Bakdäckstips!

Meddelande

lotek · #31 Inlägg av **lotek** » fre maj 22, 2009 17:06

Tycker personligen att Pilot Power 2 CT är något av det bästa jag haft, men det är ju då en smaksak..fast jag är skam till sägandes snart nere på slitvarningen och det är ju inga 1500 mil jag kört..snarare knappt 450.
Märkligt nog är bara ytterkanterna och mitten utslitna kan undra vad det beror på

...eller vänta, det kanske är det som är SportTouring

VFR800-05 Silver Edition

Ocean · #32 Inlägg av **Ocean** » sön maj 24, 2009 11:02

När jag kör mer aktivt så kör jag på skurna slicks. De har bra grepp om man ska ut och gazza i fint väder. Fördelen är att det snabbare blir varma men tål inte regn så bra.

Hade en fundering. På nya cbf1000 så har de ju satt 160 brett som orginal i bak. Hur tror ni viffern skulle bete sig med en mindre bredd?
Klart smidigare nednägg i kurvorna iaf.

Hexx · #33 Inlägg av **Hexx** » mån maj 25, 2009 10:54

Bah.. massa problem .
Lämnade in däcket på firma i morse...... slutade med att jag fick åka till andra däckfirmor, eftersom den första inte kunde ballansera däcket !!!!
(Det var några till som inte kunde/ville)
Hans kommentar var att Michelin-däck brukar man inte behöva ballansera ?
Sicken komiker =) klart man vill ha det ballanserat.

Sen var det synd att jag inte såg posten om att däcket håller så dåligt, ligger mest o kör landsväg ....så touringplattan lär ju komma mellan 500-600 mil redan .... man lär sig så länge man lever

Hittade en firma som skulle försöka, men däcksbyte som typ tar 8 h innan man får tillbaka fälgen...det är fan så dåligt.
//Hexx

Brother Wolf · #34 Inlägg av **Brother Wolf** » mån maj 25, 2009 11:19

Har nu kört ett par mil (bla på bogan), och måste säga att
hojen känns helt anorlunda

Vet inte om det är psykiskt eller att jag har fått markant bättre
grepp där bak!

Skönt är det i allafall

BW

adrian_vg · #35 Inlägg av **adrian_vg** » mån maj 25, 2009 11:20

Hexx skrev:Bah.. massa problem .
Lämnade in däcket på firma i morse...... slutade med att jag fick åka till andra däckfirmor, eftersom den första inte kunde ballansera däcket !!!!
(Det var några till som inte kunde/ville)
Hans kommentar var att Michelin-däck brukar man inte behöva ballansera ?
Sicken komiker =) klart man vill ha det ballanserat.

Är detta ett fram- eller bakdäck vi snackar om?

Hexx · #36 Inlägg av **Hexx** » mån maj 25, 2009 11:48

adrian_vg skrev:
Hexx skrev:Bah.. massa problem .
Lämnade in däcket på firma i morse...... slutade med att jag fick åka till andra däckfirmor, eftersom den första inte kunde ballansera däcket !!!!
(Det var några till som inte kunde/ville)
Hans kommentar var att Michelin-däck brukar man inte behöva ballansera ?
Sicken komiker =) klart man vill ha det ballanserat.
Är detta ett fram- eller bakdäck vi snackar om?

Bak

adrian_vg · #37 Inlägg av **adrian_vg** » mån maj 25, 2009 13:51

Hexx skrev:
adrian_vg skrev:Är detta ett fram- eller bakdäck vi snackar om?
Bak

Man kunde inte balansera mitt bakdäck heller. Har inte haft problem ändå. Har ett Metzeler Roadtech Z6 bak.

lotek · #38 Inlägg av **lotek** » mån maj 25, 2009 20:47

Hexx skrev:Bah.. massa problem .
text...

Sen var det synd att jag inte såg posten om att däcket håller så dåligt, ligger mest o kör landsväg ....så touringplattan lär ju komma mellan 500-600 mil redan .... man lär sig så länge man lever

text...
//Hexx

Ehh, ja, men nu beror det ju på hur man kör...som jag kör...inte långt, nån annan lyckades ju få ut 1500 ju? Så gråt inte ännu..vänta tills du vet.
Men det är definitivt inget touringdäck...så mycket står klart. Men jag har mer förtroende än för mig själv på det. Regngreppet är grymt.

VFR800-05 Silver Edition

Hexx · #39 Inlägg av **Hexx** » mån maj 25, 2009 23:20

Mmmumma =) 15 Mil på det nya ... känns grymt skönt ..... =) =) =)

JohanL · #40 Inlägg av **JohanL** » fre jun 05, 2009 23:08

Hej.

