ersatte väl PRV skrotet som Volvo hade fått nog utav?. Men man undrar om man någon gång kommer att få en hyfsad överblick över Volvos motorer?. Dom är ju väldigt "japanska" i sin modellflora har jag märkt ..

Dom utvecklade ju egna motorer samtidigt och erbjöd olika motoralternativ till S/V40.

Men om man kollar på motorerna, så ser dom väldans japanska ut i sin design tycker jag..

Donner · #129 Inlägg av **Donner** » tor nov 04, 2010 18:54

blacken skrev:
Det som fanns som alternativ i 760/780
Njaa, den ersatte väl PRV skrotet som Volvo hade fått nog utav?. Men man undrar om man någon gång kommer att få en hyfsad överblick över Volvos motorer?. Dom är ju väldigt "japanska" i sin modellflora har jag märkt ..

Dom utvecklade ju egna motorer samtidigt och erbjöd olika motoralternativ till S/V40.
Men om man kollar på motorerna, så ser dom väldans japanska ut i sin design tycker jag..

Nej turbomotorerna ersatte inte V6:an, dom fanns parallelt med i programmet.
Ja volvos motorer är lite av en djungel.
Det kan hända att dom ser japanska ut men det är dom inte.

KLACKEN · #130 Inlägg av **KLACKEN** » tor nov 04, 2010 19:49

I S/V40 är det väl endast 1,8i som är mitsumotor och alla andra volvos.

Donner · #131 Inlägg av **Donner** » tor nov 04, 2010 21:02

KLACKEN skrev:I S/V40 är det väl endast 1,8i som är mitsumotor och alla andra volvos.

Japp.

blacken · #132 Inlägg av **blacken** » tor nov 04, 2010 22:18

Donner skrev:
KLACKEN skrev:I S/V40 är det väl endast 1,8i som är mitsumotor och alla andra volvos.
Japp.

Då så finns det två mitsu spisar en GDI 1,8 och en "vanlig" 1,8..

adrian_vg · #133 Inlägg av **adrian_vg** » tor nov 04, 2010 22:23

Skulle inte ha sagt nåt om T4:ans förträfflighet. Styrservon verkar ha pajat, eller är åtminstone på väg att göra det, det glappar i nånting så att det skramla. Möjligen är det en effekt av fruns påkörning av hennes mors bil i vintras. Turen i oturen är att det inte verkar vara någon dyr reparation enl hennes mekkontakt...

Tyrannosaurus skrev:En sån hade brorsan, trestegsautomat och när man körde den så sa motorn ööööööö-ööööööööö-öööööööööÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ och tokvarvade i 100

Ja! Precis! En sån! Släppte man på gasen i en lång utförsbacke och gasade sen när man kommit ner så var det ännu mer ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ och tokvarv tills växellådan hittat rätt växel.

Tyrannosaurus skrev:Vadå säkrare? En skrinda kommer inte in i mitt garage! En felhjulsdriven skrinda/grävling går ju bara rakt fram oavsett hur man än vrider på ratten när det är halt. En bakhjulsdriven bil kanske kan få för sig att svänga lite för mycket, men det avgör man själv med högerfoten.

Verkar vara ett känsligt ämne det där också.

Jag föredrar framhjulsdrivet, det är lite lättare att förutsäga hur bilen kommer att bete sig, tycker jag. Bakhjulsdrivet var väl kul i ungdomen när man hade en tung gasfot och bakre delen av bilen körde om en ibland, men numera känns det bättre att komma hem alls när man är ute med transportlådan.

Donner · #134 Inlägg av **Donner** » tor nov 04, 2010 22:32

blacken skrev:
Donner skrev:
KLACKEN skrev:I S/V40 är det väl endast 1,8i som är mitsumotor och alla andra volvos.
Japp.
Då så finns det två mitsu spisar en GDI 1,8 och en "vanlig" 1,8..

Nej bara 1,8i är japansk. Motorn heter B4184SM. Den andra är volvos.

blacken · #135 Inlägg av **blacken** » tor nov 04, 2010 23:06

Donner skrev:
blacken skrev:
Donner skrev: Japp.
Då så finns det två mitsu spisar en GDI 1,8 och en "vanlig" 1,8..
Nej bara 1,8i är japansk. Motorn heter B4184SM. Den andra är volvos.

Ehhh? "1.8i" finns ju både som "GDI" utförande och en 1,8i som inte är det hur fasen går det ihop?