Jag var ute o gled med min 94a idag o plötsligt bröts all ström o motorn dog. Helt uppenbart elfel, frågan är pga vad? Hade precis pausat o startat den utan problem någon minut innan. Alltså tror jag inte att batteriet är slut.
Har hört att laddregulatorn brukar krångla. Vad blir det för symptom på den sjukdomen? Jag kunde ana en svag doft av varm plast/elektronik från bakpartiet, men lyckades inte hitta nån komponent som kändes varm.
Mycket tacksam för tips!
Hjälp:Min 94a tvärdog! Vad kan va fel?
Moderatorer: adrian_vg, Conseal
Det låter som när min Laddningsregulator gick.
Hojen dog och soppalampan + någon till började lysa, sen var det bara att rulla in till vägkanten.
Den sitter höger bak innanför kåpan under sätet och den luktade inte godis när den dog.
Om det är regulatorn och du behöver en ny så är mitt tips är att köpa en ny pirat från en firma som säljer på eBay i England eller Tyskland.
Så gjorde jag till min VFR. Jag mailade & frågade om fraktkostnad till Sverige, sen var det bara att klicka på "köp nu" och beställa.
Jag kollade priser här i Sverige först, men de skulle ha 1700:- som billigast, men den jag beställde från Tyskland kostade 650:- med frakt och den låg i brevlådan efter 3 dagar
Den billigaste jag hittar nu finns på eBay i Tyskland för 49,90€ :
Honda Regler = SH633-12 CBR / SH63312 / VFR Serie
Passar din (och min
) "VFR 750 F RC 36 / 1990 bis 1997".
Hojen dog och soppalampan + någon till började lysa, sen var det bara att rulla in till vägkanten.
Den sitter höger bak innanför kåpan under sätet och den luktade inte godis när den dog.
Om det är regulatorn och du behöver en ny så är mitt tips är att köpa en ny pirat från en firma som säljer på eBay i England eller Tyskland.
Så gjorde jag till min VFR. Jag mailade & frågade om fraktkostnad till Sverige, sen var det bara att klicka på "köp nu" och beställa.
Jag kollade priser här i Sverige först, men de skulle ha 1700:- som billigast, men den jag beställde från Tyskland kostade 650:- med frakt och den låg i brevlådan efter 3 dagar
Den billigaste jag hittar nu finns på eBay i Tyskland för 49,90€ :
Honda Regler = SH633-12 CBR / SH63312 / VFR Serie
Passar din (och min
) "VFR 750 F RC 36 / 1990 bis 1997".VFR750-95
Ok, låter bra, tack! Jag såg dock inte att min bränslelampa lyste, allt dog tvärt. Hur kontrollerar jag enklast om det verkligen är regulatorn det är fel på? Batteriet borde ju vara slut eller bryts kretsen när regulatorn pajar?Hulk skrev:Det låter som när min Laddningsregulator gick.
Hojen dog och soppalampan + någon till började lysa, sen var det bara att rulla in till vägkanten.
Den sitter höger bak innanför kåpan under sätet och den luktade inte godis när den dog.
Om det är regulatorn och du behöver en ny så är mitt tips är att köpa en ny pirat från en firma som säljer på eBay i England eller Tyskland.
Så gjorde jag till min VFR. Jag mailade & frågade om fraktkostnad till Sverige, sen var det bara att klicka på "köp nu" och beställa.
Jag kollade priser här i Sverige först, men de skulle ha 1700:- som billigast, men den jag beställde från Tyskland kostade 650:- med frakt och den låg i brevlådan efter 3 dagar
Den billigaste jag hittar nu finns på eBay i Tyskland för 49,90€ :
Honda Regler = SH633-12 CBR / SH63312 / VFR Serie
Passar din (och min
-
Tyrannosaurus
- Hedersmedlem, Vila I Frid
- Inlägg: 4528
- Blev medlem: ons jan 31, 2007 18:52
- Ort: Huddinge, Stockholm
- Kontakt:
Om den är stendöd och ingenting alls lyser så brukar det vara huvudsäkringen. Tänk på att huvudsäkringen på Honda inte sitter tillsammans med de övriga säkringarna utan i direkt anslutning till startreläet och är på 30A.Bananolja skrev:Glömde skriva det men jag bytte huvudsäkringen och kollade batterikablarna men utan resultat...
