Ojämt spänd kedja...

Meddelande

Blåviffer · #16 Inlägg av **Blåviffer** » sön okt 10, 2010 18:38

adrian_vg skrev:
blacken skrev:
Blåviffer skrev:Upptäckte efter dagens tur och efterföljande smörjning att kedjan kan röra sig ganska mycket i sidled över bakdrevet, gissningsvis 2-3 mm. Vet inte hur mycket spel i den riktningen som är acceptabelt men rent spontant känns det som att detta är rätt mycket. Nån som har nån tanke om det? Ska nog byta drivpaket snart hursomhelst men jag är ändå nyfiken. Glapp i den ledden är inget jag nånsin sett nämnas i instruktions- eller reparationshandböcker. Är det nåt att vara orolig för? Tacksam för svar...
Nope, det är inte så viktigt eller speciellt "farligt" om den rör sig lite i sidled, ganska normalt. Men om du känner dig osäker så kolla att det är rätt drev för den kedjedimensionen..
En millimeter är ok, det är normalt. Två till tre millimeter känns spontant lite för mycket. Annars, vad Blacken sa, kolla att du har rätt drev!

Är din hoj drevad? Då kanske förre ägaren bytt till annat drev som inte ärexakt passande till din viffer.

Drevet har 43 kuggar, det är väl original? Mätte glappet till ganska exakt 2 mm. Drevet ser även ganska så avfasat i riktningen med glappet. Bifogar några bilder på det hela så får ni gärna säga vad ni tror om det. Tyvärr är bilderna tagna med mob.kamera i inte helt optimal belysning men jag hoppas det syns vad jag menar ändå.

Donner · #17 Inlägg av **Donner** » sön okt 10, 2010 20:07

Tycker det ser normalt ut.

adrian_vg · #18 Inlägg av **adrian_vg** » mån okt 11, 2010 08:56

Donner skrev:Tycker det ser normalt ut.

+1

Kör vidare du!

Blåviffer · #19 Inlägg av **Blåviffer** » mån okt 11, 2010 10:15

adrian_vg skrev:
Donner skrev:Tycker det ser normalt ut.
+1

Kör vidare du!

Bra! Tackar för svaren! Med risk för att verka okunnig ställer jag hellre en fråga för mycket, hellre det än haveri av nåt slag. Gissar också att det är ett bra sätt att lära sig en del då folk här verkar hjälpsamma och trevliga

Kedjan har visserligen lite av samma tendenser som innan, om än mindre, men det känns som att det är någorlunda säkert att vänta lite med drivpaketet. Finns ju roligare saker att lägga slantarna på - som packväskor och/eller kanske nåt trevligt slip-on

adrian_vg · #20 Inlägg av **adrian_vg** » mån okt 11, 2010 11:40

Blåviffer skrev:Bra! Tackar för svaren! Med risk för att verka okunnig ställer jag hellre en fråga för mycket, hellre det än haveri av nåt slag.

Sunt. Ställ hellre lite för många frågor, än sitt där med trasig vaddetnuär alt tom plånbok.

blacken · #21 Inlägg av **blacken** » mån okt 11, 2010 16:18

Finns ju roligare saker att lägga slantarna på - som packväskor och/eller kanske nåt trevligt slip-on

Ända tills kedjan går av, och tar med sig halva blocket på vägen..

Blåviffer · #22 Inlägg av **Blåviffer** » mån okt 11, 2010 18:28

blacken skrev:
Finns ju roligare saker att lägga slantarna på - som packväskor och/eller kanske nåt trevligt slip-on
Ända tills kedjan går av, och tar med sig halva blocket på vägen..

Skämta inte ens om det! Det borde väl inte vara nån fara om inte kedjan är för hårt spänd? Får väl se hur jag gör i vinter. Är så få mil kvar nu. Förresten är det ändå roligare att lägga pengarna på packväskor/slip-on! Bara inte lika nyttigt kanske

#23 Inlägg av **Conseal** » mån okt 11, 2010 19:21

Jag tycker det ser typ nytt ut... men det är jag

Blåviffer · #24 Inlägg av **Blåviffer** » mån okt 11, 2010 20:13

Conseal skrev:Jag tycker det ser typ nytt ut... men det är jag

Jag tycker också att drevet ser ganska så fräscht ut även om jag oroade mig för glappet innan. Men jag vet ju att kedjan höll på och knasade så jag ville utesluta allt. Har funderat lite nu och har en teori om hur det kanske hänger ihop. När jag köpte den i somras hade den gått 2700, nu nästan 3000. Innan dess hade den stått still ganska mycket. 2400 milaservice var gjorde ett par år innan. Gissningsvis efter vad jag läst här på forumet borde han bytt drivpaket i den vevan om de nu håller 2000-2500 mil. Jag är ju som sagt ingen mc-mekaniker precis men jag vet ju att o-ringar som står oanvända och osmorda länge har en tendens att torka. Alltså borde dreven ännu vara rätt fräscha men kedjan ändå kunna vara lite strulig. Låter det troligt? Efter vad jag hört bör man inte byta enbart kedja så det blir väl ändå byta allt om jag inte kan leva med den ett tag till. Den har dock blivit mycket bättre av allt oljande jag gjort om än inte helt perfekt.

adrian_vg · #25 Inlägg av **adrian_vg** » mån okt 11, 2010 21:01

Blåviffer skrev:Har funderat lite nu och har en teori om hur det kanske hänger ihop. När jag köpte den i somras hade den gått 2700, nu nästan 3000. Innan dess hade den stått still ganska mycket. 2400 milaservice var gjorde ett par år innan. Gissningsvis efter vad jag läst här på forumet borde han bytt drivpaket i den vevan om de nu håller 2000-2500 mil. Jag är ju som sagt ingen mc-mekaniker precis men jag vet ju att o-ringar som står oanvända och osmorda länge har en tendens att torka. Alltså borde dreven ännu vara rätt fräscha men kedjan ändå kunna vara lite strulig. Låter det troligt? Efter vad jag hört bör man inte byta enbart kedja så det blir väl ändå byta allt om jag inte kan leva med den ett tag till. Den har dock blivit mycket bättre av allt oljande jag gjort om än inte helt perfekt.

Sannolikt.

Jan Svensson · #26 Inlägg av **Jan Svensson** » ons okt 13, 2010 18:24

Drivlinas hållbarhet beror på hur man kör.
kolla ditt framdrev, bak slits inte så mycket.
Jag bytte drivpacket på den jag kör vid 3900mil.
Bakdrevet var nästan som nytt, kedjan och framdrev var slut.
Det var första bytet sen den var ny. Men undvik att skruva lös skruven till höger om hydralslangen till kopplingen ca.kl.6.
Då åker inte kolven till frikopplingen ut.
Med vänlig hälsning Janne