VFR-forum.se

Är det någon som provat 190 istället för 180 på en 800?

Swedan skrev:Är det någon som provat 190 istället för 180 på en 800?

undrar också...

gick upp en storlek på min 750 förut, från 170 till 180. Det märktes inte alls.

Det ser häftigare ut.

Vill snarare rekomendera gå ner till 170 om du gillar aktiv körning. 190 på vfr 98-01 gör att den blir svårare att "bryta ner" i svängarna. Har ej testad själv, hört från andra vfr-åkare. Någon som testad 170 på Vfr800?

Nä jag har inte hört någon som gått ner till 170, inte heller någon som har gott upp på 190 på en VFR.
Verkar som om de som har 180/55 orginal och har gått upp till 190 på andra hojar väljer 55 istället för 50 profil och får då en ganska rund profil ändå.
Pratas då om att de får lite mer mil i däcken.
Kan det va något tror ni???

Ingen mera som har tankar eller genomfört byte till 190/50 på en 800??

Hojen funkar super nu men jag vill få en lite fetare bakdel...

Då jag inte åker så där värst aktivt så är det just utseendet jag jagar...

Sen det här med heltypsgodkännande...?? hur hårda är polisen vid en eventuell koll samt besiktningen, kollar de däcksdimension eller koncentrerar de sig på mönster...?

Har testat 190/50/17 Michelin power 2CT på min 800-99:a. Vid nedlägg på bana så pinnarna tog i, och lite till, gick det inte att få det att släppa. Då fanns det ändå några mm skuldra kvar. Bra styrrespons. Livslängd? Vet ej än, men eftersom det är hårdare på mitten håller det troligen skapligt även om man har roligt. Har pilot road 2 fram, och de verkar kompa.

Äntligen svar på frågan... Iofs så har du ju en 99:a och jag en 07:a men det är ju båda av senaste modellen så det torde ju inte vara någon skillnad på baksvingen så att ett 190 däck inte passar på min...

-Någon som vet om något är omgjort på eller kring svingen efter 99 fram till 07......?