[...]
Ok, låter bra, tack! Jag såg dock inte att min bränslelampa lyste, allt dog tvärt. Hur kontrollerar jag enklast om det verkligen är regulatorn det är fel på? Batteriet borde ju vara slut eller bryts kretsen när regulatorn pajar?
Bara så du inte har kollat på fel ställe innan du börjar riva.
Robban
V65 Sabre / VF1100S -85
Såld/borta (tyvärr, men den har fått ett bra nytt hem, låter annonsen ligga kvar som runa)
V65 Sabre - Brute Force
Links portal
V65 Sabre / VF1100S -85
Såld/borta (tyvärr, men den har fått ett bra nytt hem, låter annonsen ligga kvar som runa)
V65 Sabre - Brute Force
Links portal
Om den är stendöd och ingenting alls lyser så brukar det vara huvudsäkringen. Tänk på att huvudsäkringen på Honda inte sitter tillsammans med de övriga säkringarna utan i direkt anslutning till startreläet och är på 30A.
Bara så du inte har kollat på fel ställe innan du börjar riva.[/quote]
Jasså? Jag kollade bara den 10A säkringen som var märkt "ignition"-nånting. Finns det extra 30A säkring med i dosan? kanon att ni tipsar alltså!
EDIT:hittade den på bild i instruktionsboken. Såg ut som att det ska sitta en reservsäkring bredvid den andra. Frågan är isf varför den har gått. Kan det va så att laddregulatorn e paj o så att generatorn laddar för mkt o att säkringen utlöses pga av det?
Bara så du inte har kollat på fel ställe innan du börjar riva.[/quote]
Jasså? Jag kollade bara den 10A säkringen som var märkt "ignition"-nånting. Finns det extra 30A säkring med i dosan? kanon att ni tipsar alltså!
EDIT:hittade den på bild i instruktionsboken. Såg ut som att det ska sitta en reservsäkring bredvid den andra. Frågan är isf varför den har gått. Kan det va så att laddregulatorn e paj o så att generatorn laddar för mkt o att säkringen utlöses pga av det?
På min regulator kunde man se en spricka i den och att det runnit någonting ur den 
Man kan mäta upp den enl. instruktion i service manualen.
Här ser du var den sitter och var huvudsäkringen sitter:
I service manualen står det bra hur man kan felsöka och mäta upp olika delar i elsystemet. Hittar dock ingen länk till den i pdf-format på nätet som fungerar längre, men jag har en kopia, så PM:a mig om du behöver en kopia
Man kan mäta upp den enl. instruktion i service manualen.Här ser du var den sitter och var huvudsäkringen sitter:
I service manualen står det bra hur man kan felsöka och mäta upp olika delar i elsystemet. Hittar dock ingen länk till den i pdf-format på nätet som fungerar längre, men jag har en kopia, så PM:a mig om du behöver en kopia
VFR750-95
Mycket riktigt så var det huvudsäkringen som gått så jag bytte den, hojen startade o jag kunde köra 100m sen gick säkringen igen. Det luktar lite om laddregulatorn o den e lite kladdig, men den ser inte kaputt ut. Är nog bäst att jag mäter upp den.
Men, kan ett fel på laddregulatorn rent teoretiskt leda till att säkringen går. Låter mer logiskt att batteriet skulle ta slut.
Men, kan ett fel på laddregulatorn rent teoretiskt leda till att säkringen går. Låter mer logiskt att batteriet skulle ta slut.
Vet inte riktigt vad som kan gå, men jag har nog rekordet.
När min Laddningsregulator tackade för sig hängde följande komponenter med:
* CDI boxen
* Batteriet
* Blinkersrelät
* Hastighetsgivaren
* Diverse lampor
* Diverse säkringar
Om jag vore du skulle jag ta det lite försiktigt innan jag sätter i en ny säkring och provkör.
Jag såg inte direkt på min Laddningsregulator att den var sönder, först när jag lossade den och granskade lite mer noga såg jag ett streck på den och att det såg lite kladdigt ut runt strecket. Det strecket visade sig vara en spricka .. men inte helt lätt att se.
