VFR-forum.se

Jag har nu ägt min cykel i hela fem dagar! och varit hur nöjd som helst. Efter att ha kört stånkor i några år så kände jag att jag ville prova en gatcykel. Nu till mitt problem:

Kört hojen ca 100 mil sedan jag köpte den och den har fungerat felfritt. Visade cykeln för en kompis barn. Lillkillen varvade då (den var varm) upp till 9000rpm, jag lät den stå en en stund och stängde sedan av med nyckeln.

Sedan var den död. Bränslepumpen klickar lite och klockan på instrumenteringen blinkar. Om jag slår av dödaren på höger handtag så ser det helt rätt ut på instrumenten, allting börjar lysa men slocknar sedan och jag ställer om den till "RUN" eller slår på belysning ex.

Batteriet ger ca 13.5V.

Jag har läst om laddregulatorer och liknande men vet inte om detta är tecken på sådant fel, och jag trodde inte det gällde från modellerna fr 02-.

Ska försöka leta efter elfel, om inte; nån som vet en bra verkstad i Stockholm?

Kolla upp anslutningarna till batteriet även till startreläet, kan bli oxid och dålig kontakt, mät även över batteriet när du trycker in startkontakten batteriet kan vara slut

Tack. Ska prova.

Nästan alltid batteriet som är slut .. hade samma på min 02a när jag köpte den.

Provade att startkabla igång den. Det gick fint men den dog efter ca tre sekunder. Batteriet dyker från 12 till 6 volt när man slår på tändningen. Nån som vet om det ändå kan vara batteriet eller om det är bättre att köpa en ny laddningsregulator på en gång. Jag ska tillägga att ca fyra kilometer innan den dog/inte startade så blev den mycket varm pga stadskörning. Fläkten gick igång och den blev 104 grader. Kan detta ha skadat regulatorn?

Gällande värmen så är inte 104 speciellt mycket tror jag. Min fläkt drar igång när tempen ligger runt 101-102.
Å det kan hända även fast det är runt 10grader ute.

Jag röstar på taskigt batteri.

Det kan vara både laddningsrelä och batteri som är slut. för även om batteriet är rökt så ska den gå så länge generatorn laddar som den ska..

Har nu installerat ett nytt batteri. Det fungerade fint och ligger runt 13 V på tomgång och går upp till ca 14.4 vid 5000rpm. Hua va dyrt det var med originalbatteri men det var det värt.

Tack för svar/ Magnus

wmagnus skrev:Har nu installerat ett nytt batteri. Det fungerade fint och ligger runt 13 V på tomgång och går upp till ca 14.4 vid 5000rpm. Hua va dyrt det var med originalbatteri men det var det värt.

Tack för svar/ Magnus

Glöm inte ladda upp det nya batteriet helt innan.