lappen skrev:adrian_vg skrev:Kränga själv?
Är lättare än man tror. Dessutom tillfredställelsen att kunna själv.
Jo jag gillar ju att göra saker själv
Har krängt en hel del bildäck i mina dar, men då har man ju haft maskiner. Detta däcket känns ju jäkligt styvt...och jag har ingen lust att sabba fälgen.
Tips på hur att gå tillväga?
Du behöver (exempellänkar under):
* Några däckjärn i längden ca 30-40 cm. Jag har tre, men använder vanligen bara två av dem. Modellen på länken funkar bra map längd, men ta bort plastskydden, de är i vägen. Längre däckjärn gör inte jobbet lättare!
http://images.biltema.com/PAXToImageSer ... rge/191626
* En hink däckmonteringspasta. Kan bytas ut mot såpvatten, dock med brasklappen att om man haft i för mycket såpa kan hjulet snurra på fälgen vid regn och kraftiga gaspådrag och-eller bromsning. Med det sagt har jag inte hört om någon, någonsin som råkat ut för detta...
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Tatnin ... 000023377/
* Fälgskydd. Annars går det bra med några remsor lite hårdare plast. Ju tunnare, desto lättare är det att få in däckjärnet mellan däckkant och fälg.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Ve ... 000022154/
* Ventilverktyg. Försök hitta ett kort ventilverktyg. Insåg senast att mitt ventilverktyg knappt får plats mellan fälgbanan och navbiten. Den länkade är perfekt.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Ve ... 000021505/
* En pensel för däckmonteringspasta. Vilken pensel som helst funkar annars.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000032159/
* Vill du lyxa till det skaffar du också en "däckmaskin". Jag köpte den från Xlmoto, eftersom de var slut på Biltema. Fattigmansvarianten är att pressa ner däckkanterna mha centralstödet, men risken för att skada fälgen är större. Träskometoden funkar också med lite tur. Beror lite på hur tung du är.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Ve ... 000022238/
https://www.xlmoto.se/dackmaskin-mx-proworks
* Luftpåfyllning av nåt slag. Jag hade en gammal elektrisk biltemapump främst avsedd för att pumpa cykeldäck, fotbollar och mindre badpooler, som funkar utmärkt att "panga" på däcket med. Min modell har utgått dock, men den länkade nedan borde funka också. Pumpen måste klara att pumpa minst fyra-fem bar.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000022233/
Krängningen i stora drag:
0. Skruva ur ventilen med ventilverktyget.
1. Pressa ner däckkanterna med maskin eller centralstöd. Man kan förbereda och pressa ner båda sidorna mot mitten direkt, blir lite enklare sen. Håll koll på ventilen så du inte klämmer sönder dem, speciellt om de är av den vinklade sorten. Fråga mig hur jag vet...
1.1. Förenkla avkrängning genom att pensla på rikligt med däckmonteringspasta.
2. Pressa ner ena däcksidan mot mitten av fälgen antingen för hand eller med maskin och montera på fälgskydden.
2.1 Använd däckjärnen att kränga över ena sidan av däcket. Ta några cm i taget och glöm inte flytta på fälgskydden, det blir enklare så. När du fått av ca halva däcket kan man rätt enkelt få av resten med handkraft och bara mindre svordomar.
Det handlar inte om styrka, bara teknik.
3. Pensla på med däckmonteringspasta. Tryck sen andra sidan av däcket mot andra sidan av fälgen och kräng av mha däckjärnen. Glöm inte fälgskydden.
4. När däcket är helt av, torka bort överflödig däckmonteringspasta från innersidan av fälgen. Inspektera fälgen så att den är i bra skick.
5. Pensla däckmonteringspasta på alla kanterna och en liten bit upp på sidorna på det nya däcket.
6. Notera rullriktning och tryck ner ena på däck på fälgen. Notera också var färgmarkeringen på däcket är. Detta markerar tyngsta punkten. Jag sätter denna på motsatt sida av ventilen. Ungefär hälften går på med handkraft.
7. Montera fälgskydden igen och arbeta dig runt fälgen från kl 14.45 till kl 12. Små bitar i taget.
8. När klart trycker du på nästa sida av däcken, återigen får man på nästan häften av däcket med handkraft. Repetera sen steg 7.
9. Fyll på med luft tills däcket pangar sig på plats. Man får eventuellt lirka lite på däcket så att luften inte läcker ut. Vid ca fyra bar smäller det till och däckkanterna lägger sig rätt. Kontrollera att så är fallet.
Fyll inte på med mer än åtta bar - explosionsrisk! Vill däcket inte lägga sig rätt, använd mer däckmonteringspasta så gott du kommer åt. Pressa ner däcket mot mitten av fälgbanan för att komma åt bättre.
10. Skruva i ventilen igen.
11. Fyll på till rätt tryck.
12. Montera på hjulet på hojen.
13. Ta en öl och njut av självkänslan!
Balansering:
0. Bryt bort hjulvikterna om det finns några på.
1. Ta två stolar och sätt dem mot varandra.
2. Trä hjulaxeln genom fälgen och sätt på eventuella distanser så att hjulet rullar rakt och fint på axeln.
3. Sätt hjulet mellan stolarna. Jag använde två trädgårdsstolar i plast som var lite räfflade på sittytan. Detta räckte för att inte axeln skulle rulla av stolarna.
4. Snurra lätt på hjulet några gånger och notera om det stannar på samma ställe. Hjulet stannar med tyngsta delen neråt.
5. Sätt på den tyngsta av de borttagna vikterna med silvertejp edyl på motsatt sida, dvs överst på fälgen. Repetera steg 4.
6. Sätt på fler vikter vid behov och repetera steg 4. Ha tålamod. Balanseringen kan ta ett litet tag att få till rätt.
7. När balansen verkar bra, rengör fälgen där vikterna ska sitta, ta en ny bit svart silvertejp (om du har svarta fälgar) och sätt på vikterna ordentligt på mitten av fälgen. Det är så RR-förarna gör, och ger signalen till kännarna utanför korvmojjen att du kränger och balanserar själv.
Är du petig med utseendet, skaffa klistervikter från Biltema edyl.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Ve ... 000035790/
Övrigt:
* Mitt första försök med krängning av slanglöst däck tog ca en och en halv timme. Då hade jag tidigare övat (strulat och svurit) med krängning av slangdäck på offroad-hojarna. Tiden inkluderar panikinköp av ny ventil på Biltema.
* Youtubeklipp, en av otaliga:
https://youtu.be/ZC2g-YoM4UY
* Sportdäck är enklare att kränga själv då de är mjukare. Touringdäck är styvare och något jobbigare att kränga på. Äldre däck är styvare och likaledes något svårare att kränga på. Ge det lite tid, det går!
* Jag räknade ut att kostnaderna för däckmaskin och tillbehören är betalade efter ca tio krängningar (200 kr/krängning på verkstad). Jag köpte delarna i år och har fyra-fem krängningar kvar innan rubbet är intjänat. Självkänslan efteråt är oräknat. Dito ölen efter jobbet är avslutat.
