VFR-forum.se

Mina SBS belägg vid temperaturer under 20 grader och mycken väta, har ungefär samma bromskapacitet som gamla Norton Commando, dvs någonstans mellan noll och obefintliga. Plus att dom låter som SJ:s rangerbangård en livlig eftermiddag.
Är det någon annan här på forumet som har liknande erfarenheter av SBS:s belägg?

Inte just SBS, tror det är Honda original. Samma sak med dem. Jag brukar trycka till (den länkade) bakbromsen lite grann då och då i regn för att torka skivorna fram och bak. Funkar bättre då, och gnisslet/skrapandet blir mindre.

adrian_vg skrev:Inte just SBS, tror det är Honda original. Samma sak med dem. Jag brukar trycka till (den länkade) bakbromsen lite grann då och då i regn för att torka skivorna fram och bak. Funkar bättre då, och gnisslet/skrapandet blir mindre.

Det är det som är lite annorlunda på mina belägg, det tar en rejäl stund av innerligt bromsande innan dom funkar normalt, typ en kilometer eller så i bland.

blacken skrev:Det är det som är lite annorlunda på mina belägg, det tar en rejäl stund av innerligt bromsande innan dom funkar normalt, typ en kilometer eller så i bland.

Är det banbelägg? Dessa kan ibland behöva lite tid på sig. Åtminstone har jag märkt det med en del sk "high-end"-belägg som ska vara lämpade för bana.

adrian_vg skrev:

blacken skrev:Det är det som är lite annorlunda på mina belägg, det tar en rejäl stund av innerligt bromsande innan dom funkar normalt, typ en kilometer eller så i bland.

Är det banbelägg? Dessa kan ibland behöva lite tid på sig. Åtminstone har jag märkt det med en del sk "high-end"-belägg som ska vara lämpade för bana.

Nope, standard belägg så att säga, och har kört ett hundratal mil eller längre med dom. Men man funder på ifall det kan bero på feltemas belägg som jag hade innan, har något med saken att göra. För dom "skadade/åverkade" mina skivor rejält i bromsytan.

blacken skrev:Nope, standard belägg så att säga, och har kört ett hundratal mil eller längre med dom. Men man funder på ifall det kan bero på feltemas belägg som jag hade innan, har något med saken att göra. För dom "skadade/åverkade" mina skivor rejält i bromsytan.

Ah, jo, om du har otur kan BT-beläggen ställa till det.

Annars tror jag det är ganska vanligt att belägg måste bli lite varma innan de tar optimalt.

Monterade SBS belägg bak i våras.
Har då fungerat alldeles utmärkt. Tysta och inget gnissel.
Det enda jag tyckte när de var nya att den tog dåligt men
blev bättre och bättre efter ngra kraftiga inbromsningar.
Kört i regn ngra gånger men ej märkt ngn märkbar sämre bromsverkan
vid de tillfällena

HondaVFR skrev:Monterade SBS belägg bak i våras.
Har då fungerat alldeles utmärkt. Tysta och inget gnissel.
Det enda jag tyckte när de var nya att den tog dåligt men
blev bättre och bättre efter ngra kraftiga inbromsningar.
Kört i regn ngra gånger men ej märkt ngn märkbar sämre bromsverkan
vid de tillfällena

Jag har också använt SBS:s belägg på andra hojar, utan några klagomål. Så man blir lite brydd över dom man nu har. Liasom är det torrt och varmt (över en 18-20 grader) så funkar beläggen som dom ska, men kallt och mycken väta så förvandlas dom till "Nortonbromsar". Misstänker att Feltemas belägg som satt tidigare har på något sätt fördärvat själva bromsytan på skivorna, dom ser inte friska ut jämfört med innan jag bytte till dom. Men som sagt det är bara en misstanke..

Jag hade skeva bromsskivor och tyckte att nya skivor var ganska dyrt. Googlade lite och hittade RG Brakes, lämnade in skivorna till Hans för renovering/slipning.
Nu känns de som nya och har riktigt bra nyp.

http://www.rgbrakes.se/

Tritanium skrev:Jag hade skeva bromsskivor och tyckte att nya skivor var ganska dyrt. Googlade lite och hittade RG Brakes, lämnade in skivorna till Hans för renovering/slipning.
Nu känns de som nya och har riktigt bra nyp.

Skivorna blir inte för tunna efter denna fix?

Kommer inte exakt ihåg hur mycket som slipades ner på skivan men det var inte mycket, c:a 0.2 mm om jag mins rätt. Skevheten efter slipningen var 0.07mm.
En orginalskiva får max "skeva" 0.25mm för att vara innanför tollerans.
Jag är riktigt nöjd med slipningen och kan starkt rekommendera RG Brakes.

Tritanium skrev:Kommer inte exakt ihåg hur mycket som slipades ner på skivan men det var inte mycket, c:a 0.2 mm om jag mins rätt. Skevheten efter slipningen var 0.07mm.
En orginalskiva får max "skeva" 0.25mm för att vara innanför tollerans.

Tack för infon.