Byta olja i framgaffel

Meddelande

Richie · #16 Inlägg av **Richie** » ons maj 02, 2007 19:51

kennet skrev:http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=72782
Här har du Användarhandböcker och Servicemanualer på pdf till VFR mm. som du kan tanka hem. Dom flesta är på engelska och bra bilder på allt.
Ganska enkelt att byta packboxar om man är lite händig dock kan den understa skruven sitta rätt bra
Lycka till och meddela gärna hur det har gått.

Tittade i värkstadshandboken men det såg ganska bökigt ut och byta själv, lösningen blev att jag skruvade av framgaffeln och sedan lämna in den till en värkstad.

JohanL · #17 Inlägg av **JohanL** » sön maj 06, 2007 22:03

Tyrannosaurus skrev: När man öppnar och börjar pumpa ur oljan så blir det ett rätt kraftigt oljesprut.

Ett tips för att inte söla ner golv och bromsar med olja är dels att riva sönder en plastpåse och kila in och och tejpa den i gaffeln så det bildas en ränna för oljan ooch dels att vinkla oljetråget som du tömmer i lite så att det hamnar däri och inte på sidan om/bortom.

Gjorde en insats ihelgen.
Har bara bytt på en Kawasaki GPX 750R tidigare det var klart omständigare än på VFR:n...

Tack vara att det fanns avtappningspluggar så gick det enkelt.
Lite jobba att palla/hänga upp hojen. Sedan var det bara att ta loss det gick nästan oförsämt enkelt. Därmet kan hojens tredje dokumenterade oljebyta läggas till handlingarna.
Oljan som tömdes ut var tämligen homogent ljusgul men det var en liten del svart olja med partiklar. Det var bra ur perspektivet att då kändes det som mer värt att göra detta arbetet.

Egenskaperna på hojen har jag inte uppleft något större skillnad än. Har inte haft höjlighet att åka något nämnvärt heller för den delen sedan "operationen"

Några bra tips i denna tråd tycker jag var.
- Plastpåsar vid ur pumpning
- Använda justeringen för att öka/minska trycket på fjädern vi ihop/isär tagning.

/Johan

Richie · #18 Inlägg av **Richie** » ons maj 09, 2007 20:36

Då har man fått nya packboxar och gaffelolja. Mekanikern påstod att det alltid ska vara ATF olja i hondas gafflar, stämmmer detta? Trodde det var någon speciell olja och inte vanlig ATF.

Tyrannosaurus · #19 Inlägg av **Tyrannosaurus** » ons maj 09, 2007 20:39

ATF olja funkar aldeles utmärkt. Det är t.o.m. vad Honda rekommenderar.

Om den känns för tunn (mjuk gaffel) så kan man byta till någon tjockare.

Richie · #20 Inlägg av **Richie** » ons maj 09, 2007 20:40

ok, får se hur den känns när jag har fått ihop vfr:rn

Swedan · #21 Inlägg av **Swedan** » ons maj 09, 2007 23:44

Tyrannosaurus skrev:ATF olja funkar aldeles utmärkt. Det är t.o.m. vad Honda rekommenderar.
Om den känns för tunn (mjuk gaffel) så kan man byta till någon tjockare.

Och var får du tag i ATF-olja som har tex 15 mmÂ²/s
Har dessutom inte sett att tex Honda rekomenderar ATF i några moderna hojar.
Självklart funkar det ypperligt, men bara om man vill har 7-8 mmÂ²/s i viscositet.....

Tyrannosaurus · #22 Inlägg av **Tyrannosaurus** » tor maj 10, 2007 00:09

Swedan skrev:
Tyrannosaurus skrev:ATF olja funkar aldeles utmärkt. Det är t.o.m. vad Honda rekommenderar.
Om den känns för tunn (mjuk gaffel) så kan man byta till någon tjockare.
Och var får du tag i ATF-olja som har tex 15 mmÂ²/s

Sånt finns inte, då får man välja en gaffelolja, t.ex. Spectro som är bra.

Har dessutom inte sett att tex Honda rekomenderar ATF i några moderna hojar.
Självklart funkar det ypperligt, men bara om man vill har 7-8 mmÂ²/s i viscositet.....

