VFR-forum.se

Hej!
Har precis köpt mig en KANONFIN VFR -88:a

Den går bra på på lite högre varv, men dör direkt på låga varv. För att överhuvudtaget komma iväg måste jag ha choken på.

Jag är ljusår från att vara mc-mek, men kan man typ justera tomgången bara på en sådan här mc eller är det lite mer avancerat än så?
Eller kan det vara något annat som är galet?

Den går ojämnt på tomgång med choke i också.

Låter som ett förgasarproblem, lågfartsmunstycken som är igensatta kanske. Har hojen stått still länge?

Japp, den har stått ganska länge.
4000 mil har den gått totalt =)
Mer eller mindre stått i 3 år.

Är det något man ger sig på själv? Något man kan göra för att verifiera att det är det som är problemet?

Gammal bensin lämnar avlagringar efter sig så jag tror du får riva förgasarna och dela dom. Inget jättelätt jobb om man inte har kunskap om det.

Ok. Tackar för svar.
Blir nog att lämna in den till verkstaden.

Måste bara säga WOW vilken hoj ( när den går ) och vilket ljud =)
Har haft en nyare Suzuki 750F, men den bleknar i jämförelse.

Ja det är en sportig hoj för sin ålder, har själv haft en -87:a

Försten, läste om ett mirakelmedel som heter red line oil. Är det någon som har testat? Tror ni att det kan funka?

Sen hörs det ett ganska högt vinande ljud, är det normalt ochvad kan det vara som viner?

Skickat från min HTC One S via Tapatalk 2

abrovink skrev:Ok. Tackar för svar.
Blir nog att lämna in den till verkstaden.

Nej!! Börja med en enkel fix - häll ner en flaska STP injector cleaner eller Red lines dito (bättre men mycket dyrare) i tanken och kör upp den.

Se om detta räcker.

abrovink skrev: Sen hörs det ett ganska högt vinande ljud, är det normalt ochvad kan det vara som viner?

Skickat från min HTC One S via Tapatalk 2

Det är VFR-ljudet ..

Conseal skrev:

abrovink skrev: Sen hörs det ett ganska högt vinande ljud, är det normalt ochvad kan det vara som viner?

Skickat från min HTC One S via Tapatalk 2

Det är VFR-ljudet ..

Det ska vara så (det är kuggdrivningen till kammarna, VFR:s kännetecken par excellence!), om man inte kör en låtsas-VFR av Vtec-modell.

adrian_vg skrev:om man inte kör en låtsas-VFR av Vtec-modell.

Jobbar ihop till en permanent banning hör jag

Conseal skrev:Jobbar ihop till en permanent banning hör jag

Moi?? Lilla oskyldiga jag? Kuggdrivning av kammarna är ju VFR:s grej juh!

adrian_vg skrev:Kuggdrivning av kammarna är ju VFR:s grej juh!

adrian_vg skrev:Det ska vara så (det är kuggdrivningen till kammarna, VFR:s kännetecken par excellence!), om man inte kör en låtsas-VFR av Vtec-modell.

Alla VFR är väl "låtsas", den äkta heter VF - ooops *host*
Om jag ska fortsätta att "basha" lite så är VFR1200 superlåtsas för det är ju ingen 90 gradare och har varken kugg eller inga dubbla överliggande kammar, hehe

"Now I've done it", nu lär väl spydigheterna om VF hagla

Nåja, tillbaka on topic.
Det finns även medlet TriPak som lär vara rätt bra men lite dyrare.

abrovink skrev:Hej!
Har precis köpt mig en KANONFIN VFR -88:a

Den går bra på på lite högre varv, men dör direkt på låga varv. För att överhuvudtaget komma iväg måste jag ha choken på.

Jag är ljusår från att vara mc-mek, men kan man typ justera tomgången bara på en sådan här mc eller är det lite mer avancerat än så?
Eller kan det vara något annat som är galet?

Den går ojämnt på tomgång med choke i också.

(om du nu inte redan gjort det) innanför vänster sidokåpa så ska det finnas en ratt stickandes ut mellan rambenen. den justerar man tomgången med. Är det så att den stått ett längre tag, så är det nog bara "Lite skit" i knasarna. Gör som Herr Adrian förslog, slå i en rejäl dos "STP" eller ännu bättre "Red Line" och ut "å gasa så det blöder i knävecken" Men du får räkna med att det "tar en tank" ungefär innan det blir resultat.