VFR-forum.se

Efter att ha sovit på saken så fick det bli orginalplaceringen med lite vinkel. Visserligen blir det trångt men jag räknar med att det kommer att funka.

För att kunna vinkla dom något frammåt tillverkade jag ett "nytt" fäste av ett 2,5mm plattjärn Efter liten vinkling blev det riktigt bra. Nu ska det målas innan montage. Jag är ledsen Tersan, inte här heller kommer du att få se den råa metallen

Återkommer när allt är monterat. Hitills vill jag påstå att denna ombyggnad har varit väldigt enkel även om endel verktyg såsom svets och skruvstäd har behövts.

//Stefan

stefan skrev:Nu ska det målas innan montage, jag är ledsen Tersan inte här heller kommer du att få se den råa metallen

Det är ok, jag tycker nog att det är lite överkurs att blinga där det inte syns...

Nu var det länge sedan jag uppdaterade denna tråd. I samband med dämparbytet började jag serva vissa andra delar på hojen. Blandannat har jag bytt gaffelolja fram och den gamla var inte allt för go. Ska nog i fortsättningen göra detta med gämna mellanrum. Upptäckte även att styrlagren hade lägen här det hängde sig, så nu är dessa urknackade och jag väntar på nya.

När detta är klart kommer en utförligare rapport om resultatet av bakdämparbytet.

//Stefan

Nu går det troll i min lilla ombyggnad. Har monterat och dragit nya styrlagren och skule börja plocka ihop gaffelbenen när jag upptäckte att distanserna som ska sitta överst sknas... Hur 17 kan man montera ihop en gaffel utan alla delar skulle jag vilja fråga tidigare ägare.... På måndag blir det att åka till MC hörnan och investera i nya "Suck"

Sen kommer det lite bilder och även en första rapport om det känns någon skillnad vid garage brytning.

//Stefan

Varför kör man en gammal VF. Vill ju också höja min bak på ett smidigt sätt

Kul att se lite fler moddningar. Ang gaffel så skall r1 -98 passa har jag för mig.

skyfly skrev:Kul att se lite fler moddningar. Ang gaffel så skall r1 -98 passa har jag för mig.

Hmm mycke interesant Har då någon fakta ang detta, typ n sida där någon har provat detta?

stefan skrev:

skyfly skrev:Kul att se lite fler moddningar. Ang gaffel så skall r1 -98 passa har jag för mig.

Hmm mycke interesant Har då någon fakta ang detta, typ n sida där någon har provat detta?

Det var en diskussion om det på VFRD. Kolla under modifieringsforumet

Nu har det varit lite aktivitet i gagaret igen. Efter mycket om och men så är framändan ihop.
Det visade sig att jag inte har orginalfjädara i utan ett par länge av okännt märke. Hursom haver så har jag lagt i nya distanser och ökat förspänningen 10mm samt bytt olja till 15W olja.

Nu är det ju tyvärr så att det inte är åkväder ute.... men jag har "prov åkt" lite i garaget och det känns skillnad i hojen. Dock är det svårt att beskriva men den känns mer distinkt i sina rörelser när man gungar den, ska bli ruskigt spännande att få köra den på riktigt.

En riktig åkrapport kommer såsnart våren är här.

Nu så är första provturen tagen. Nog för att det bara blev en sväng runt kvarteret men jag inbillar mig att hela hojen känns "Stummare". Nu har jag ju inte bara bytt bakdämparen utan även styrlager och fixat till frammgaffeln med bla ny tjockare olja och nya distanser.

Men men nu känns ju suget inte mindre efter att få provosera den lite på en krokig slinga

//Stefan

Menar du hårdare generellt, eller bara fastare i hullet typ?

Den känns minder svajig när man provocear den med gas broms. Har ju ännu inte kunnat köra något ordentligt.

Nu är hojen ordentligt provkörd. Kan bara säga jösses vilken skillnad!!!

Den är mycket mer snabbstyrd men ändå stadigare i kurverna. Provade även att provocera lite i en kurva som samtidigt är en sänka inte en tendens till att orma/sätta sig.

Nu är man ju inte ett dugg sugen på att få testa den på bana

Finns intresset av att jag klipper om bilder mm och gör en guide? Personligen tror jag att läser man tråden så grejar man detta då det inte var svårt.

//Stefan

stefan skrev:Finns intresset av att jag klipper om bilder mm och gör en guide?

Samla i hop allt och lägg i Howto och guider-subforumet!