Off-topictråden del8

[adrian_vg]

Alltid retar det någon...

Och det gör det tydligen

Mitt mål är uppnått.

[adrian_vg]

Då börjar vi nästa retningsrunda med en lite mer traditionell avatar.

[blacken]

Då börjar vi nästa retningsrunda med en lite mer traditionell avatar.

Nu så känner man sig lite tryggare att springa på vederbörande på byn...

[blacken]

Vid 11:44 https://www.youtube.com/watch?v=sVC6Yo9Z8CI

[blacken]

Honda kvalitè.
https://www.youtube.com/watch?v=hc_DlAE9pG0

[blacken]

http://www.expressen.se/motor/var-fjard ... r-korkort/
Vill mer än gärna fokusera på stycket

– Yngre ålder är förenat med en större risk. Ju äldre man blir desto mindre risk har man att råka ut för en allvarlig olycka när man åker motorcykel. Så den gamla sanningen om att äldre motorcyklister råkar ut för olyckor, den stämmer alltså inte, säger han till Aktuellt.

Har "misstänkt" detta numera vederlagda fakta ett "bra" tag nu, men har alltid blivit nersablad av vissa besserwissrar, speciellt av den yngre årgången med avsevärt lägre trafik/kunskap/erfarenhet än en del andra som har vistats lååång tid i trafiken och oftast då i en yrkesroll av skiftande karaktär.
Dvs tre påståenden är alltid gällande i verkligheten, 1: "Gammal ÄR äldst" 2: det finns INGA genvägar till erfarenhet och visdom " och 3: "Erfarenhet GER visdom och kunskap"

Dessa tre sanningar är i stort sett utrotat hos befolkningen i detta land i dagens läge. Spexiellt när man hör på massmedia, politiker och en hel del som yttrar sig i och på den allmänna massmedia arenan. Samt när man ser hur illa fler och fler agerar, beteèr sig och kör i trafiken, finns tillfällen när man är klart rädd att ge sig ut på hojen vissa dagar.

[adrian_vg]

http://www.expressen.se/motor/var-fjard ... r-korkort/
Vill mer än gärna fokusera på stycket

– Yngre ålder är förenat med en större risk. Ju äldre man blir desto mindre risk har man att råka ut för en allvarlig olycka när man åker motorcykel. Så den gamla sanningen om att äldre motorcyklister råkar ut för olyckor, den stämmer alltså inte, säger han till Aktuellt.

Har "misstänkt" detta numera vederlagda fakta ett "bra" tag nu, men har alltid blivit nersablad av vissa besserwissrar, speciellt av den yngre årgången med avsevärt lägre trafik/kunskap/erfarenhet än en del andra som har vistats lååång tid i trafiken och oftast då i en yrkesroll av skiftande karaktär.
Dvs tre påståenden är alltid gällande i verkligheten, 1: "Gammal ÄR äldst" 2: det finns INGA genvägar till erfarenhet och visdom " och 3: "Erfarenhet GER visdom och kunskap"

Dessa tre sanningar är i stort sett utrotat hos befolkningen i detta land i dagens läge. Spexiellt när man hör på massmedia, politiker och en hel del som yttrar sig i och på den allmänna massmedia arenan. Samt när man ser hur illa fler och fler agerar, beteèr sig och kör i trafiken, finns tillfällen när man är klart rädd att ge sig ut på hojen vissa dagar.

Det stämmer till ungefär 45-55 års-åldern. Sen blir man sämre igen.
Det är som en klockkurva med toppen vid 45-55 år.

Ingen kan på fullt allvar säga att en 70-åring är en bra förare, eller en 20-åring för den delen...

[blacken]

Ingen kan på fullt allvar säga att en 70-åring är en bra förare, eller en 20-åring för den delen.

Nu så generaliserar du, visst finns det 20 åringar som kan köra bra och likaväl 70 åringar, bara det att dom inte är så många. Liasom erfarenhet ger dock ett övertag i en riskbedömning i specifika lägen, den äldre dock tar längre tid på sig att få in alla parametrar och att fatta ett beslut, en 20 åring reagerar snabbare. Men den äldre kommer fram till en bättre och säkrare "kalkyl"som är baserad på lång erfarenhet, medans ungdomen chansar på en för vederbörande plausibel "kalkyl" på samma dilemma eller trafiksituation.

Men dilemmat i dagens trafiksituation är inte ett ålders betingat dilemma, utan största felet är man dömer ut erfarenhet och ett fungerande trafikbeteènde mot mot vad som för tillfället är populärt i den sk:"trafiksäkerhetsforskningen".

[M@rtini]

Det jag tycker är värst är att mer än 25% av de omkomna saknar körkort, och över huvud taget inte hör hemma på en motorcykel i trafiken. Skulle även vara intressant att veta hur stor andel som inte var nyktra när olyckan inträffade, fast kanske bäst att inte veta för då hade man blivit riktigt förbannad.

[blacken]

Och hur mycket av ansvaret för olyckorna ligger helt på bilisten. Dvs det är bilistens fel att olyckan hände.
På "den gamla goda tiden" 70-80 talet så fanns det statistik som klart utpekade bilistens fel till att olycka mellan MC och bil ägde rum var runt 75%! och utav dom olyckorna så var det ca:80-90% lätta mc (kaviarmackor) inblandade.

Undrar hur det ser ut idag på den "fronten"?
En annan sak som är mycket populärt att förfäkta idag är att en bil har överlägsen bromskapacitet mot en MC.
https://www.youtube.com/watch?v=loaJVp4ARZA
Men så finns det dom besserwissrar som går mot strömmen

[blacken]

Lattjo, i tabellen längst ner, så har viffern kortare bromssträcka på torrt underlag, utan abs än med abs? men alla dom andra knarrarna är det tvärtom på? Är det ett tryckfel eller?
http://www.msf-usa.org/downloads/imsc20 ... -Paper.pdf
Men skulle det vara sant så viffer rules!

[adrian_vg]

Visst generaliserar jag. Man kan ju inte plocka ut individer och säga att "titta så bra de kör" och sen utgå från denna enda person, eller hur?

Fö tycker jag att attityden i trafiken idag är miserabel generellt. Det är mycket jag, mig och mitt och du ska inte tro att du ska komma fram här, när inte jag kan...

[adrian_vg]

Grannen verkade inte ha gillat sin mattsvart folierade Kia, då han slet av den häromdagen. Bara fransar kvar runt fönster och kanter.
Förstår att han valde att foliera den, då lacken under är en mysko gråblå ton som inte gör nån glad!

[Göingen]

...en mysko gråblå tin som inte gör nån glad!

Ungefär som tjejens vespa i din avatar?

[adrian_vg]

...en mysko gråblå tin som inte gör nån glad!

Ungefär som tjejens vespa i din avatar?

Ja, faktiskt!