VFR-forum.se

Hej.
Min hoj har alltid varit lättstartad men igår så hade något hänt. Motorn gick runt jättelångsamt som om att batteriet var nästan tomt, men den orkade mala på länge så batteriet var det inget fel på. Något gjorde att motorn var trög att dra runt. Efter ett tag så började den mala runt snabbare med startmotorn och sen startade den, och då gick den som vanligt.
Senare samma dag när jag skulle hem igen var det samma grej men precis när den gick igång så baktände utav bara helvette, en smäll bara. Sen gick den som vanligt och jag körde hem igen. Den fick stå hemma i en halvtimme sen skulle jag ut och provstarta igen, då gick den igång relativt smärtfritt men den behövde två varv på sig för att starta. I vanliga fall startar den direkt.
Jag ska tillägga att det luktar ganska mycket soppa när den maler runt långsamt innan den startar.
Vad kan ha hänt?

Jag kan tillägga också att jag alltid lämnar soppakranen på, kan det kanske vara så att det börjat läcka bensin från förgasaren ner till cylindern och att jag fyller cylindern när den stått en stund?

Supertacksam för hjälp, jag mår inte bra när snuttisviffe inte bår bra

Min grönviffer betedde sig så när ett tändstift är igenkoksat och inte tänder. Bensin ansamlas då i den cylindern och när det trycks ut i den varma kollektorn smäller det som fan.

Du har nog råkat ut för samma sak.

Pröva att alltid stänga av kranen när du inte kör hojen, och se om det hjälper. Hjälper det inte, kolla hur tändstiften ser ut. Det kan ge en ledtråd om hur motorn mår.

Bytte till NGK iridium-stift för en månad sedan. Känns konstigt om dessa redan skulle vara dåliga. :/
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR-750 ... 38d8b#shId

riktigadavid skrev:Bytte till NGK iridium-stift för en månad sedan. Känns konstigt om dessa redan skulle vara dåliga. :/
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR-750 ... 38d8b#shId

Läckande gasare isf. Men kolla gärna stiften ändå, kan inte skada!

riktigadavid skrev:Hej.
Min hoj har alltid varit lättstartad men igår så hade något hänt. Motorn gick runt jättelångsamt som om att batteriet var nästan tomt, men den orkade mala på länge så batteriet var det inget fel på. Något gjorde att motorn var trög att dra runt. Efter ett tag så började den mala runt snabbare med startmotorn och sen startade den, och då gick den som vanligt.
Senare samma dag när jag skulle hem igen var det samma grej men precis när den gick igång så baktände utav bara helvette, en smäll bara. Sen gick den som vanligt och jag körde hem igen. Den fick stå hemma i en halvtimme sen skulle jag ut och provstarta igen, då gick den igång relativt smärtfritt men den behövde två varv på sig för att starta. I vanliga fall startar den direkt.
Jag ska tillägga att det luktar ganska mycket soppa när den maler runt långsamt innan den startar.
Vad kan ha hänt?

Jag kan tillägga också att jag alltid lämnar soppakranen på, kan det kanske vara så att det börjat läcka bensin från förgasaren ner till cylindern och att jag fyller cylindern när den stått en stund?

Supertacksam för hjälp, jag mår inte bra när snuttisviffe inte bår bra

Det kan vara en förgasarläcka som du säger, en nålventil som har hängt sig eller att dom börjar bli slitna.

Baktändningen tyder på att det har runnit ut soppa i avgasröret men jag råkade ut för något liknande när mitt batteri var dåligt, typ "njönjönjö-kaboom-njönjönjö". Det berodde på att batteriet var tillräckligt friskt för att dra runt motorn förhållandevis både länge och väl, men strömmen räckte inte för tändningen så den pumpade ut en massa soppa i rören och sen tände den till rätt som det var.

Så det kan mycket väl vara batteriet som spökar, det kan dessutom lägga av rätt plötsligt från den ena dan till den andra. Prova att ladda batteriet eller kör med startkablar och se om det funkar. Om det gör det så är nog batteriet på upphällningen.

Halloj!

Jag prövade att stänga av kranen efter jag använt den och nu är problemet helt borta! Så då kan det väl inte vara något annat än att förgasaren läcker eller vad säger ni?

Hur åtgärdas detta, vad är det som får den att läcka?

riktigadavid skrev:Halloj!

Jag prövade att stänga av kranen efter jag använt den och nu är problemet helt borta! Så då kan det väl inte vara något annat än att förgasaren läcker eller vad säger ni?

Hur åtgärdas detta, vad är det som får den att läcka?

Undertryck, gravitation, packningsläckage, otäta nålar och munstycken osv.

riktigadavid skrev:Halloj!

Jag prövade att stänga av kranen efter jag använt den och nu är problemet helt borta! Så då kan det väl inte vara något annat än att förgasaren läcker eller vad säger ni?

Hur åtgärdas detta, vad är det som får den att läcka?

Förmodligen då flotörnålarna som är slitna eller någon flotör som hänger.
Det sistnämna kan ibland åtgärdas genom att knacka lite på förgasarkopparna. Men är det nålarna så får du ta ner gasarna. Men om det inte är allvarligare än att det funkar om du bara stänger kranen så kan det nog vänta till hösten.