Ni glömmer en av de intressantare egenskaperna hos däcken enligt min mening. Gummi blandningar och mönster i all ära. Den finns många bra från många olika tillverkare...

Ni ska kolla profilen / tärsnittet på däcket. Det är en väldigt stor skillnad på att föra ett däck med spetsigare (liten radie) form än ett däck med platt (stor radie).

Ett spetsigare däck är mer svängvilligt medan ett bredare är trögare.
Ett väldigt platt däck har däremot större yta att slita på vid raktfram åka.

Ex.
Brigstone BT14 (Finns ej längre tack och lov)
Ett relativt platt däck som hade bra grepp men gärna ville åka raktfram. Man behöver jobba ner det i kurvorna.

Pirelli Diablo /Diablo Strada
Ett relativt spetsigt däck som har bra grepp och bara ber efter att få svänga. Detta däck är så lättsvängt att man bara tilllåter det svänga.

Som jämförelse är i samma dimmension (180/55 17) mätt vinkelrät mot underlaget BT14 däcket lätt 20-30 mm bredare.

Är själv inne på tredje uppsättningen Diablo Strada, är nöjd. Har fått upp till ca 1200 mil på en uppsättning.

Byta & ballansera.
Det flesta sport & sporttouring däcken har hastighetsklassning "W" max 270km/h under viss tid... Detta sätter krav på att däcken är ganska bra i sig.

Jag har vi senaste 3 byten av mc däck på hojen bytt själv. Ser ingen anledning att göra på verkstad. Alla verktyg man behöver är ett skruvstäd för att klämma ihop däcket så att det släpper fälgkanten. Ett bra däckjärn + nägot annat lämligt att låsa med eller ett par däckjärn. Tryckluft för att fylla däcket. Ventilhatt/verktyg för att ta ur ventil för att tömma däcket.

Använder man sig av märknings pricken som markerar tyngsta punkten på däcket och plaserar den mitt emot ventilen på fälgen. Så behövs ingen balansering om inte fälgen är sådär.
En enkel statisk balansering är enkel på framdäcket. Rulla däcket och se att det inte stannar med samma ställe nedåt vid varje gång. Man vill att en godtyckligt ställe är nedåt då finns ingen given tyngsta punkt. Massan är jämt fördelat kring däcket.

Bakdäcket är lite svårare då navet ser ut som det gör på en VFR. Men samma metod är möjlig. Gäller bara att ha en lämplig axel att sätta fast fälgen i.

lotek · #41 Inlägg av **lotek** » lör jun 06, 2009 19:01

Jahaja..tittade precis till mitt bakdäck och nu skall jag beställa ett nytt.
Det är ju märkligt att det skall äta så otroligt med däck bara för att man råkar bli inspirerad tämligen ofta

Nu skall det experimenteras lite..Blir ett Power One Street från Michelin.
Jag undrar mest om regnegenskaperna och följderna av att mönstret på framdäcket är tämligen annorlunda(Power Sport 2 CT)..kan bli intressant kanske.

VFR800-05 Silver Edition

adrian_vg · #42 Inlägg av **adrian_vg** » mån jul 06, 2009 12:44

fbkforever skrev:Köpte Dunlop roadsmart sportmax bak och michelin pilot road2 fram på bikedagarna. (de hade inte dunlop framdäck hemma och jag orkade inte vänta 1-2 veckor) vilket grepp!!!!!! kan ju nästan vila axeln mot backen nu . Risken är väl att man gör det snart

Är ditt Dunlop Roadsmart Sportmax samma sak som Hojdäcks Dunlop Sportmax D208 på http://www.hojdack.se/wpage.aspx?pageno ... tby=price#? Alla märken byter ju modellnamn fram och tillbaka hos olika säljare...

stefan · #43 Inlägg av **stefan** » mån jul 06, 2009 15:12

Brother Wolf skrev:Har precis kommit hem efter att ha bytt back till Pilot Road2 b!
Mycket nöjd hittils, gav 2000:- med däck, balans etc

BW

Vart gjorde du denna kanon affär?

Stefan

lotek · #44 Inlägg av **lotek** » mån jul 06, 2009 15:26

Sedär..Som sagt, nu har jag bytt till ett Power One Street och dessutom avverkat 10 mil på det så jag har gnidit av det värsta, verkar som ett trevligt däck

.

Gav 2100 totalt. Inte gratis, men sen får vi ju se hur länge det håller.
Mitt Pilot Power Sport 2CT gav 660 mil innan det nu var dags för bytet.
Det kostar att ligga på topp kan vi väl konstatera..

VFR800-05 SilverBlue Edition

zplix · #45 Inlägg av **zplix** » sön jul 12, 2009 21:51

någon som har erfarenhet av Metzeler Sportec M3 ???
är i behov av att byta bakdäck nu och funderar på ett sånt!