VFR-forum.se

Har två vfr en 98fi och en vtec03 har läst manualerna och termostaterna värkar va lika.
Nu till mitt problem!
När jag kör min vtec i stan eller sakta så vill den gå upp i temp och då över 95grader
När jag kör 98an så stiger inte tempen lika mycket.
Gjorde ett test körde 98an på motorväg och provoserade hojen lite de va i höstas runt 14 grader ute då låg tempen på 76grader. Körde sen vtecen och den tempen steg till 82-84grader
Misstänker att termostaten inte är i toppskick eller pumpen. Det är ny kylvätsa i hojarna.
Någon som känner igen sej eller vet något matnyttigt.
Mvh peter.

Normaltemperaturen på denna är 85-99 grader. Man ska tänka på att kokpunkten inte ligger på 100 grader eftersom det är övertryck i systemet, skulle tro att den ligger på 110-115 grader.

Kan det vara kåporna som är olika utformade så dem styr luften lite annorlunda? När det närmar sig 120 grader är det läge att bli orolig, har för mig att fläkten startar vid 108 grader. Tycker inte du skall vara orolig, kan ju vara tempgivaren också som inte är helt exakt.

Verkar vara en inte helt ovanlig fråga... utan att ha några vetenskapliga belägg för det så verkar det som att äldre viffrar går ganska kallt, medan nyare håller temperaturen närmare 100 grader. Gissningvis har Honda sett till att nyare går lite varmare för att få bättre avgasvärden och lägre förbrukning. Högst effekt får man dock med en lite lägre temp...

Hepp!

När jag körde Trollstigen i Norge. Vid 107 gradet så började fläkten att jobba och tempen sjönk drastiskt. Normal körnig har jag för mig att jag ligger runt 80grader.

/Råttis

Tack för alla svar då lutar jag mej tillbax med den hojen och byter styrlager på 98an i stället. Mvh peterl.

Trägen vinner!!!
Körde kortegen då det var kallt ute runt 10 grader och tempen steg över95 grader.
Började riva hojen lyfter på locket till luftburken å döm av min förvåning i burken ligger det en hel påse jordnötter!! Kollar vattenpumpen å den är ok fortsätter min rivning fram mot termostaten.
River isär locket till termostaten och fram med kärl och kokar upp vatten och den öppnar först vid 92grader då den ska öppna vid 82grader.
Så det är bara fixa en ny termostat och börja kalla hojen för Jordnötsbågen!!!

Menar du allvar??
Jordnötter?

Mycket har jag hittat på olika ställen i mina fordon, men en påse jordnötter i luftfilterburken är svårslaget!

Precis, uttrycket "hojen går som en påse jordnötter" får ett ansikte.

hmm

adrian_vg skrev:Precis, uttrycket "hojen går som en påse jordnötter" får ett ansikte.

Min -00:a håller runt 74-77grader på landsväg, en bit över 90 grader vid kö-körning. Aldrig hört fläkten men kommer den först en bit över 100 grader är det inte så konstigt. vid 122 grader ska man få någon sorts varning och bör stänga av, enligt instruktionsboken.
Inte hittat jordnötter i luftburken men har rensat den på löv ett antal ggr, fattar inte hur de tar sig dit

Anoden skrev:vid 122 grader ska man få någon sorts varning

Då börjar mätaren blinka har jag noterat