När min Laddningsregulator tackade för sig hängde följande komponenter med:
* CDI boxen
* Batteriet
* Blinkersrelät
* Hastighetsgivaren
* Diverse lampor
* Diverse säkringar
Om jag vore du skulle jag ta det lite försiktigt innan jag sätter i en ny säkring och provkör.
Jag såg inte direkt på min Laddningsregulator att den var sönder, först när jag lossade den och granskade lite mer noga såg jag ett streck på den och att det såg lite kladdigt ut runt strecket. Det strecket visade sig vara en spricka .. men inte helt lätt att se.
VFR750-95
-
Tyrannosaurus
- Hedersmedlem, Vila I Frid
- Inlägg: 4528
- Blev medlem: ons jan 31, 2007 18:52
- Ort: Huddinge, Stockholm
- Kontakt:
Låter verkligen som är "rekord" man inte vill försöka slå. Om generatorn börjar skicka växelström med full stryka rakt in i hojens elsystem så är det iofs begripligt att den kan ta med sig X-antal komponenter. Men egentligen ska inte sånt kunna hända utan det ska bara brinna av och sluta ladda helt enkelt.Hulk skrev:Vet inte riktigt vad som kan gå, men jag har nog rekordet.
När min Laddningsregulator tackade för sig hängde följande komponenter med:
* CDI boxen
* Batteriet
* Blinkersrelät
* Hastighetsgivaren
* Diverse lampor
* Diverse säkringar
Om jag vore du skulle jag ta det lite försiktigt innan jag sätter i en ny säkring och provkör.
Jag såg inte direkt på min Laddningsregulator att den var sönder, först när jag lossade den och granskade lite mer noga såg jag ett streck på den och att det såg lite kladdigt ut runt strecket. Det strecket visade sig vara en spricka .. men inte helt lätt att se.
Däremot fattar jag inte var som skulle ha runnit från regulatorn. Den innehåller en enkel diodbrygga, det är allt. Det är i princip en envägsventil för ström.
Regulatorn går att mäta upp med en ohm mätare. Den ska skicka ström i en riktning, men inte i motsatt. Det står i boken hur man gör och den ska vara helt bortkopplad från hojen när man gör mätningen.
Robban
V65 Sabre / VF1100S -85
Såld/borta (tyvärr, men den har fått ett bra nytt hem, låter annonsen ligga kvar som runa)
V65 Sabre - Brute Force
Links portal
V65 Sabre / VF1100S -85
Såld/borta (tyvärr, men den har fått ett bra nytt hem, låter annonsen ligga kvar som runa)
V65 Sabre - Brute Force
Links portal
Dom äldre regulatorerna är ingjutna i en plastkapsel, och troligen har det blivit så varmt om regulatorn gett upp att plasten har smält, hände samma sak med min vfr häromåret.
Det som hände med min va att den va stendöd men med lite konstgjord andning (läs: startkablar) gick den att iaf köra hem. Sen va de bara att jaga rätt på en ny...
Det som hände med min va att den va stendöd men med lite konstgjord andning (läs: startkablar) gick den att iaf köra hem. Sen va de bara att jaga rätt på en ny...
******************************
Are you GOOD, or?!?
Honda RC46 - 99
Honda RC36 - 93 *Såld*
Kawasaki ZXR750 - 91 *Såld*
Kawasaki GPZ400 - 88 *Såld*
Are you GOOD, or?!?
Honda RC46 - 99
Honda RC36 - 93 *Såld*
Kawasaki ZXR750 - 91 *Såld*
Kawasaki GPZ400 - 88 *Såld*
Har nu fått ny regulator från tyskland. Kostade 620 spännmed frakt för en piratregulator som har kylflänsar, verkar hoppfullt. Hojen funkar nu perfekt.H2SO4 skrev:Dom äldre regulatorerna är ingjutna i en plastkapsel, och troligen har det blivit så varmt om regulatorn gett upp att plasten har smält, hände samma sak med min vfr häromåret.
Det som hände med min va att den va stendöd men med lite konstgjord andning (läs: startkablar) gick den att iaf köra hem. Sen va de bara att jaga rätt på en ny...
Kan inte direkt se på den gamla att den är dålig, ett litet märke i gummiförseglingen bara samt att den luktar lite illa. Har inte mätt upp den än, men det måste blivit kortslutning i den eftersom huvudsäkringen gick.
tack för hjälpen alla!
