VFR-forum.se

Hej! Min VFR 750 -86 är svår att starta ibland. Efter att ha sökt och läst så inser jag att det är startmotorkopplingen. Finns där någon som vet var man kan köpa en till min årsmodell? Efter vad jag förstått så är 86:ans annorlunda så där finns ingen annan årsmodell man kan ta ifrån. Vilket är typiskt eftersom jag kan hitta till andra årsmodeller

MVH
Thomas

Kolla med Tersan här på forumet, han är numera återförsäljare för CMSNL!

adrian_vg skrev:Kolla med Tersan här på forumet, han är numera återförsäljare för CMSNL!

Tack. Ska höra mig för

Hej,

Har samma problem med min -88. Kollade runt lite och hittade bäst pris hos Sam:s i Karlstad, det var dock beställningsdelar och jag har inte fått dem än. Kollade även upp import från England(David Silver), men blev billigare att köpa här. Min är ju dock en 88:a och ska ha den nyare modellen av koppling.

Mvh
Sören

Sören skrev:Hej,

Har samma problem med min -88. Kollade runt lite och hittade bäst pris hos Sam:s i Karlstad, det var dock beställningsdelar och jag har inte fått dem än. Kollade även upp import från England(David Silver), men blev billigare att köpa här. Min är ju dock en 88:a och ska ha den nyare modellen av koppling.

Mvh
Sören

Ja, det verkar ju fortfarande gå att få tag på startmotorkopplingen till 87:an och framåt, men just 86:ans är unik och verkar vara omöjlig att hitta ny. Får söka vidare och försöka hitta någon som har en begagnad.

MVH
Thomas

Fyller på med lite info bara, kanske inte så mycket hjälp dock.

-87:ans modell "28120-ML7-690" är ju samma t.o.m. -97.

-86:ans borde heta "28120-ML7-000" enligt hondas part nr.
Snabb googling visar dock som du säger att den verkar vara svår att finna, märkligt eftersom det verkar vara en slitdel som går sönder.

Ja jag tycker också det är märkligt för man ser lite överallt att många har fått sprickor i sina. Håller på för fullt att kolla efter begagnade nu men det verkar inte vara så lätt att hitta heller

Det som skiljer är väl impulsgivarna till tändningen, kanske går att modifiera för den händige!
Tommy

Tommy Gsson skrev:Det som skiljer är väl impulsgivarna till tändningen, kanske går att modifiera för den händige!
Tommy

Och där faller jag bort direkt då om man ska vara händig
Sen har man läst om någon som i sin tur läst om någon som har hört att någon lyckats svetsa en sprucken startmotorkoppling, men jag har aldrig sett någon bild eller läst om någon som själv verkligen gjort det. Men det borde kanske gå. Och med tanke på att det verkar finnas så extremt få kvar så kanske man skulle försöka hitta en riktigt jäklig svetsare som sista utväg. Alternativt om man är jäklig på att svetsa försöka hitta några spruckna och laga för man kan nog tjäna en del på dom

Hur har det gått, hittat någon ny del?

Jag fick min för någon vecka sedan, tog alltså ca 2 månader att få den från beställning. Har bytt och skruvat ihop hojen, äntligen! nu ska den bara besiktas också...

Sören skrev:Hur har det gått, hittat någon ny del?

Jag fick min för någon vecka sedan, tog alltså ca 2 månader att få den från beställning. Har bytt och skruvat ihop hojen, äntligen! nu ska den bara besiktas också...

Kul att du fick rätt på hojen För min del har faktiskt min hoj skött sig och startat som den ska varje gång. Får hoppas det håller i sig för jag har fortfarande inte lyckats hitta någon som har en startmotorkoppling till en -86:a så det skulle ju kunna orsaka lite problem i framtiden om den som sitter på ger upp
Lycka till på besiktningen

Thomas71 skrev:Ja jag tycker också det är märkligt för man ser lite överallt att många har fått sprickor i sina. Håller på för fullt att kolla efter begagnade nu men det verkar inte vara så lätt att hitta heller

för att verka dum, är det sprickor i din startmotorkopplingshus?

blacken skrev:

Thomas71 skrev:Ja jag tycker också det är märkligt för man ser lite överallt att många har fått sprickor i sina. Håller på för fullt att kolla efter begagnade nu men det verkar inte vara så lätt att hitta heller

för att verka dum, är det sprickor i din startmotorkopplingshus?

