Motorbyte i 86ans viffer hela storyn nu mer problem

[adrian_vg]

ska göra detta men behöver nog köpa mig en multimeter först. få bli att handla en i morron =D

Var bor du? Om du finns i Uppsalatrakten kan du få låna en av mig.

[westerbrand]

ska göra detta men behöver nog köpa mig en multimeter först. få bli att handla en i morron =D

Var bor du? Om du finns i Uppsalatrakten kan du få låna en av mig.

bor i en liten håla som kallas derome en bit utanför varberg. så blir lite långt o åka ;D

[adrian_vg]

ska göra detta men behöver nog köpa mig en multimeter först. få bli att handla en i morron =D

Var bor du? Om du finns i Uppsalatrakten kan du få låna en av mig.

bor i en liten håla som kallas derome en bit utanför varberg. så blir lite långt o åka ;D

Ok, inget alternativ.

[westerbrand]

Ok, inget alternativ.

hehe nee blir nog billligare o köpa en ;D

[westerbrand]

nu har jag varit o tagit mig en titt. en gula kabeln med grönt går till reläet som sitter vid pumpen och går även upp till varvräknaren.
lägger upp en länk till lite bilder jag tog. för att lättare förstå

men jag e lite fundersam på kontakterna. ska kablarna flyttas runt eller?
http://s74.photobucket.com/albums/i255/ ... 750F%2086/

den lilla gulgröna uppe vid cdi,n

går ner till detta reläet

och hit

[Tommy Gsson]

Hej.
Jag tror vi tar det här etappvis.
Dom röda 6poliga kontakterna som ser lika ut borde bara vara att använda som dom är (kolla bara att färgerna sitter lika).
Nu ser inte jag om det är sådana stift i kontakterna som går att dra ur, om det är det dra ur alla stift från den andra kontakten på nya boxen annars får du klippa dom nära kontakten.
Ta nu den gamla boxens andra 4poliga kontakt och klipp den blåa sladden en bit från kontakten, anteckna vilka färger som sitter var, dra ur dom andra (eller om du måste klippa spara så att det går att skarva). Om du inte har en ny likadan kabelsko som den som sitter på den gröngula sladden klipp av den också en bit från kontakten. Nu kan du lägga undan den gamla boxen.
Nu ska den 4poliga kontakten dit på den nya boxen. Den blåa sladden som sitter kvar i kontakten ska byglas ihop med den gula som kommer från den nya boxen, sätt sedan in den byglade gul blå i 4pols kontakten, sedan dom vit/gula och vit/blå. klipp bort stiftet från den grön/gula och montera rund kabelsko (ny eller den gamla).
Du ska nu ha en Grön/vit och en Ljusgrön/röd sladd kvar, dom tar vi i nästa steg.
T.

[westerbrand]

Hej.
Jag tror vi tar det här etappvis.
Dom röda 6poliga kontakterna som ser lika ut borde bara vara att använda som dom är (kolla bara att färgerna sitter lika).
Nu ser inte jag om det är sådana stift i kontakterna som går att dra ur, om det är det dra ur alla stift från den andra kontakten på nya boxen annars får du klippa dom nära kontakten.
Ta nu den gamla boxens andra 4poliga kontakt och klipp den blåa sladden en bit från kontakten, anteckna vilka färger som sitter var, dra ur dom andra (eller om du måste klippa spara så att det går att skarva). Om du inte har en ny likadan kabelsko som den som sitter på den gröngula sladden klipp av den också en bit från kontakten. Nu kan du lägga undan den gamla boxen.
Nu ska den 4poliga kontakten dit på den nya boxen. Den blåa sladden som sitter kvar i kontakten ska byglas ihop med den gula som kommer från den nya boxen, sätt sedan in den byglade gul blå i 4pols kontakten, sedan dom vit/gula och vit/blå. klipp bort stiftet från den grön/gula och montera rund kabelsko (ny eller den gamla).
Du ska nu ha en Grön/vit och en Ljusgrön/röd sladd kvar, dom tar vi i nästa steg.
T.

