Vilka kör med Biltemas MC-olja Racing 15W-40?

[Donner]

Skulle du ha för låg friktion så skulle ju inte hojen stanna utan varvet skulle ju bara öka utan att hojen rör sig.

Skulle lamellerna klibbat ihop så borde du känt ett rejält ryck tycker man.

[riktigadavid]

Skulle lamellerna klibbat ihop så borde du känt ett rejält ryck tycker man.

Jo, men det är ju det jag gör.
Jag provade bara typ 2 ggr för jag insåg rätt snabbt vad som hade hänt. Det som hände var ju att jag fick motorstopp när jag la i växeln med kopplingen "nere". Så visst blev det ett ryck, men då jag inte hade någon gas så blev det ju inte så farligt.

[adrian_vg]

Men det är alltså det som händer? Att lamellerna klibbar ihop, intressant.

Det är en klassiker inför första körningen på våren i säg maj, och man inte haft igång motorn sen oktober. Fråga mig hur jag vet. 8*)

[Donner]

Skulle lamellerna klibbat ihop så borde du känt ett rejält ryck tycker man.

Jo, men det är ju det jag gör.
Jag provade bara typ 2 ggr för jag insåg rätt snabbt vad som hade hänt. Det som hände var ju att jag fick motorstopp när jag la i växeln med kopplingen "nere". Så visst blev det ett ryck, men då jag inte hade någon gas så blev det ju inte så farligt.

Aha...ja då e det nog så. Man kan testa att sätta ett band runt handtaget (så kopplingshandtaget blir indraget) över natten.

Sen testa om man kan rulla hojen med växel i och kopplingen intryckt.

[riktigadavid]

Ja, jag får prova helt enkelt.
Hoppas det inte är något annat bra.
Vad finns det för andra fel som ha samma symptom?

[Tyrannosaurus]

Förutom det Donner säger:

Sen testa om man kan rulla hojen med växel i och kopplingen intryckt.

Du kan också testa att med kopplingen inne och växel i hård rycka/dra hojen fram och tillbaka för att om möjligt få det att släppa.

Ja, alltså den dog ju för att jag inte hade någon gas. Det var väl som om att jag skulle tvingat i växeln utan att koppla kan jag tänka mig.

Ja men du ska absolut inte varva och ha mer än tomgångsvarv när du lägger i växeln för då lär det smälla rejält i lådan och det är inte alls bra.

Jag har ju problem 1. För det där med för låg friktion skulle ju inte märkas fören jag försöker köra iväg tycker jag.
Men det borde ju betyda att min olja är för seg, och den uppfattningen har man ju inte riktigt fått om biltemaoljan än så länge

Precis, för låg friktion = slirande koppling. Det är inte säkert att man märker sånt när man kör iväg, då ska den slira rejält mycket. Utan en dålig, slirande koppling som kan bero på att den är sliten eller fel olja märks främst vid hög belastning, hårt pådrag på hög växel. Då märker man att varvet drar iväg utan motsvarande ax.

Men ditt problem är lite svårare och kan bero på att kopplingen av en eller annan orsak inte gillar oljan som ligger i. Det behöver inte nödvändigtvis vara att oljan är för tjock utan att det har bildats någon klibbig hinna på lamellerna som oljan inte förmår att "tvätta" bort, eller att lamellmaterialet har mjuknat av oljan.

Hjälper inget annat så får man plocka isär kopplingen och thinnertvätta stålskivorna, alternativt, vilket är ännu bättre, glasblästra dom.

[VFRCarlsson]

Utan att vifta med några "pekpinnar" så undrar jag också om det inte kan vara så enkelt, som Donner skrev. Har du fällt upp sidostödet? Vet ju inte hur det fungerar på din årsmodell men på min -98 så stannar motorn direkt om man lägger i växeln med sidostödet nere.

[riktigadavid]

Vaa? Är det sant? Jag trodde det var ett skämt.
Det kan mycket väl vara så att jag glömt fotstödet.
Måste läsa i instruktionsboken.

[tersan]

Vaa? Är det sant? Jag trodde det var ett skämt.
Det kan mycket väl vara så att jag glömt fotstödet.
Måste läsa i instruktionsboken.

Sk-t i boken, fäll upp stödet istället!

Och byt till nån annan olja, det var ju antagligen Biltema-oljan som fick stödet att ramla ner...

[adrian_vg]

Utan en dålig, slirande koppling som kan bero på att den är sliten eller fel olja märks främst vid hög belastning, hårt pådrag på hög växel. Då märker man att varvet drar iväg utan motsvarande ax.

Det brukar kunna skria en del också vid slir. Karakteristiskt ljud, går inte att missa. 8*)

[riktigadavid]

Sk-t i boken, fäll upp stödet istället!

Och byt till nån annan olja, det var ju antagligen Biltema-oljan som fick stödet att ramla ner...

Haha, ja de kanske


Nä men problemet är att jag befinner mig i stockholm och hojen står på gotland. Jag ska dit först på lördag.
Men det är ingen som vet huruvida vfr'en från 87 har denna mojäng som dödar hojen om stöder är nere?

[HondaVFR]

Tändningsbrytare på sidostödet kom 1988 (utdrag från VFR:ns historia i detta forum):

Den första uppgraderingen av VFR750F kom redan 1988. 16-tums framhjul hade blivit omodernt likaså 18 tums bakhjul. Nu skulle samtliga hjul under vagnen vara 17 tum. I övrigt var förändringarna av mindre betydande karaktär. Tändningsbrytare på sidstödet och andra blinkers var några av detaljerna.

[Tyrannosaurus]

Sk-t i boken, fäll upp stödet istället!

Och byt till nån annan olja, det var ju antagligen Biltema-oljan som fick stödet att ramla ner...

Lättlöst

Utan en dålig, slirande koppling som kan bero på att den är sliten eller fel olja märks främst vid hög belastning, hårt pådrag på hög växel. Då märker man att varvet drar iväg utan motsvarande ax.

Det brukar kunna skria en del också vid slir. Karakteristiskt ljud, går inte att missa. 8*)

Inte med våtkopplingar iaf, det låter ingenting, det bara varvar upp för mycket.

Men det är ingen som vet huruvida vfr'en från 87 har denna mojäng som dödar hojen om stöder är nere?

Vet inte om den har det, men har den det så stannar motorn bara som om du stänger av tändningen. Om det är kopplingen så rycker det till ganka ordentligt vilket knappast går att missa.

[adrian_vg]

Inte med våtkopplingar iaf, det låter ingenting, det bara varvar upp för mycket.

Våtkopplingen skrek på Edwin i vintras. Fast det kanske inte slirade, nu när du säger det, mer frös ihop. Äsch, glöm det. Det var inget. 8*)

[blacken]

Inte med våtkopplingar iaf, det låter ingenting, det bara varvar upp för mycket.

Våtkopplingen skrek på Edwin i vintras. Fast det kanske inte slirade, nu när du säger det, mer frös ihop. Äsch, glöm det. Det var inget. 8*)

Det kan ha varit ditt "urtrampnings" lager som lät lite..