VFR-forum.se

Tänkte justera ventilerna på hojen. Tömmer hela kylsystemet, plockar bort kylare, tank och luftfilter samt ventilkåporna
och efter tre timmars meckande ska jag skruva bort muttern i motorkåpan för att komma åt så jag kan vrida om
motorn och självklart sitter denna så hårt att jag gång på gång slinter med hylsnyckeln TROTS att jag anstränger
mig till det yttersta för att hålla den stadigt.

Numera ser mutterjäveln ut så här och är helt omöjlig att få av:


Min första tanke är att borra upp mitten av muttern och på så sätt få loss den och beställa en ny.
Går det att vrida runt motorn på något annat sätt? Jag har precis bytt olja så jag är inte på jättehumör
för att ta loss hela kåpan. Vad tycker ni jag ska göra? Kan tilläggas att bra verktyg är en bristvara i vårt
hushåll.

/Kara

moshh skrev:Tänkte justera ventilerna på hojen. Tömmer hela kylsystemet, plockar bort kylare, tank och luftfilter samt ventilkåporna
och efter tre timmars meckande ska jag skruva bort muttern i motorkåpan för att komma åt så jag kan vrida om
motorn och självklart sitter denna så hårt att jag gång på gång slinter med hylsnyckeln TROTS att jag anstränger
mig till det yttersta för att hålla den stadigt.

Numera ser mutterjäveln ut så här och är helt omöjlig att få av:


Min första tanke är att borra upp mitten av muttern och på så sätt få loss den och beställa en ny.
Går det att vrida runt motorn på något annat sätt? Jag har precis bytt olja så jag är inte på jättehumör
för att ta loss hela kåpan. Vad tycker ni jag ska göra? Kan tilläggas att bra verktyg är en bristvara i vårt
hushåll.

/Kara

WOW! Hur farao lyckades du med det däringa?. Men du kan även tippa knarren på vänstersidan så pass mycket att oljan inte rinner ut, när du floppar bort kåpan. Annars så kan du försöka med att göra ett "ansatsmärke/kant" så långt ut på "muttern/skivan" du vågar, och sedan med ett lämpligt dorn/skruvmejsel/annat lämpligt passande verktyg, knackar på det bestämt med ett tungt verktyg typ minislägga,blyslägga och dylikt..

Mutterbilden blev inge bra, men lägg i en växel och snurra på bakhjulet. Hög växel = lite rörelse på vevaxeln.
Huggmejsel / skruvmejsel i kanten på muttern brukar kunna hjälpa till att få av den.
Mektips 1A för sittande skruvar / muttrar är att knacka på dom innan du försöker skruva loss dom, självklart får du inte träffa gängorna, brukar lossa dom mest sittande hjulmuttrar på bilar.
T.
PS. Kunde du se bilden Blacken? Jag ser bara att det står bild. DS.

Tommy Gsson skrev:Mutterbilden blev inge bra, men lägg i en växel och snurra på bakhjulet. Hög växel = lite rörelse på vevaxeln.
Huggmejsel / skruvmejsel i kanten på muttern brukar kunna hjälpa till att få av den.
Mektips 1A för sittande skruvar / muttrar är att knacka på dom innan du försöker skruva loss dom, självklart får du inte träffa gängorna, brukar lossa dom mest sittande hjulmuttrar på bilar.
T.
PS. Kunde du se bilden Blacken? Jag ser bara att det står bild. DS.

Joo, efter ett tag så dök bilden upp. Men först så var det samma för mig..

BTW: ett tips till, på den muttern så ska man använda sig av en 6 kantshylsa som passar väldans tajt och man trycker hårt på hylsan när man ska lossa den..

Jag gjorde en skåra som ni sa och "muttern" kom loss! Tack för hjälpen!

moshh skrev:Jag gjorde en skåra som ni sa och "muttern" kom loss! Tack för hjälpen!

Och depresionen gav med sig?