Ska jag ge mig på Bland/luftskruvarna?

[DevilsChild]

Nä, det blev ingen skillnad. Å andra sidan så kan man iaf utesluta tändstiften som felkälla.

[Tommy Gsson]

Och du har haft i någon form av rengöringsmedel för förgasarna, typ redoil?
Bra att börja med, gärna överdosera.
Kolla även anslutningarna för synkklockorna på insugsröret,
har för mig att det är gummipluttar som sitter på rören för att hålla tätt på din.
T.

[adrian_vg]

Jo, för att när jag kör i farter upp till ca 70 km/h och där varvet ligger på max en ca 4000 rpm så rycker hojen, ungefär som att någon cylinder tappar kraft någon hundradels sek. Ryckningarna kommer oregelbundet men i täta intervall (2-3 ggr/sek)

Sluta fisköra och växla ner.

Båda grön- och svartviffern gör så när jag ligger på för hög växel i förhållande till varv. Annars kan du prova att tanka 98 oktan. Både mina viffrar går bättre på den, speciellt på låga varv.

[DevilsChild]

Har inte provat rengöring för förgasarna, men det är ett bra och enkelt tips, ska prova det.

Tycker att jag oftast fläskar på rätt bra när jag är ute och kör Men i vissa fall är man tvungen att köra långsamt, typ där det är 30 vid kökörning och liknande. Visst har en hojmotor dåligt vrid på låga varv, men jag förväntar mig lite mjukare gång än vad jag har nu.

[adrian_vg]

Har inte provat rengöring för förgasarna, men det är ett bra och enkelt tips, ska prova det.

Tycker att jag oftast fläskar på rätt bra när jag är ute och kör Men i vissa fall är man tvungen att köra långsamt, typ där det är 30 vid kökörning och liknande. Visst har en hojmotor dåligt vrid på låga varv, men jag förväntar mig lite mjukare gång än vad jag har nu.

Vi kanske ska jämföra på Rörken nån gång?

Min 97:a var lite känslig för skit i förgasarna, men det var inget som inte lite STP injektor cleaner eller Redlines variant kunde fixa. Och så förstås 98 oktan. Hur man än vrider och vänder på det, verkar det som om 98 oktan *är* bättre för våra motorer...