VFR-forum.se

Märker att blinkersen inte går i gång när det är runt fem plusgrader eller lägre, får hålla på och fippla en stund för att "mjuka upp" blinkersknappen innan det händer nåt.
Tycker vidare att det verkar som om blinkersen börjar funka okej sen efter en stund när man kört några kilometer. Kan motorvärmen ha tinat blinkersreläet?

Kort sagt, kan blinkersreläer frysa och hur kommer man runt det?

adrian_vg skrev:Märker att blinkersen inte går i gång när det är runt fem plusgrader eller lägre, får hålla på och fippla en stund för att "mjuka upp" blinkersknappen innan det händer nåt.
Tycker vidare att det verkar som om blinkersen börjar funka okej sen efter en stund när man kört några kilometer. Kan motorvärmen ha tinat blinkersreläet?

Kort sagt, kan blinkersreläer frysa och hur kommer man runt det?

Jag och Burnis har haft samma problem. Det är oxid i blinkersknappen. Sparaya oxide clean från Biltema eller motsvarande så fungerar det fin fint igen
Behöver inte öppna reglaget bara spraya i spåret vid blinkersknappen.
Jag brukar få göra detta varje vår.

Jag hade ett likande problem med helljuset när jag köpte min. När jag slog på det tog det ibland någon halvsekund innan det tändes. Lelles löste det på samma sätt när jag servade hojen och nu fungerar det perfekt.

adrian_vg skrev:Kort sagt, kan blinkersreläer frysa...?

Tack, dagens bästa fråga. Jag ser framför mig ett huttrande relä och hur du försöker hälla varmt kaffe över det, ta in det i stugvärmen och sätta på en liten mössa innan du startar.

Fast tipset från Tritanium är nog bättre.

Ok, tack, var inte säker på vad problemet var eftersom det verkade följa motortempen.
Provar iaf med lite wd40 imorgon bitti, det är det jag har hemma.

Och en liten, liten mössa att sätta på reläet om det inte blir bättre. Och en styrmuff på vänsterhandtaget för de riktigt kalla oktobernätterna.

adrian_vg skrev:Och en liten, liten mössa att sätta på reläet om det inte blir bättre. Och en styrmuff på vänsterhandtaget för de riktigt kalla oktobernätterna.

Låter lite som min hel- och halvljusomkopplare, men den var alltid så oavsett värmen så jag bytte hela skiten och det blev bättre men inte helt bra.

Symptomen var att växla från halv till hel var inga problem, men tillbaka... Tänk er, kolmörkt och kör på hel (2x100W), får möte och ska ändra till halv (55+90W) *klick* svart... FAN! *klicka-klicka* halv.
Kan tänka mig att det är samma fel, har testat med Biltemas elektronikrengörare (samma sak som oxide clean?)

Det löjliga är att när jag har testat i garaget så funkar till alltid, men inte ute på vägen.

Tyrannosaurus skrev:Låter lite som min hel- och halvljusomkopplare, men den var alltid så oavsett värmen så jag bytte hela skiten och det blev bättre men inte helt bra.

Symptomen var att växla från halv till hel var inga problem, men tillbaka... Tänk er, kolmörkt och kör på hel (2x100W), får möte och ska ändra till halv (55+90W) *klick* svart... FAN! *klicka-klicka* halv.
Kan tänka mig att det är samma fel, har testat med Biltemas elektronikrengörare (samma sak som oxide clean?)

Det löjliga är att när jag har testat i garaget så funkar till alltid, men inte ute på vägen.

Nåt med spänningen?

adrian_vg skrev:

Tyrannosaurus skrev:Låter lite som min hel- och halvljusomkopplare, men den var alltid så oavsett värmen så jag bytte hela skiten och det blev bättre men inte helt bra.

Symptomen var att växla från halv till hel var inga problem, men tillbaka... Tänk er, kolmörkt och kör på hel (2x100W), får möte och ska ändra till halv (55+90W) *klick* svart... FAN! *klicka-klicka* halv.
Kan tänka mig att det är samma fel, har testat med Biltemas elektronikrengörare (samma sak som oxide clean?)

Det löjliga är att när jag har testat i garaget så funkar till alltid, men inte ute på vägen.

Nåt med spänningen?

Ja det är iaf spännande när det blir svart
Men nä, jag har reläer så det är iofs bara styrström genom handtagen, men det borde å andra sidan göra att det blir mindre risk för oxid, inte mer.