Guide: Gaffelrenovering och byte av olja/filter/tändstift

[Rydh]

Var tuff nog att bara köpa en liter så jag har ingen marginal...

[adrian_vg]

Vad kan man använda för att skölja ur gafflarna?

Kan man inte bara ta gaffelolja?

Billig gaffelolja. Tänk Biltema.

[Snapphanarna]

Billigre än så. Vi sköljer ur benen med diesel på våra enduro gafflar.
Häng upp benen en stund så vätskan rinner ut.
Blås torrt med tryckluft.

[adrian_vg]

Billigre än så. Vi sköljer ur benen med diesel på våra enduro gafflar.
Häng upp benen en stund så vätskan rinner ut.
Blås torrt med tryckluft.

Är inte diesel lite aggressivt för eventuella packningar som är kvar "inombords"?

[Rydh]

Är det här trådkapning jag håller på med så får ni hojta till men jag tänker att det är vettigt att samla frågor kring ämnet i samma tråd.

Någon previous owner har tryckt ner den högra packboxen med en skruvmejsel. Packboxen är skadad och lite rostangripen. Insidan på gaffelbenet ser ut så här;



Det är som att det ärgat och nu funderar jag på om det kan se ut såhär eller om jag måste få det rent. Om det ska bort, hur?

[adrian_vg]

Jag skulle börja med en kemisk rengöring först, kanske en rostlösare, och se hur mycket man kan få bort.
Toleranserna är väl ganska små där, så slipning eller smärgling skulle jag vara försiktig med.

Edit: yttre gaffelbenet väl av alu, så ärgen är inte rost. I bästa fall är det bara smutsigt. Börja med nåt kemiskt först och se hur det blir. Kanske gno med en trasa och olja.

[tersan]

I bästa fall är det bara smutsigt. Börja med not kemiskt först och se hur det blir. Kanske gno med en trasa och olja.

+1. Börja med en nylonborste och nån rostlösare. Hjälper inte det så ta till gradvis grövre grejor.

Den där ytan är ju inte kritisk för funktionen, men det är förstås trevligt om det är snyggt när man monterar ihop sakerna igen.

[vroom]

Det är som att det ärgat och nu funderar jag på om det kan se ut såhär eller om jag måste få det rent. Om det ska bort, hur?

Det här är det bästa ihop med valfri svamp/skrubbhandskar. Fungerar som både poler/rengöringsmedel speciellt för aluminium som ärgat.

100_1045.JPG (96.92 KiB) Visad 144743 gånger

För övrigt måste jag tacka ts Conseal för denna guide som fick mig att ta steget mot bättre väghållning iom fjäder/oljebyte.

Kläm ihop glidbussningen(slider bushing ) och tryck ner i benet. Räcker att den glider in någon mm så man vet att den kommer på plats. Annars kan inte backup ringen driva ner bussningen lika lätt.



Ett litet tips, linda en glidskyddsmatta för bestick runt röret och slå ner nya packboxen med. Innerröret fungerar då som en glidhammare. Gamla packboxen behöver inte delas om denna användes som dorn. Hissa upp röret och ta nytt tag med mattan så inte röränden smackar i botten på gaffelbenet när det ska slås till.

100_0882.JPG (72.4 KiB) Visad 144712 gånger

[blacken]

Är det här trådkapning jag håller på med så får ni hojta till men jag tänker att det är vettigt att samla frågor kring ämnet i samma tråd.

Någon previous owner har tryckt ner den högra packboxen med en skruvmejsel. Packboxen är skadad och lite rostangripen. Insidan på gaffelbenet ser ut så här;



Det är som att det ärgat och nu funderar jag på om det kan se ut såhär eller om jag måste få det rent. Om det ska bort, hur?

Det är inte så farligt som det ser ut. "Skitiga" delen/området är det som håller packbox med låsring. bara att göra som dom andra säger, rengöra försiktigt med valfri metod, prova med stålull och massor av vatten, eller något liknande så att allt löst försvinner. Det är inne i röret/gaffelbenet som är den "kritiska" delen så att säga, och där ser det fint ut.

[mackan_]

Hej!

