VFR-forum.se

Så blev det bekymmer med strömmen igen.

Igår morse skulle jag till jobbet. Hojen var död, tog fram startkablar och startade upp den. Körde därefter de 6 milen till jobbet.

Efter dagens slut startade jag hojen (startade direkt) och körde från jobbet till en SMC aktivitet i Räppe (typ 10 min körning), stannade hojen. Därefter när jag skulle starta var den stendöd, ingen ström tillräckligt för att starta men för lamporna att lysa svagt iaf.

Efter en lättare språngmarch kom den igång igen, körde därefter ca 8 mil och parkerade sen hojen i garaget.

I morse vägrade den starta, så samma sak som igår. Mätte upp batteriet direkt. Först visade den 11 volt, efter andra starförsöket 9 volt efter tredje 7 volt.

Jag har nu satt batteriet på laddning.

Så vad tror ni?
Är det batteriet, laddningsregulatorn eller är det mer som spökar?

Hur gammalt är batteriet, och hur har du skött det under vintrervilan?

Ingen bra poll.
Gissningslekar överlåter jag åt moppefolket.. Kostar bara pengar (dom tycks ha obegränsade medel av vissa forum att döma)
Det är så enkelt att kolla om hojen laddar - eller inte. Tar säkert fler minuter.
Gör den det, byt batteri. Om inte byt regulator.

StigH skrev:Ingen bra poll.
Gissningslekar överlåter jag åt moppefolket.. Kostar bara pengar (dom tycks ha obegränsade medel av viss forum att döma)
Det är så enkelt att kolla om hojen laddar - eller inte. Tar säkert fler minuter.
Gör den det, byt batteri. Om inte byt regulator.

Att hojen laddar är inte så enkelt har jag märkt när jag fick liknande problem på min gamla hoj. Ibland funkade det klockrent med laddning (de gånger jag mätte) men vid körning hände det att hojen ibland inte startade. Då bytte jag allt tillslut....

Men du är välkommen att förklara hur enkelt det är att kolla hur hojen laddar.

Men nu tillsvidare blir det spekulationer, med min ovetenskapliga poll

På min är det enkelt att kolla då jag har en laddiod som visar volt under färd. Men i ditt fall hade jag kollat kontakterna till regulatorn och mätt upp laddningen. Du kör ju ganska många mil, kan vara batteriet som är slut.

Bråttom i morse ... satte igång laddaren men glömde stänga av tändningen, så får mäta imorrn

Blir att inhandla ett nytt batteri tillsvidare i alla fall (måste ha fungerande hoj i helgen och det är ju på öppet köp) för efter närmare titt misstänker jag att det faktiskt är orginalbatteri i den.

Det här med laddiod verkar ju faktiskt vara en outstanding uppfinning, får kika närmare på det senare

Nu laddat batteri (det gamla än så länge) cirka 12, 5 v vid mätning, Går ner till 7Vnär starmotorn går runt. På tomgång laddar det 14,2 vid varv går det ner till 13,3V för att återigen gå upp vid tomgång.

Det ska inte minska så mycket vid start.
Tror du har nån cell i batteriet som är kass.
Har du garanti kvar så byt det.
Annars åker du nog på att köpa ett nytt.
Tror jag.

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2