VFR-forum.se

Nä nu jeflar!!

Kopplade PCtrean till en bärbar dator med WinXP och slog på tändningen på hojen, varvid lamporna på commandern rullade upp och ner och landade på Lean. Sen startade jag programmet på datorn och voila, den ser inte PC-trean...

Försökte sen starta om datorn för att återställa(...) USB-portarna och få datorn att se commandern, men icke.

Commandern funkade lös med ett 9V-batteri inkopplat medan jag kopplade upp den till min stationära Win7-dator.

Vad gör jag nu?

Det ska väll du veta??

Hur är det med USB drivisarna? Installerade??

Installerat allt som behövs i mjukvaruväg?

Är det PC3 eller PC3-usb du har??

Hittade detta på ett forum:
"From their website:
I am trying to communicate with my PCIIIusb using the supplied 9 volt adapter, but the computer does not see it. What should I check?
A low battery will keep the PCIIIusb from communicating. The PCIIIusb can quickly drain (about 20 minutes of use) a new battery, so make sure to not leave it plugged in longer than necessary. Also, make sure the cable is pushed all the way into the PCIIIusb’s port. Sometimes the connector needs a fair amount of pressure to fully seat it.
Applicable to PC III USB
The Power Commander software says "Serial: N/A" at the top right hand corner of the screen and does not show any serial numbers or "TP" readings.
Answer: The Power Commander USB needs to be powered up by either the bike or a brand new 9 volt battery via the battery adapter. If the unit is not powered up, the computer will only see a USB device being plugged in, but will not allow the software to communicate. If a battery has been plugged in for around 5 minutes, it may be too low on power to allow good communication.
Applicable to PC III USB
The message "Power Commander not found" comes up on my interface. What does that mean?
The software is not communicating with the Power commander,. Make sure that the ignition switch is on, the kill switch is in position, and the USB cable is firmly connected to both the Power commander and the computer. Make sure that the unit is staying powered up (green light will be lit on the face of the unit) and the your cable is connected. The USB cable needs to "snap" into place. Applying ample pressure is sometimes required."

IT-smurfen slår till!
Efter att jag kommit hem idag kopplade jag upp WinXP-datorn som tidigare inte velat kännas vid Powercommandern, och häpp! Nu funkade det. Oklart varför, men kanske för att jag pluggade i datorn på elnätet och körde inte på batteriet...

Tryckte iaf en ny mappning (Two Brothers himount slipon, stock or aftermarket airfilter [och lät Clas Ohlson-eliminatorerna sitta kvar]) och häppx2! Viffern går nästan som en dröm och med snärt i steget, den storknar inte mer när man vrider på gasen ut ur rondell...
Den rycker iofs fortfarande lite när man kör på tvåan i 30 km/h (ca 2500-3000 rpm), men det tror jag att jag kommer att låta bänka bort senare. Den rycker i vart fall betydligt mindre nu.

Jämförde mapparna, och Two Brothers-mappningen trycker på bra med mer bränsle på låga varv än den förra mappningen, som nog mer är en racemappning med helt öppna rör.

Så långt är jag nöjd. Bonus är mer ylande från motorn på mellanvarv. Kommer nog aldrig att höra mig mätt på en V4 på mer-än-vanligt-varvtal...

adrian_vg skrev:Bonus är mer ylande från motorn på mellanvarv.

Ljudfil or it didn't happen!

tersan skrev:Ljudfil or it didn't happen!

Ska se vad jag kan göra med mobiltelefonen...

Och turbo-andersson har hört av sig! Nu ska ni se att det är saker på gång!