Antar du menar motorkåpan (vad den nu heter) som sitter utanpå? Nej, jag har inte sett några sprickor på den. Dock har jag inte plockat av den heller så jag har inte kunnat gjort någon riktigt noggrann koll, men därför vet jag inte om jag har någon eller några sprickor på startmotorkopplingen heller. Men just nu fungerar den som den ska så nu vill man bara köra och hoppas mitt tidigare problem inte återkommer

Thomas71 skrev:

blacken skrev:

Thomas71 skrev:Ja jag tycker också det är märkligt för man ser lite överallt att många har fått sprickor i sina. Håller på för fullt att kolla efter begagnade nu men det verkar inte vara så lätt att hitta heller

för att verka dum, är det sprickor i din startmotorkopplingshus?

Antar du menar motorkåpan (vad den nu heter) som sitter utanpå? Nej, jag har inte sett några sprickor på den. Dock har jag inte plockat av den heller så jag har inte kunnat gjort någon riktigt noggrann koll, men därför vet jag inte om jag har någon eller några sprickor på startmotorkopplingen heller. Men just nu fungerar den som den ska så nu vill man bara köra och hoppas mitt tidigare problem inte återkommer

Nej, den kallas för kopplingskåpan eller höger motorkåpa, vikket som, utan syftar på själva huset (den runda meckatjofräsen med en massa kryptiska detaljer både på och omkring den, innanför kopplingskåpan) som startkopplingsmekanismen sitter i. Den kan spricka, (går att svetsa) eller så är ingreppsrullarna med fjädrar dåliga, eller så är själva "röret" som rullarna löper emot slitet, dom finns att tjacka lite här och var. Kolla dom i första hand, skulle huset vara spräckt så kan du svetsa det. Du måste demontera kopplingskåpan för att kunna inspektera starmotortjofräsmeckeriet.

Om det är rulleriet som dribblar så brukar det vanligast bli svårt att starta när den (knarren) är kall, är det en spricka så spelar det ingen större roll när den släpper, utan kan bli lite hur som helst, fast oftare, vanligtvis.

blacken skrev:Nej, den kallas för kopplingskåpan eller höger motorkåpa, vikket som, utan syftar på själva huset (den runda meckatjofräsen med en massa kryptiska detaljer både på och omkring den, innanför kopplingskåpan) som startkopplingsmekanismen sitter i. Den kan spricka, (går att svetsa) eller så är ingreppsrullarna med fjädrar dåliga, eller så är själva "röret" som rullarna löper emot slitet, dom finns att tjacka lite här och var. Kolla dom i första hand, skulle huset vara spräckt så kan du svetsa det. Du måste demontera kopplingskåpan för att kunna inspektera starmotortjofräsmeckeriet.

Om det är rulleriet som dribblar så brukar det vanligast bli svårt att starta när den (knarren) är kall, är det en spricka så spelar det ingen större roll när den släpper, utan kan bli lite hur som helst, fast oftare, vanligtvis.

Ah, där ser man. Alltid lär man sig något nytt
Har jag rätt när jag tror att du menar nummer 5 här: https://www.partssweden.se/honda-vfr750 ... ing-clutch ?
Är det den du menar så har jag läst att vissa säger att man kan svetsa den medan andra säger man inte kan. Men skulle den paja helt så lär man ju inte förlora något på att prova ändå
Som sagt så går hojen bra nu så det får i så fall bli ett vinterprojekt att dela och kolla hur det ser ut. Tackar så mycket för tipsen och informationen