Är "mmÂ²/s" samma sak som SAE viscositet?
Ok jag kanske var för snabb för jag vet inte vad det står i böckerna för 90- och 2000-talshojar. Men dom hade iaf ATF som standardrekommendation under många år, och jag kan tänka mig att dom kör det fortfarande eftersom den har överlägset bäst hydraliska egenskaper och vänlighet mot gummitätningar.

Det stämmer att ATF vanligtvis har viscositet på ca. 7,5. Det kan variera även efter körning eftersom som jag sa tidigare den inte är viscositetsstabil och avsedd för automatlådor med deras speciella krav och där är oljas exakta tjocklek är inte lika viktig.

Jag kör själv inte på ATF längre utan på Spectro SAE 20, men det beror mest på att jag ville styva upp min fjädring som har mjuk jänkestil original.

Göingen · #23 Inlägg av **Göingen** » tis jul 03, 2007 18:18

Jag har en känsla av att min hoj är lite mjuk fram. Den vill gärna dyka vid inbromsning.
Oljan är nyligen bytt, hällde i SAE10 enl. handlarens rekommendation. Gör det någon större skillnad att byta till tjockare olja?
Har någon provat progressiva fjädrar och i så fall vem säljer dom?

Tyrannosaurus · #24 Inlägg av **Tyrannosaurus** » tis jul 03, 2007 19:04

Göingen skrev:Jag har en känsla av att min hoj är lite mjuk fram. Den vill gärna dyka vid inbromsning.
Oljan är nyligen bytt, hällde i SAE10 enl. handlarens rekommendation. Gör det någon större skillnad att byta till tjockare olja?

Tjockare olja ger mer stötdämpning (trögare rörelse) åt båda hållen.

Har någon provat progressiva fjädrar och i så fall vem säljer dom?

Jag kör med PS fjädrar och det funkar bra. Men då ska man komma ihåg att min gaffel är som en svamp original och gjord för amerikanska highways i 55 MPH. Det är väl inte riktigt så jag kör, och ingen som jag känner "over there" med likadana hojar heller

PS fjädrar http://www.progressivesuspension.com säljs bl.a. av http://www.roffesmotor.se (över disk i Stockholm av RaceWay) och av http://www.touringbutiken.se

Öhlins har också hårdare fjädrar men deras är linjära eftersom dom menar att en fjäders hårdhet ökar (blir progressiv) när den trycks ihop.

Göingen · #25 Inlägg av **Göingen** » ons jul 04, 2007 17:10

Kollat både Touringbutikens och Roffes hemsidor. De har båda progressiva gaffelfjädrar till en massa hojar, dock inte VFR800

Tyrannosaurus · #26 Inlägg av **Tyrannosaurus** » ons jul 04, 2007 17:57

Göingen skrev:Kollat både Touringbutikens och Roffes hemsidor. De har båda progressiva gaffelfjädrar till en massa hojar, dock inte VFR800

Märket som man inte får uttala

har iaf, och verkar ha både linjära och progressiva fjädrar.
http://www.wpsuspension.com/products/forksprings.php
http://www.wpsuspension.com/service/Rec ... st2006.pdf

speicher · #27 Inlägg av **speicher** » sön jul 08, 2007 16:34

Bytte gaffeloljan häromdagen, det var busenkelt tack vare avtappningsskruvarna nertill på gaffeln. Stötdämpningen vart faktiskt lite hårdare efter

adrian_vg · #28 Inlägg av **adrian_vg** » lör maj 03, 2008 09:46

speicher skrev:Bytte gaffeloljan häromdagen, det var busenkelt tack vare avtappningsskruvarna nertill på gaffeln. Stötdämpningen vart faktiskt lite hårdare efter

Bump - tillbaka från graven.

Du har en 92:a enl bilden. Vilken tjocklek på oljan hade du i?

tersan · #29 Inlägg av **tersan** » sön maj 04, 2008 16:38

Har jag missat nåt? Enligt verkstadshandboken så ska man plocka bort och demontera hela gaffeln för att byta olja. Inte ett ord om att använda avtappningspluggarna...

Ni som bytt... hur gjorde ni?

/Lars, som misstänker att ett oljebyte skulle behövas...

#30 Inlägg av **Conseal** » sön maj 04, 2008 16:56

Jag har gjort en guide för hur man gör på 98-01 .. borde i princip va samma sak på samtliga gafflar .. i princip

VFR-forum.se

Byta olja i framgaffel

Tackar för bra tips.