VFR-forum.se

Säkringen gick ju när vi var på "Bakkelukning" i Köpenhamn i slutet av Augusti. Sen har jag inte kört några längre turer men inga problem. Idag satte jag dit de sista skruvarna och startade hojen, startade direkt och jag ställde den ute för att få upp tempen och se så allt funkade. Temperaturen gick upp och fläkten startade ett par ggr.
Efter ca 20 min så stannade motorn och då hade säkringen gått.
Inga kablar som blir varma vad jag kan känna, det kommer ju värme från motorn så det är lite svårt att bedöma om det är värme från motor eller det är hög ström genom kablarna som orsakar värmen. Det är ju en 30 Amp säkring så det ska ju rätt mycket till för att den ska gå sönder.
Bifogar en bild på kopplingschemat
Några tips???

Säkring går sönder = för hög ström.igenom den..
Sen kan ju problemen vara att det regelbundet passerar för hög ström.
Står det "10A" på säkringen pajar den inte vid 10.5A. Inte genast iaf, men så småningom, kanske efter flera dagar!
När den smäller dIreCkt då är det tvärkortis och sannolikt flerdubbla märkströmmen som passerar..
Går de under 10A ska den inte alls gå sönder.
Läget är alltså inte svart/vitt utan mera grått.

Det kan alltså vara så att du tar liiite för mycket ström, ständigt, eller att du har en icke önskvärd kontakt till jord - nånstans, fast inte alltid..
Tillverka en mätpryl av en säkring och mät strömmen. Biltema har en färdig sån pryl
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... are-15290/
Du kan ha prylen inkopplad och felsöka med riv-o-slit-metoden var den ev jordningen sker..

Edit: tre nya ord.

Tackar för tipset!
Ska bege mig till Bitema strax och köpa en sån och mäta.
Återkommer med mätresultat!

Ja då var felet hittat, det var laddningsregulatorn som sköt säkringen. Gammal regulator som nästan funkar är monterad så man kan ta en tur medan man vänta på en ny....
Tack Donner för hjälpen över telefon och FB!

HondaHasse skrev:Ja då var felet hittat, det var laddningsregulatorn som sköt säkringen. Gammal regulator som nästan funkar är monterad så man kan ta en tur medan man vänta på en ny....
Tack Donner för hjälpen över telefon och FB!

Verkar vara en användsbar manick det där...!

adrian_vg skrev: Verkar vara en användsbar manick det där...!

Du menar telefonen?

HondaHasse skrev:

adrian_vg skrev: Verkar vara en användsbar manick det där...!

Du menar telefonen?

Den också! Men jag tänkte mer på elkretsprovaren.

Tror vi löste det utan elkretsprovare

Lite elschemaläsning bara.

Tack själv Hasse för Pdf:n, riktigt bra att ha den i sin resedator.

Ja jag kom inte iväg till Biltema, Donner läste elschema och jag kollade på hojen, real teamwork!
Nu väntar jag bara svar från firman jag köpte laddregulatorn av, få en ny eller köpa...

HondaHasse skrev:Ja jag kom inte iväg till Biltema, Donner läste elschema och jag kollade på hojen, real teamwork!
Nu väntar jag bara svar från firman jag köpte laddregulatorn av, få en ny eller köpa...

Vilken köpte du? Original eller kopia? Jag köpte Hondas original eftermarknadsregulator och den ska hålla någorlunda bra. Är det en sån du har bränt ?

Jag köpte en icke original hos Electrexworld.
Det var någon här i forumet som rekommenderade dem.

HondaHasse skrev:Jag köpte en icke original hos Electrexworld.
Det var någon här i forumet som rekommenderade dem.

Länken nedan är på den nya sajten för Elektrexworld, där lagersaldo och priser finns.

http://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin/ ... RR53#aRR53

stort plus för electrexw. enkelt att handla och trevliga

Ja vi får se, jag mailade till dem igår men de har inte svarat än....

Det här med ladnings regulatorn verkar vara ganska vanligt fel!!!
Gäller det alla generationer eller är det några speciella modeller?