Första inlägget för mig och detta med ett litet trådlyft.
Har en 750F -93 som gått ca 9000 mil och fjädringen är allt annat än bra, men då det är min första hoj och bara två säsonger med mc-kort så tänkte jag fråga om er expertis.

Jag behöver såklart byta olja, men frågan är om jag behöver byta fjädrar med? Med så många mil bör det behövas tänker jag?

Som jag upplever framgaffeln så niger hojen så fort man rör frambromsen, därför tänker jag att fjädrarna bör vara uttjänade också?

Jag har god vana av att meka (maskinist på fartyg och mekat mycket bilar) så jag tror inte det ska vara några konstigheter att få till framgafflarna med denna fina guide!

/Marcus

[Tyrannosaurus]

Hej!

Första inlägget för mig och detta med ett litet trådlyft.
Har en 750F -93 som gått ca 9000 mil och fjädringen är allt annat än bra, men då det är min första hoj och bara två säsonger med mc-kort så tänkte jag fråga om er expertis.

Jag behöver såklart byta olja, men frågan är om jag behöver byta fjädrar med? Med så många mil bör det behövas tänker jag?

Som jag upplever framgaffeln så niger hojen så fort man rör frambromsen, därför tänker jag att fjädrarna bör vara uttjänade också?

Jag har god vana av att meka (maskinist på fartyg och mekat mycket bilar) så jag tror inte det ska vara några konstigheter att få till framgafflarna med denna fina guide!

/Marcus

Roligare gaffelfjädrar är aldrig fel. Originalarna brukar vara lite svampiga på lite äldre hojar. Men framför allt, byt gaffelolja. Det är en serviceåtgärd som ofta är eftersatt på många hojar och som kan göra underverk speciellt om oljan aldrig eller sällan eller för väldigt länge sen är bytt då är det mest vatten och den luktar allt annat än mums när man tappar ur den.

Sen får du testa dig fram vilken tjocklek du vill ha på oljan. En tjockare olja ger stummare gaffel. Börja med originaltjocklek och gå uppåt och du tycker den är för svampig, men överfyll inte, det gör inte gaffeln hårdare, risken är då bara att packboxarna går. Byt sen olja vartannat år så kommer hojen att uppträda betydligt bättre.

[mackan_]

Börjar mee oljebyte så får vi se hur känslan blir, tack för info!

Hej!

Första inlägget för mig och detta med ett litet trådlyft.
Har en 750F -93 som gått ca 9000 mil och fjädringen är allt annat än bra, men då det är min första hoj och bara två säsonger med mc-kort så tänkte jag fråga om er expertis.

Jag behöver såklart byta olja, men frågan är om jag behöver byta fjädrar med? Med så många mil bör det behövas tänker jag?

Som jag upplever framgaffeln så niger hojen så fort man rör frambromsen, därför tänker jag att fjädrarna bör vara uttjänade också?

Jag har god vana av att meka (maskinist på fartyg och mekat mycket bilar) så jag tror inte det ska vara några konstigheter att få till framgafflarna med denna fina guide!

/Marcus

Roligare gaffelfjädrar är aldrig fel. Originalarna brukar vara lite svampiga på lite äldre hojar. Men framför allt, byt gaffelolja. Det är en serviceåtgärd som ofta är eftersatt på många hojar och som kan göra underverk speciellt om oljan aldrig eller sällan eller för väldigt länge sen är bytt då är det mest vatten och den luktar allt annat än mums när man tappar ur den.

Sen får du testa dig fram vilken tjocklek du vill ha på oljan. En tjockare olja ger stummare gaffel. Börja med originaltjocklek och gå uppåt och du tycker den är för svampig, men överfyll inte, det gör inte gaffeln hårdare, risken är då bara att packboxarna går. Byt sen olja vartannat år så kommer hojen att uppträda betydligt bättre.

[lappen]

Hur in i h-e sitter bottenskruven, eller är den felgängad? Dragit av två insex nu....

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

[Tommy Gsson]

Rättgängad, om du har ett bits så sätt i det och knacka på bitset rejält.
T.

[lappen]

Klappat på utav h-e...släpper inte?

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk