VFR-forum.se

Lt.Dan skrev:Har inte funderat så mycket över skillnaden mellan kardandrift och kedja, kardan känns ju lite "gubbigt" (förlåt uttrycket), bara glidare och BMW.

Hehe, eller Honda V65
Det finns andra undantag också Yamaha V-Max, Kawasaki Z1300, Triumph Rocket III, Honda Valkyire. Manligare klunshojar får man nog leta efter.
En som jag däremot gillar skapt är Moto Guzzi MGS-01 Corsa. Men 200,000 för en hoj som inte ens har lyse, nja? En annan kardanhoj med hög "ballfaktor" är Laverda V6.
Så visst finns det grejer även om dom är svåra att få tag på

Det lär även vara svårt att wheela med en kardanhoj

Ne-e då. Fråga "Pop"-Olle Palmqvist (Motor Action). Det går jättebra att ouuuuueeeeeeela med Guldvingen, den är nästan gjord för det
Och det går lika bra att köra med hang-out och knäskarp också, även om det inte bara är knät som skrapar utan ALLT skapar
Men vad jag vet har han aldrig gått i backen.

Guzzin var faktiskt rätt så nice

Men vad är det för "stag" ovanför svingen... pga kardan kanske ?

Lt.Dan skrev:Guzzin var faktiskt rätt så nice

Men vad är det för "stag" ovanför svingen... pga kardan kanske ?

Exakt. Det är Telelever-staget som jag nämnde. Guzzi har ett annat namn på det, men funktionen är densamma.

En sån stog på mässan i vintras och jag var framme och drägglade lite

Lt.Dan skrev:

tedman skrev:

Lt.Dan skrev:Det lär även vara svårt att wheela med en kardanhoj

Apropå wheela med kardan....

Äsch då, Photoshop

På tal om... Får jag presentera Arto Nyqvist, hojstuntningens fader som t.o.m. fick Evil Knievel att banga. Orsak...
Fax från Evil: Ska vi tävla vem som vågar hoppa över flest bussar?
Svar från Arto: Visst, ska vi sitta framlänges eller baklänges?
Inget svar
http://www.youtube.com/watch?v=GMmPsfkuc0U

Vill inte verka tråkig men stunthojar är sällan originaldrevade

Med rätt drevning så går det till och med att wheela med en Guldvinge ("Pop"-Olle ). Lite tungt...kanske

Men du har rätt, det går att "få upp" en kardanhoj, jag ger mig

Lt.Dan skrev:Vill inte verka tråkig men stunthojar är sällan originaldrevade

Med rätt drevning så går det till och med att wheela med en Guldvinge ("Pop"-Olle ). Lite tungt...kanske

Eh? Hur "drevar man om" en kardan?

Ok, jag vet att det är några i USA som har "drevat om" V65:or genom att montera 750:s slutväxel som har lägre utväxling som passar direkt. Men det är ett ganska stort jobb och nerdrevningen blir bara några procent men man får ett mer användbart register istället för V65:s nästan löjligt höga utväxling. 6:an är 25% överväxlad och hojen skulle göra 300 vid 10,000 varv om den orkade varva ur (vilket den inte gör).
Å andra sidan skulle man troligen wobbla av även om den orkade, för ramen är inte gjord för sånt.

Däremot har du har helt rätt i att dagens stunthojar är nerdrevade (ganska rejält också) och har en massa extra stag och hjälpmedel som Arto Nyqvist troligen skulle kalla "fusk" Å andra sidan gör grabbarna stunts idag som Arto bara kunde drömma om. Men det är också lite viktskillnad (~150 kg) mellan en strippad sporthoj t.ex. CBR1000 ~170 kg och en Z1300 ~320 kg.

Uppvuxen i Mantorp som man är var det svårt att undvika se den gode Arto. Kände igen honom direkt, jeans, tshirt och träskor och sedan åka bakom, fast då hade han inte ens hjälm.
Det var show som hette duga på den tiden..