VFR-forum.se

För ett par år sedan penslade jag på Biltemas 1-komponents bromsoksfärg på mina bromsok vilket var lite av ett misstag. Råkar det hamna lite bromsvätska på färgen vilket det rimligen gör om jag t.ex. luftar bromsarna så förstörs färgen som har blivit matt och sliten nu.

Jag tänkte plocka av alla tre oken, blästra dem och måla om dem. Denna gång tänker jag mig denna färg:

http://www.streetperformance.se/bromsok ... tec/8212-0

Någon som har någon erfarenhet av den? Tror ni den skulle fungera bättre? Har ni andra förslag?

Jag tänkte i samma veva passa på och byta kolvpackningarna i samtliga ok. Cykeln är en VFR750 -90 och jag gissar att packningarna aldrig blivit bytta. Skulle ni säga att de behöver bytas? Kommer jag märka någon förbättring i bromsprestanda eller kan jag lika gärna låta packningarna sitta kvar?

Det verkar att funka, lite matt tycker jag att finishen blev dock. Om du funderar på att du ska renovera oken, så kan du ju fundera på att pulverlacka dom istället. Klart hårdare, hållbarare och blankare resultat.

Pulver ska man ha i motorn, inte i bromsarna

moshh skrev:Jag tänkte i samma veva passa på och byta kolvpackningarna i samtliga ok. Cykeln är en VFR750 -90 och jag gissar att packningarna aldrig blivit bytta. Skulle ni säga att de behöver bytas? Kommer jag märka någon förbättring i bromsprestanda eller kan jag lika gärna låta packningarna sitta kvar?

Upplever du några problem med bromsarna idag? "If it ain't broke, don't fix it" är en bra devis att påminna sig om ibland...

blacken skrev:Om du funderar på att du ska renovera oken, så kan du ju fundera på att pulverlacka dom istället. Klart hårdare, hållbarare och blankare resultat.

Har du någon uppfattning om vad det kan kosta att få tre ok pulverlackade? Jag gör förarbetet själv, har en bekant som kan blästra.

tersan skrev:Upplever du några problem med bromsarna idag? "If it ain't broke, don't fix it" är en bra devis att påminna sig om ibland...

Nja problem kan jag nog inte säga. Dock är det väldigt låg bromseffekt bak jämfört med andra cyklar jag kört, även äldre. Samma sak fram, måste klämma en hel del för att få bra bett, och då har jag dessutom stålomspunna slangar fram.

moshh skrev:

tersan skrev:Upplever du några problem med bromsarna idag? "If it ain't broke, don't fix it" är en bra devis att påminna sig om ibland...

Nja problem kan jag nog inte säga. Dock är det väldigt låg bromseffekt bak jämfört med andra cyklar jag kört, även äldre. Samma sak fram, måste klämma en hel del för att få bra bett, och då har jag dessutom stålomspunna slangar fram.

RC36 har väl aldrig varit berömd för sina bromsar, ska man få bra bett krävs modernare grejor. Men om du känner dig tveksam så skadar det förstås inte att renovera oken, varför inte prova att byta belägg också till nåt som biter bättre?

moshh skrev:Nja problem kan jag nog inte säga. Dock är det väldigt låg bromseffekt bak jämfört med andra cyklar jag kört, även äldre. Samma sak fram, måste klämma en hel del för att få bra bett, och då har jag dessutom stålomspunna slangar fram.

Precis som det ska vara.

Inte ens med stålomspunnet blir det så mycket bättre.

Det bästa du kan göra faktiskt är att byta ut greppen mot tredjeparts, dessa brukar ge bättre känsla.

Det är trots allt en några decennier gammal modell.

Har du någon uppfattning om vad det kan kosta att få tre ok pulverlackade? Jag gör förarbetet själv, har en bekant som kan blästra.

Har inte en aning, men så rackarns "blodigt" kan det inte bli. Snacka med en lackare eller flera för ett pris.

Göingen skrev:Pulver ska man ha i motorn, inte i bromsarna

Givetvis ska man ha det, men det har ju alla i sina spisar, eller hur? Men hur många kan säga att dom har "pulver" i sina hejdare?

Bromsoken har blästrats och målats med Foliatec 2k bromsoksfärg och hänger på tork i päronens garage.

Nästa vecka tänkte jag montera på dem igen och undrar vad ni har för synpunkt på bromsvätskor.

Nu när det är en 25år gammal motorcykel, spelar det någon roll om jag häller i en ordentlig bromsvätska från
t.ex. Motul eller skulle Biltemas bromsvätska för 35kr/halvlitern funka lika bra?

Det är ju en säkerhetsgrej det däringa med sjyssta hejdare, visserligen så är ju klassningen eller certifieringen av olika vätskor som "bestämmer" hur "bra" dom är och funkar, men är dom som "feltemas" oljor? mjaaa, då skulle jag nog bara för att vara helt säker välja en bromsvätska utav känt märke.

Och jag använder Biltermas. Byter ändå ungefär vartannat år, eller när färgen blir misstänkt mörk.

moshh skrev:Nästa vecka tänkte jag montera på dem igen och undrar vad ni har för synpunkt på bromsvätskor.

Nu när det är en 25år gammal motorcykel, spelar det någon roll om jag häller i en ordentlig bromsvätska från
t.ex. Motul eller skulle Biltemas bromsvätska för 35kr/halvlitern funka lika bra?

Bromsvätskefrågor är inte lika känsliga som oljefrågor, så jag törs nog flika in mina synpunkter...

Ska du inte köra bana så kan du hälla i vad som helst som uppfyller kraven. B**temas går bra, själv brukar jag använda OKQ8s variant som har bra kokpunkter i både torrt och vått tillstånd. Det viktiga är att byta regelbundet.
Dyra racingvätskor har i regel bra torrkokpunkt men tappar sina fina egenskaper fort och måste bytas oftare än en enklare vätska.

tersan skrev:Bromsvätskefrågor är inte lika känsliga som oljefrågor, så jag törs nog flika in mina synpunkter...

Ska du inte köra bana så kan du hälla i vad som helst som uppfyller kraven. B**temas går bra, själv brukar jag använda OKQ8s variant som har bra kokpunkter i både torrt och vått tillstånd. Det viktiga är att byta regelbundet.
Dyra racingvätskor har i regel bra torrkokpunkt men tappar sina fina egenskaper fort och måste bytas oftare än en enklare vätska.