VFR-forum.se

Efter att min Vfr 86 har stått en månad, så har kopplingen börjat å slira när motorn är kall. Första gången jag startade upp den efter semstern så tog inte kopplingen alls,måste trycka många gånger för att kopplingen till och ta.

stryker skrev:Efter att min Vfr 86 har stått en månad, så har kopplingen börjat å slira när motorn är kall. Första gången jag startade upp den efter semstern så tog inte kopplingen alls,måste trycka många gånger för att kopplingen till och ta.

Att den slirar kan bero på motoroljan, annars är det bara att byta lameller. Att du får pumpa på handtaget kan vara luft i systemet eller att du helt enkelt har för lite vätska i behållaren.

Ok, vilken olja är bäst att använda?

stryker skrev:Ok, vilken olja är bäst att använda?

Oj, krig har startats av mindre anledningar...

tersan skrev:Oj, krig har startats av mindre anledningar...

+1

Beror på vem du frågar. Frågar du mig, säger jag att Biltemas helsynt för mc är bra nog. Tyrannosaurus säger antagligen nåt fördelaktigt om sin Quaker State. Gsson kör hårt med sin Agip i hundraliters-tunnor.

Kort sagt, fråga tio medlemmar på forumet vilken olja som är bäst och du får minst tretton olika svar.

adrian_vg skrev:Tyrannosaurus säger antagligen nåt fördelaktigt om sin Quaker State.

Pennzoil f.n.

Ang olja...

I torsdags så hade YC i Hbg en "mekkväll", där tog deras huvudmek upp oljepratet... Som han sa så fungerade alla oljor som var märkta på rätt sätt helt ok.. .Det som dock skilde var hur länge tillsatserna i oljorna stannade kvar, alltså hur länge de behåller sin kvalité...
en olja typ biltema håller en viss tid medan en olja typ Castrol/agip/pennzoil håller betydligt längre och klarar mer värme...

så vad man vill hälla i beror till stor del på hur ofta man vill byta....

Skulle misstänka att du har luft i systemet kolla nivån. Annars så kan det mycket väl vara "dålig"/gammal olja. Riv ner skiten och gör rent allt i korgen och fyll på med "kvalitètsolja" ..

Lufting fixade problemet!

stryker skrev:Lufting fixade problemet!