tackar för detta blir lite el pill till helgen när kompisen kommer ner. han e hajare på el

[Tommy Gsson]

Lika bra att steg 2 på en gång då.
Den grön/vita sladden är den som normalt går till stödströmbrytaren, och den jordar när stödet är uppe.
Nu skall vi simulera att stödet är uppe så jorda den kabeln, antingen genom en egen sladd eller så har du jord i den gröna sladden på den 6poliga kontakten.
Den ljusgrön/röda sladden går till neutralströmbrytaren och den borde du inte behöva koppla in alls nu när vi simulerar att stödet alltid är uppe, annars får du koppla in dig på lämpligt ställe på ljusgrön/röda sladden från neutral kontakten (sitter alldeles nedanför oljepåfyllningen).
Det som återstår nu är om signalen från boxen räcker till både varvräknare och bränsleavstängningsreläet, jag skulle prova om hojen går och varvräknaren funkar. Gör den inte det måste den gulgröna kabeln delas, varvräknarkabeln ska vara kopplad mot den gul/gröna från boxen och bränsleavstängningsreläet ska kopplas in på den röd/gula kabeln i 6poliga kontakten.
T.

[Tommy Gsson]

Hur går det för den lille elektrikern?
T.

[westerbrand]

Hur går det för den lille elektrikern?
T.

ganska seeegt. väntar på att kompisen som är en hejare på el ska komma ner o hjälpa mig. men det e ganska svårt o få ner han nu.

[Tommy Gsson]

Hur går det för den lille elektrikern?
T.

ganska seeegt. väntar på att kompisen som är en hejare på el ska komma ner o hjälpa mig. men det e ganska svårt o få ner han nu.

Läs igenom "manualen" och titta på hur det ser ut på hojen, och fundera på om du behöver hjälpen.
Med tanke på det du gjort tidigare så kanske....
T.

[westerbrand]

Hur går det för den lille elektrikern?
T.

ganska seeegt. väntar på att kompisen som är en hejare på el ska komma ner o hjälpa mig. men det e ganska svårt o få ner han nu.

Läs igenom "manualen" och titta på hur det ser ut på hojen, och fundera på om du behöver hjälpen.
Med tanke på det du gjort tidigare så kanske....
T.

ja jo kan ju ge det ett försök. men käns bättre o låta någon som pillar med el och felsökning göra det

[westerbrand]

sådär nu sitter nya cdi boxen på plats. satte i batteriet som va ny laddat för någon månad sedan. vrider på nyckeln och bara oljelampan tänds.
efter lite felsök kommer vi fram till att batteriet nog inte mår så bra. sätter det på laddning över natten. går ner dagen efter o hör hur det fräser o bubblar i batteriet,
stänger av laddaren och lyfter ur batteri klumpen o ser att ena sällen inte mår bra alls.
så får dra till meckonomen o köpa ett nytt batteri i veckan...

har ni tips på prisvärda batteri? biltema ligger bra i pris men vetefan hur bra dom e bara

[Pegaso]

Biltema brukar funka alldeles utmärkt, och om det skulle vara nåt strul med batteriet så byte dom det utan problem. Spara kvittot bara.

Har inte Biltema i min nu, men har haft i tidigare hojjar. Och i ärlighetens namn så har de nog blivit ganska misshandlade, men trots det fortsatt att fungera.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[adrian_vg]

Biltema brukar funka alldeles utmärkt, och om det skulle vara nåt strul med batteriet så byte dom det utan problem. Spara kvittot bara.

Har inte Biltema i min nu, men har haft i tidigare hojjar. Och i ärlighetens namn så har de nog blivit ganska misshandlade, men trots det fortsatt att fungera.

Vad Pegaso skrev.

Det lönar sig sällan att köpa dyra märkesbatterier (om det inte handlar om batteri till H-D, där tydligen bara originalbatteriet håller för motorvibbarna); de är slit-och-släng-varor. Räkna med att ett batteri håller i två år, så blir du inte besviken...