"Mainfuse" till insprutningen går sönder

[Donner]

Upp till och med 99 sen skall dom ha blivit bättre. 00-01 har mindre problem och V-tec har väl i princip inga problem.

Dom äldre utan kylflänsar är nog dom som är känsligast.

[adrian_vg]

Det här med ladnings regulatorn verkar vara ganska vanligt fel!!!
Gäller det alla generationer eller är det några speciella modeller?

Det är i princip den enda svaga punkten. Men VFR from gen 00-01 sägs inte ha detta problem mer. Det är vad *jag* har läst mig till.

[Donner]

Det här med ladnings regulatorn verkar vara ganska vanligt fel!!!
Gäller det alla generationer eller är det några speciella modeller?

Det är i princip den enda svaga punkten. Men VFR from gen 00-01 sägs inte ha detta problem mer. Det är vad *jag* har läst mig till.

Jag köpte en ny regulator (reserv) att ha med på semestern förra året. Hade lite problem i södra Tyskland att den ville inte riktigt ladda fullt (13,5-14v) om jag höll under 6000varv men då var det riktigt varmt.

Har laddningsdiod som visar olika färger vid olika volt och den har alltid laddat 12-12,5 på tomgång kall. Full laddning över 2000varv.

För nån vecka sen bytte jag till min nya reservregulator och vipps så laddade den fullt redan på tomgång så den gamla var nog inte riktigt frisk ändå. Min är en 01:a

[Tommy Gsson]

Tänk på att kolla kontakterna på vägen från regulatorn till batteriet, minsta oxid gör att det inte kommer fram lika mycket ström som det ska.
Och vad gör denna typ av regulator då? Jo den skickar överskottsströmen till jord och blir varmare för jämnan tills den dör.
T.

[Guran]

Min är en -06 så då behöver jag inte oroa mig då!!

[Tommy Gsson]

Min är en -06 så då behöver jag inte oroa mig då!!

Oroa dig inte, utan roa dig.
Men se till att bärgning ingår i försäkringen!
T.

[HondaHasse]

Fick mail idag:

Hi Hans, sorry to hear this - please return to us and we will check it out and replace.

Regards,

Lisa Roberts
Sales Admin Manager
Electrex World

[Donner]