Tömma förgasarna på en VFR 1989 ---- inför vinterförvaringen

Meddelande

adrian_vg · #16 Inlägg av **adrian_vg** » ons nov 03, 2010 20:28

Tyrannosaurus skrev:Inte speciellt stor eftersom tankarna är galvade.

Så varför ska man fylla dem helt enl "alla"?

Tyrannosaurus · #17 Inlägg av **Tyrannosaurus** » ons nov 03, 2010 20:51

adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Inte speciellt stor eftersom tankarna är galvade.
Så varför ska man fylla dem helt enl "alla"?

Inte den blekaste. Jag har aldrig gjort det och aldrig haft problem.

adrian_vg · #18 Inlägg av **adrian_vg** » ons nov 03, 2010 20:53

Tyrannosaurus skrev:Inte den blekaste. Jag har aldrig gjort det och aldrig haft problem.

Måste vara en kvarleva från 50-talet när bensintankar var gjorda i gjutjärn och rostade så fort nån sa regn.

Donner · #19 Inlägg av **Donner** » ons nov 03, 2010 21:11

adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Inte den blekaste. Jag har aldrig gjort det och aldrig haft problem.
Måste vara en kvarleva från 50-talet när bensintankar var gjorda i gjutjärn och rostade så fort nån sa regn.

Det jag kan tänka mig är att en halvfull tank kan under temperaturskiftningar ge upphov till kondens. Vatten i bensin är inget bra.
Full tank löser det problemet och en flaska K-sprit.

Förvaring i varmgarage, ja då kan det nog kvitta.

Sen vill man kanske inte ha full tank gammal bensin till våren.
Ja då är det bara att tömma tanken på hösten, skruva av den och lägga in den i förrådet.

Tyrannosaurus · #20 Inlägg av **Tyrannosaurus** » ons nov 03, 2010 21:15

adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Inte den blekaste. Jag har aldrig gjort det och aldrig haft problem.
Måste vara en kvarleva från 50-talet när bensintankar var gjorda i gjutjärn och rostade så fort nån sa regn.

Och för att slippa rost skulle man ha i något som heter Kreem (finns på Raceway). Det är vitt och har ungefär samma konsistens som snor

En polare höll på att gegga med det en gång. Såg inte alls kul ut, långa trådar som hängde ur tanken. Vet inte vad han gjorde sen, om han fick ordning på tanken eller om han slängde den.

På tal om rost. Har du sett äldre Duccar eller Guzzi med gjutjärnsskivor? Där kan vi snacka om att rosta... Inte så fort någon säger regn utan bara hög luftfuktighet.
Men det var å andra sidan på den tiden japanhojarna hade rostfria evighetsskivor (t.ex. CB750) som hade en viss fördröjning av bromsverkan i regn - Kunde bli rätt "spännande" ibland

adrian_vg · #21 Inlägg av **adrian_vg** » ons nov 03, 2010 21:54

Tyrannosaurus skrev:På tal om rost. Har du sett äldre Duccar eller Guzzi med gjutjärnsskivor? Där kan vi snacka om att rosta... Inte så fort någon säger regn utan bara hög luftfuktighet.
Men det var å andra sidan på den tiden japanhojarna hade rostfria evighetsskivor (t.ex. CB750) som hade en viss fördröjning av bromsverkan i regn - Kunde bli rätt "spännande" ibland

Check! På båda punkterna låter det som Edwins framskiva innan jag tog ut till den kalla mc-säsongen.

Donner skrev:Full tank löser det problemet och en flaska K-sprit.

Kan man fortfarande köpa K-sprit? Trodde det var en förgasarmotorgrej, som man idag inte behövde mer. Måste kolla på *Biltema*.

HondaVFR · #22 Inlägg av **HondaVFR** » ons nov 03, 2010 22:25

Full tank minskar kondensinblanding som sagt.
Men även avdunstningen med risk för kristallisering
och bildande av den "vita geggan" i tanken

blacken · #23 Inlägg av **blacken** » ons nov 03, 2010 22:48

adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Inte den blekaste. Jag har aldrig gjort det och aldrig haft problem.
Måste vara en kvarleva från 50-talet när bensintankar var gjorda i gjutjärn och rostade så fort nån sa regn.

Och bränslets kvalitÃ¨ var sämre med mera vatteninnehåll i sig, och tankarna var gjorda av tunnplåt (järn)..

Tyrannosaurus · #24 Inlägg av **Tyrannosaurus** » tor nov 04, 2010 12:06

blacken skrev:
adrian_vg skrev:
Tyrannosaurus skrev:Inte den blekaste. Jag har aldrig gjort det och aldrig haft problem.
Måste vara en kvarleva från 50-talet när bensintankar var gjorda i gjutjärn och rostade så fort nån sa regn.
Och bränslets kvalitÃ¨ var sämre med mera vatteninnehåll i sig, och tankarna var gjorda av tunnplåt (järn)..

Nja, soppan var faktiskt bättre förr. Det är idag vi har skitsoppa vilket man märker när man åker till Tyskland som har betydligt bättre soppa. Det både går bättre och drar mindre.
Man känner det även på lukten. Tyska soppan luktar gott som traditionell soppa, svenska soppan luktar äckel päckel

Min bil som jag var nere och köpte i våras fick tuppjuck efter några månader på svensk soppa och motorlampan började lysa. In på verkstad, jodå tredje lambdasonden (den har fyra) hade indikerat fel en enda gång, kollade slangar mm. inga fel, nollställdes, "kör vidare och återkom om det händer igen". Därefter har gått ytterligare ett antal månader, inga problem.

Tankarna är oftast gjorda i tunnplåt även nuförtiden, men galvade. Det är få hojar som har alutankar (Honda CB1100R, VF1000R, RC30, RC45, NR750 - Jodå NR har en snygg men enbart grundlackad alutank under kolfiberskalet) och plasttankar.