VFR-forum.se

Som trådrubriken säger så har jag svårt att se bromsbeläggens slitagemarkeringar på min 6:e generations 2006 ABS.

Med uppenbar risk för att framstå som en idiot så slänger jag därför ur mig följande fråga:

Är det någon som har ett bra tips om hur jag lättare skall se dem?
Jag vet ju förstås hur de skall se ut, från att ha läst instruktionsboken och från tidigare hojar,
men jag tycker inte att jag kommer åt att se dem (hitter dem inte helt enkelt)!

/faceplant

faceplant skrev:Som trådrubriken säger så har jag svårt att se bromsbeläggens slitagemarkeringar på min 6:e generations 2006 ABS.

Med uppenbar risk för att framstå som en idiot så slänger jag därför ur mig följande fråga:

Är det någon som har ett bra tips om hur jag lättare skall se dem?
Jag vet ju förstås hur de skall se ut, från att ha läst instruktionsboken och från tidigare hojar,
men jag tycker inte att jag kommer åt att se dem (hitter dem inte helt enkelt)!

Ingen fara, det är skitsvårt att se. Besiktade bilen för några veckor sen, gubben lyste in med lampan genom fälghålen:
- Det ser bra ut.
- Hur fan ser du det?
- Ja titta där, det är skitlätt.
- Såg ingenting.

Jag vet inte hur dom gör, men hittills har jag låtit besiktningsgubbarna avgöra.
- Det börjar visst bli lite slitet.
- Ok då byter vi

Hur dom ser det vet jag fortfarande inte, men dom verkar ha vanan inne och hittills har det stämt

Tyrannosaurus skrev: Ingen fara, det är skitsvårt att se. Besiktade bilen för några veckor sen, gubben lyste in med lampan genom fälghålen:
- Det ser bra ut.
- Hur fan ser du det?
- Ja titta där, det är skitlätt.
- Såg ingenting.

Man tackar för uppmuntran, nu känner jag mig mindre korkad!

Dock kvarstår faktum att jag inte ser dem ordentligt..

Någon med en 6:e generations hoj som har tips? (Eller t.o.m. kan ta en bild och ringa in slitagemarkeringarna...)

Jag brukar kolla på beläggets basplatta (som man oftast ser i oket) och sen jämföra med själva slitdelen (närmast skivan) på belägget. Är slitdelen smalare än basplattan bör man ha bytt för länge sen typ.

Ibland finns en skåra mitt på slitdelen som man brukar se uppifrån. När denna skåra inte syns mer är det dags att byta.

Min Peugeot hade en sorts skriksladd (ståltråd i plasthylsa, inte elektrisk) på belägget. När denna kom i kontakt med skivan vid bromsning, skrek det om den, då visste man att det var dags att byta.

Hjälper dessa tumregler nåt?

adrian_vg skrev:Jag brukar kolla på beläggets basplatta (som man oftast ser i oket) och sen jämföra med själva slitdelen (närmast skivan) på belägget. Är slitdelen smalare än basplattan bör man ha bytt för länge sen typ.

Ibland finns en skåra mitt på slitdelen som man brukar se uppifrån. När denna skåra inte syns mer är det dags att byta.

Min Peugeot hade en sorts skriksladd (ståltråd i plasthylsa, inte elektrisk) på belägget. När denna kom i kontakt med skivan vid bromsning, skrek det om den, då visste man att det var dags att byta.

Hjälper dessa tumregler nåt?

Ja, då, alla tips är varmt välkomna!

prova att ta loss bromsoket,då är det lätt att se,