VFR-forum.se

Jag har tömt kylaren och expansionskärlet och ska fylla på ny vätska.
Kylaren ska fyllas på med 2,75 l och kärlet med 0,45 l.
Jag får bara i ca 2,3 l i kylaren och tänker att det löser sig när jag luftar.
Jag lät hojen stå på tomgång fyra minuter och varvade sedan upp den enligt servicemanualen. Det bubblar lite ur kylaren men nivån är konstant både där och i kärlet.

Ska jag anta att det löser sig när jag kör och bara hålla koll på nivåerna eller gör jag fel under luftningen?

Rydh skrev: Ska jag anta att det löser sig när jag kör och bara hålla koll på nivåerna eller gör jag fel under luftningen?

Det är väldigt svårt att få ur all vätska ur motorn, så troligtvis behöver du inte oroa dig.
Håll koll lite i början bara så att inte någon ev, luftficka finns kvar.
T.

Ok! Räcker det att toppa i kärlet framöver eller måste man kolla i kylaren också?

Jag skulle ha koll i kylaren också.
T.

Den blir for svær på svensk:

Om du ikke har demonteret de to skruer på fronten af cylindrene, blir ca. 0,5 liter inde i motoren.
Det er vigtigt, at du "blipper" gassen op til ca 5000 varv, inden du monterer dæksel på køleren ved varm motor

Jag lät den som sagt gå på tomgång 3-4 minuter och varvade bra innan locket åkte på, men två tappskruvar är det väl inte på cylindrarna? Manualen refererar i alla fall bara till en, men det kanske är skillnad jämfört med tidigare generationer? Hur eller hur så har jag väl fått svaret på frågan om de extra dl.

Manualen refererar förresten bara till "rätt nivå" eller liknande när man ska fylla kylaren. Innan tömning så hade jag vätska upp till någon cm från mynningen så jag fyllde på så högt igen. Ok?