VFR-forum.se

Hej alla i vintermörkret.

Har i dagarna servat hojen lite med ny kylvätska,ny olja o oljefilter,luftfilter,bensinfilter,tändstift.....Pust........

Såg att vajrarna till bensinkranen som sitter i kåpan släppt så jag tog bort dom helt o hållet.

Nu undrar jag hur pilen på kranen ska stå för att vara på reserven hela tiden eftersom jag inte kommer åt så enkelt sen:)

Att välja på är framåt mot gafflarna eller uppåt eller neråt?

Finns det nån vänlig själ som har någon aning om hur det ska vara?
Det finns ju inga markeringar.........

Ha de gott alla........Peter//

peter102 skrev:Hej alla i vintermörkret.

Har i dagarna servat hojen lite med ny kylvätska,ny olja o oljefilter,luftfilter,bensinfilter,tändstift.....Pust........

Såg att vajrarna till bensinkranen som sitter i kåpan släppt så jag tog bort dom helt o hållet.

Nu undrar jag hur pilen på kranen ska stå för att vara på reserven hela tiden eftersom jag inte kommer åt så enkelt sen:)

Att välja på är framåt mot gafflarna eller uppåt eller neråt?

Finns det nån vänlig själ som har någon aning om hur det ska vara?
Det finns ju inga markeringar.........

Ha de gott alla........Peter//

Nu kom jag ihåg att kolla på hojen när jag gick förbi i garaget...

- Vredet fram (dvs i färdriktningen) är ON
- Vredet bak är RES
- Vredet till höger (dvs in mot tanken) är OFF

Iallafall på min 92:a, som har originaldekalen runt vredet kvar.

Hej igen alla.

Som jag såg på svaret tror jag frågan missuppfattades

Märkningen på kåpans bensinkran har jag kvar men det är den riktiga som sitter på tanken jag gärna vill ha reda på hur den ska stå när den är på reserv?

MVH Peter//

peter102 skrev:Hej igen alla.

Som jag såg på svaret tror jag frågan missuppfattades

Märkningen på kåpans bensinkran har jag kvar men det är den riktiga som sitter på tanken jag gärna vill ha reda på hur den ska stå när den är på reserv?

MVH Peter//

Ah, det tror jag du kan se i manualen du hittar på http://home-skynet.servehttp.com/images ... R-manualer för '90-'96-modellerna

Har för mig att det ska finnas en pil på "hjulet" som ska matchas med kranen. Kolla i servicemanualen!

Märkligt.....Hur myket jag än kollar hittar jag ingen bild på dom olika lägena som bensinkranen kan stå?

Nån som har lust att lyfta på sin sadel vid tillfälle och skruva till reserven på kåpan och sen kolla hur kranen står under sadeln.......Snälla nån

peter102 skrev:Märkligt.....Hur myket jag än kollar hittar jag ingen bild på dom olika lägena som bensinkranen kan stå?

Nån som har lust att lyfta på sin sadel vid tillfälle och skruva till reserven på kåpan och sen kolla hur kranen står under sadeln.......Snälla nån

Jadå, ska bara försöka komma ihåg att ta med mig hojnyckeln när jag går ut till garaget...

tersan skrev:

peter102 skrev:Märkligt.....Hur myket jag än kollar hittar jag ingen bild på dom olika lägena som bensinkranen kan stå?

Nån som har lust att lyfta på sin sadel vid tillfälle och skruva till reserven på kåpan och sen kolla hur kranen står under sadeln.......Snälla nån

Jadå, ska bara försöka komma ihåg att ta med mig hojnyckeln när jag går ut till garaget...

Ibland funkar minnet... så här är det på min hoj:

- Vredet ON: pilen uppåt
- Vredet OFF: pilen framåt
- Vredet RES: pilen neråt

Och bara för att jag skulle kolla det här åt dig så fick jag ännu en sak på att-göra-listan... kranen kärvar!

Hur gör ni andra med bensinkranen, ställer ni den permanent på RES? Då jag har en tendens till att glömma att tanka så har reservtanken räddat mig några gånger... Jag kör på ON och tankar efter ca 24-25 mil. Dock som sagt har milen rullat på bra ibland....

Finns det risk för att man sliter ut den, den börjar kärva eller liknande..? Den går ju ganska trögt..

[VFR 1992]

På mina hojar med soppakran, vrider jag om vredet mellan på och av, och reserv vid behov.
Man vet aldrig när förgasarna kan börja läcka, och vill inte mötas av en stor pöl under hojarna!

Det ska vara lite trögt, håller inte tätt annars.

Om det är extremt trögt kan man kanske ta isär kranen och silikonsmörja upp gummipackningen.

adrian_vg skrev:På mina hojar med soppakran, vrider jag om vredet mellan på och av, och reserv vid behov.

Vrider du om det varje dag? Jag har vridit till OFF när jag vet att jag inte skall köra på en vecka eller så. Annars så står den på ON.

lappen skrev:

adrian_vg skrev:På mina hojar med soppakran, vrider jag om vredet mellan på och av, och reserv vid behov.

Vrider du om det varje dag? Jag har vridit till OFF när jag vet att jag inte skall köra på en vecka eller så. Annars så står den på ON.

Varje dag.

adrian_vg skrev:

lappen skrev:

adrian_vg skrev:På mina hojar med soppakran, vrider jag om vredet mellan på och av, och reserv vid behov.

Vrider du om det varje dag? Jag har vridit till OFF när jag vet att jag inte skall köra på en vecka eller så. Annars så står den på ON.

Varje dag.

Finns ingen anledning att stänga av om man har vakuumkran eller pump. Min "lillödla" VF750S som jag hade tidigare hade både hängslen, livrem, säkerhetsbälte och allt man kan tänka sig. Vakuumkran med on, off och reserv, soppamätare, soppasymbol när den gick på reserv och röd ilsken blinkande varningslampa när den hamnade på reserv. Varningslampan kunde man iofs släcka genom att trycka på en knapp. Snacka om overkill
Jag ruttnade rätt snart på larvet och körde alltid på reservläge efter att ha försäkrat mig om att soppamätaren visade rätt.

"Storödlan" är inte alls lika hysterisk. Soppamätare LCD, när ett segment är kvar så blinkar den i en liten kvadrat. Reservkrav finns inte så man får förlita sig på mätaren.

Ingen sån lyx på mina hojar med bensinkran, Tyrannosaurus.

Föredrar att vara säker på att inte ha en pöl under dagen efter.

adrian_vg skrev:Ingen sån lyx på mina hojar med bensinkran, Tyrannosaurus.

Föredrar att vara säker på att inte ha en pöl under dagen efter.

Men KTM är ju en modern hoj, den ska väl ha nåt mer än bara mekanisk kran

Tyrannosaurus skrev:

adrian_vg skrev:Ingen sån lyx på mina hojar med bensinkran, Tyrannosaurus.

Föredrar att vara säker på att inte ha en pöl under dagen efter.

Men KTM är ju en modern hoj, den ska väl ha nåt mer än bara mekanisk kran

Tänkte på Dominatrixen och dirren som båda har förgasare.
Smerren har insprutning. Få hojar (om några alls) med insprutning har en soppakran öht.