Moderatorer: adrian_vg, Conseal
Ja hade han bara hållit lite bättre koll på sin kompis och följt hans spår hade det troligen gått bättre.adrian_vg skrev:Killen framför tog kurvan lite bredare och klarade sig.
Någon form av fortbildning på bana med instruktör hade nog inte heller varit fel.adrian_vg skrev:Filmen Twist of the Wrist II av Keith Code rekommenderas!
Jo du är "lite" överdrivet "elitisk" kolla noga så ser man att snubben följer framförvarandes snubbes spårval ganska så väl, kameran sitter lite väl långt ut på hans hjälm så kameravinkeln blir lite offset. Han ligger i vad som kan kallas för "normalavvikelse" för spårval i dom hastigheterna, men han är lite ovan dock och när han får ett kraftigt kast i kurvan, beroende på att vägen är skitdålig där, och förmodligen klipper handbromsen för fort och mycket, men han tar tag i det hela straxt efteråt och lyckas att förhindra en större krasch.adrian_vg skrev:Inte för att vara elitistisk, men håret ställde sig på ända varje gång han tog en kurva. Spårvalen var lite off, om man säger så...
Kraschen verkar berott på vågor i vägen i kurvan, enl kommentarerna.
Killen bromsade på vägskadorna, höll för hårt i styret och låste framhjulet. Ni kanske hör hur det skriker till om framdäcket?
Krasch enl formulär 1A i såna här fall.
Killen framför tog kurvan lite bredare och klarade sig.
Filmen Twist of the Wrist II av Keith Code rekommenderas!
Det är helt beroende av vad du åsyftar med "koll", nu är det så funtat, att så länge man kan ha ett "sjysst flyt" i trafik och i kurvor, och kan "hålla undan" för övrig trafik på ett trafiksäkert sätt, så är ens "spårval" fullständigt godkända. Men med ökad hastighet så blir det med viktigare med ett mera korrekt spårval, men då så pratar vi hastigheter som man torskar svänglappen på i detta land. Knarrarna i dag är så säkra i sin konstruktion och design så att dom är så pass förlåtande i dom relativt låga legala hastigheter i detta land, att kunna tillåtas att framföras på dylikt sätt, utan att dom för den sakens skull är eller blir trafikfarliga.adrian_vg skrev:Ok, den som kör framför har inte så bra koll heller isf.
Tycker den här låter gott, och den har inga knasare som behöver justeras.blacken skrev:Låter gött, fast knasarna behöver en översyn/justering...
https://www.youtube.com/watch?v=bN0G21cAWvQ
Elakt, rått och grymt ljud. Önskar att jag kunde prestera sånt men faktum är att det var så länge sen jag hade igång "ödlan" senast (över ett år sen) så jag kommer knappt ihåg hur den låter. Jag har iofs en ljudfil man kan lyssna på, fast den låter inte riktigt så längre för jag har en annan ljuddämpare med bättre flöde numera http://www.improvelife.info/v65/download/421.MOV (om det inte går att öppna den i webbläsaren så går den att ladda ner och köra offline i t.ex. VLC-Player)blacken skrev:Låter gött, fast knasarna behöver en översyn/justering...
https://www.youtube.com/watch?v=bN0G21cAWvQ
Lite lustigt att Yamaha har fått sin big bang radfyra att låta nästan som en VFR.M@rtini skrev:Tycker den här låter gott, och den har inga knasare som behöver justeras.
https://www.youtube.com/watch?v=bd-sC6V ... 05&list=WL
Alla hojar vill bli en V4 när de blir stora.Tyrannosaurus skrev:Lite lustigt att Yamaha har fått sin big bang radfyra att låta nästan som en VFR.
Klassiker
