VFR-forum.se

Tjena. Som rubrik undrar jag vilka verktyg jag behöver
för att lossa fram och bakfälg. Ska nämligen ta med dom till däckmontör för nya däck.
Gäller en Honda VF750F -84

Behövs några special verktyg? Och ska man lossa drev och skivbromsar när man lämnar in hjulen?

Detta är vad jag kommit fram till uppdatera gärna.

Bak
2st 12mm blocknycklar
Centrum bult, 27mm hylsa och 27mm
blocknyckel
Lossa drev? 17mm block eller hylsa
Lossa bromsskiva? 6mm isex

Fram
14mm block
Stjärnmejsel till mätarwire
22mm block för att hålla centrum bult/axel
Lossa skivorna ? 12mm block

Mvh Janne

Drev o bromsskivor behöver du inte plocka bort.

Mister skrev:Drev o bromsskivor behöver du inte plocka bort.

Tack nu kan jag gå ut o mecka lite

Då har man lossat hjulen. Axeln sitter kvar på fram hjulet. Ska den loss ifall man ska balansera hjulet ?

Många frågor men det är första gången jag har loss ett mc hjul för byte av däck.

Kovamies skrev:Då har man lossat hjulen. Axeln sitter kvar på fram hjulet. Ska den loss ifall man ska balansera hjulet ?

Många frågor men det är första gången jag har loss ett mc hjul för byte av däck.

Med risk för att avslöja mig som den mc-nybörjare jag är: jag trodde att man var tvungen att ta loss axeln för att få bort hjulet? Mao ska hjulet lämnas in utan axel för däckbyte och balansering.

tersan skrev:jag trodde att man var tvungen att ta loss axeln för att få bort hjulet? Mao ska hjulet lämnas in utan axel för däckbyte och balansering.

Korrekt, kan dock vara bra att ta med eventuella distanser som sitter mellan nav och gaffelben.

adrian_vg skrev: Korrekt, kan dock vara bra att ta med eventuella distanser som sitter mellan nav och gaffelben.

Varför kan det vara bra?
Balanseringen sker väl utan axeln ändå, eller har jag missförstått något?

Jonher skrev:

adrian_vg skrev: Korrekt, kan dock vara bra att ta med eventuella distanser som sitter mellan nav och gaffelben.

Varför kan det vara bra?
Balanseringen sker väl utan axeln ändå, eller har jag missförstått något?

Man vet aldrig om de har allt de behöver på däckverkstaden.

Det behövs inga distanser för balanseringen, det är bättre att lämna dom hemma så man inte tappar bort dom på vägen.

Drevet ska bort vid däcksbyte och balansering, men det är inget man behöver skruva, utan bara att lyfta upp hela ryckutjämnaren.

På vissa äldre Honda sitter framaxeln med överfall och då sitter axeln kvar när man tar loss hjulet. Sen får man ta loss axeln för balanseringen. Var bara väldigt noga att axeln återmonteras åt rätt håll (notera hur det satt), annars blir inte hjulet centrerat.