Kopplingsljud

Meddelande

kennet · #1 Inlägg av **kennet** » tor jun 07, 2007 17:15

Märkte igår att det väsnades ordentligt vid kopplingen på friläge och det tystnade lite när man drog in kopplingen som ett kasst lager eller nått , öppnade oljelocket när hojen var igång och det låter inget bra, har inte hört detta förut ,någon som vet vad det kan vara eller har typ av samma oljud , måste nog rycka nog av kopplingkåpan till helgen och gör en inspektion av det hela

Alming · #2 Inlägg av **Alming** » fre jun 08, 2007 06:51

Kanske är kopplingskorgen som är sliten?

PerJohan · #3 Inlägg av **PerJohan** » fre jun 08, 2007 07:27

Har hört det där ljudet lite jag med... men blundat lite lite för det..*s*
För en som inte kan så mycket, kopplingskorgen? Vad gör den? Hur farligt är det att det skramlar lite? Är det en dyr reparation?

kennet · #4 Inlägg av **kennet** » fre jun 08, 2007 17:34

Börjar oxå tro att det är kopplingskorgen som är sliten, troligen har någon bytt lameller nyligen för packningen runt kopplingskåpan ser ny ut och en polare lyssnade och han sa att det inte var så farligt , bättre med skrammel än helt tyst

PerJohan skrev: För en som inte kan så mycket, kopplingskorgen? Vad gör den? Hur farligt är det att det skramlar lite? Är det en dyr reparation?

Lamellerna ligger i kopplingskorgen ,det är den du ser när du öppnar oljelocket

Lt.Dan · #5 Inlägg av **Lt.Dan** » fre jun 08, 2007 20:10

Vet inte, men jag hör ett konstigt "tickande" när jag slirar på kopplingen.
Och min cyckel är "splirrans" ny.....

Alming · #6 Inlägg av **Alming** » sön jun 10, 2007 22:27

Har med hjälp av denna tråd lyckats iakta VAR ifrån ljudet kommer som jag har.
Ett surrande nästan väsande ljud.

Om jag rullar och frikopplar, då låter det.
Om jag motorbromsar, då låter det inte.
Om jag gasar på ordentligt, då låter det inte.
Men om jag är i läget mellan acceleration och motorbroms, då låter det.

Kan detta ha med sliten koppling/kopplingskorg att göra?

Är detta ett vanligt fel på VFR? Är det farligt?

Iaktog att min kompis Ducati ST2 -98 väsnas ordentligt när han frikopplar.
Får nog läsa på lite om hur kopplingen är upphängd och fungerar på en MC. Kan bara bilar...

Tyrannosaurus · #7 Inlägg av **Tyrannosaurus** » mån jun 11, 2007 17:15

Det finns flera svar.

Multiskiv kopplingar låter/razzlar på neutralen och det inget man kan göra åt det. På tomgång ligger skivorna och slår lite fram och tillbaka, när man drar in kopplingen spänns skivorna isär och då tystnar det lite.

Japanska hojar har våta kopplingar (ligger i olja) som dämpar ljudet lite. Men öppnar man oljelocket så är det klart som fan att man får ut razzlet ännu mer. Många äldre Suzuki har underdimentionerad vevhusventilation och ägarna drar ofta ut en extra slang från oljepåfyllningen (finns som tillbehör). Hojar med den "moden" skammlar betydligt mer än original.

Är det någon som har hört en Ducati. Dom har multiskiv torrkoppling = ingen dämpning och ofta öppna kopplingskåpor för att få bättre kylning. Tänk er om dom ägarna skulle tro att det var motorras på gång för att det razzlar

Det är när det slutar razzla man kan börja bli orolig

VFR motorn har så lite mekaniskt ljud i sig och då hörs lite kopplingsrazzel förhållandevis mer. För övrigt har VFR en del vinande ljud från kuggkamdrivningen.

Alming skrev:Har med hjälp av denna tråd lyckats iakta VAR ifrån ljudet kommer som jag har.
Ett surrande nästan väsande ljud.

Om jag rullar och frikopplar, då låter det.
Om jag motorbromsar, då låter det inte.
Om jag gasar på ordentligt, då låter det inte.
Men om jag är i läget mellan acceleration och motorbroms, då låter det.

Kan detta ha med sliten koppling/kopplingskorg att göra?

Är detta ett vanligt fel på VFR? Är det farligt?

Den här beskrivningen låter mest som ljud från drivkedjan. Prova att köra någonstans där det står betonggrisar som mittdelare så ska du få höra. Gissa varför jag kör kardan?

Att vissa hojar låter mer än andra beror på byggtoleranser, inkörning, gjutningar, antal mil, slitage osv.
Jag lyssnade nyligen på Conseals hoj och det är nog en av dom VFR som jag har hört som viner mest, men det är fortfarande ingen fara. Troligen har den en aning mer toleransglapp i kamdrivningen vilket resulterar i mer ljud.

Jag snackade med lite Hondafolk i helgen just om kamkuggsljud och dom menade att om man vill ha ut maximalt pulver ur en VFR så kan man köra med HRC dreven till kamdrivningen. Dom är inte fjäderbelastade och då blir det skammel.

Alming · #8 Inlägg av **Alming** » mån jun 11, 2007 21:17

OK, ska lyssna noga.
Har dock iaktagit en del om hur kjedjan kan låta.
Är den för lös låter det rassel.
Är den för hård kan det nästan knaka.
Men jag ska kolla igen.

Man blir så petig =) Minsta ljud som låter onormalt känns fel.
Fast hojen gå inte konstigt så det känns inte skumt på det viset.

Tyrannosaurus · #9 Inlägg av **Tyrannosaurus** » mån jun 11, 2007 22:32

Alming skrev:OK, ska lyssna noga.
Har dock iaktagit en del om hur kjedjan kan låta.
Är den för lös låter det rassel.
Är den för hård kan det nästan knaka.
Men jag ska kolla igen.

Jo min utgångspunkt är att när du belastar (gasar eller motorbromsar) sker två saker, dels spänner du upp kedjan och dels får du motorljud som tar över.

Man blir så petig =) Minsta ljud som låter onormalt känns fel.
Fast hojen gå inte konstigt så det känns inte skumt på det viset.

Jo jag vet hur det är, ligger själv och lyssnar efter nya ljud hela tiden och böjer ner huvudet bakom kåpglaset. "Vänta lite, lät det så där förut?"
Det är lätt att bli nojig när man sitter rakt över motorn och kåpan skickar upp allt mekaniskt ljud som en tratt rakt in i hjälmen. Det är ju lite som rör sig innanför motorkåporna. Jag är glad att jag inte kör HD

För min del är det ju extra nojigt eftersom jag har haft en del strul. Känner på gasen ibland så den inte har tappat kraft "känns den inte svagare än igår?"
Jo kanske det om det är annat lufttryck, fuktighet, temperatur och syrehalt än igår. En motor går bäst när det är lite svalt, hög fuktighet och syrehalt (gäller även insprutare).