VFR-forum.se

Äntligen har han börjat verkar mer vettigt än slänga pengar i sjön på en 1200 iallafall,jag ska med allvar kolla vad detta kit kommer att kosta och eventuellt skaffa haha

http://www.vfrdiscussion.com/forum/inde ... 9-vtec-sc/

Är det bara VFR-insprutarna som fått/ska få kompressorer monterade?

Ja iallafall som det är nu det kit som nu finns att köpa är från 98-01 sen kommer vtec modellerna dom utvecklar en till -06 men mappar ska ordnas till 02-09,övriga modeller har dom sagt att det beror på efterfrågan men med tanke på att kitet till 98-01 kostar 5500 dollar så är det ju en del att hosta fram.....


http://www.aaperf.com/vfrkit-gen5.html

Är lite nyfiken; om man kollar på en förgasarmotor, är det tekiskt "enkelt" att montera en turbo eller kompressor på en sån? Inbillar mig att en insprutare är enklare att stämma av med överladdningen än en förgasarmotor.

adrian_vg skrev:Är lite nyfiken; om man kollar på en förgasarmotor, är det tekiskt "enkelt" att montera en turbo eller kompressor på en sån? Inbillar mig att en insprutare är enklare att stämma av med överladdningen än en förgasarmotor.

Insprutning är ju en klar fördel då det blir mycket lättare (läs bättre) att kunna kompensera soppan efter laddtryck, samt ha övervakning via lambdasond och knacksensor. Det går säkert att få en förgasarturbo att funka men chansen är ganska stor att det aldrig blir riktigt bra. Mer meck än köra typ.

Donner skrev:Insprutning är ju en klar fördel då det blir mycket lättare (läs bättre) att kunna kompensera soppan efter laddtryck, samt ha övervakning via lambdasond och knacksensor. Det går säkert att få en förgasarturbo att funka men chansen är ganska stor att det aldrig blir riktigt bra. Mer meck än köra typ.

Anade det. Tack för feedbacken!