VFR-forum.se

apex skrev:Jösses, vilken diskussion, påminner om Hasse o Tage:

Shell-representant Lindeman erkänner motvilligt att man hällt i lite BP. Därför är den lite bättre!!!

Olika soppa gör skillnad. Så är det bara.

adrian_vg skrev:

apex skrev:Jösses, vilken diskussion, påminner om Hasse o Tage:

Shell-representant Lindeman erkänner motvilligt att man hällt i lite BP. Därför är den lite bättre!!!

Olika soppa gör skillnad. Så är det bara.

Så sant så

Det här med att det står "96/98" på en del pumphandtag, vad gäller då? Är det 96 eller 98 oktan man får? Finns 06 oktan kvar förresten?

Pumparna det gäller har inget knappval för om man vill ha 96 eller 98 oktan. Bara olika handtag för D, 95 och 96/98.

Om jag blivit rätt informerad så är de så att oktan sjunker i tankarna på makarna.

Tydligen fans de till och med makar med enbart en tank men att 95 tags i
toppen och 98 ur botten.

Informationen fick jag av en dåvarande motorpolare som jobbar på königgsegg eller hur de stavas

LinusE skrev:Om jag blivit rätt informerad så är de så att oktan sjunker i tankarna på makarna.

Tydligen fans de till och med makar med enbart en tank men att 95 tags i
toppen och 98 ur botten.

Informationen fick jag av en dåvarande motorpolare som jobbar på königgsegg eller hur de stavas

Menar du att 95 och 98 finns i samma tank? Skulle alltså skikta sig? Eller missförstod jag?

LinusE skrev:Om jag blivit rätt informerad så är de så att oktan sjunker i tankarna på makarna.

Tydligen fans de till och med makar med enbart en tank men att 95 tags i
toppen och 98 ur botten.

Informationen fick jag av en dåvarande motorpolare som jobbar på königgsegg eller hur de stavas

Samma tank alltså? Låter mysko.

Här är en klart intressant grej jag ska testa http://www.hydrogena.se
Jag och en polare ska iaf åka ut till dom i Täby och ta ett snack. Ska bli väldigt intressant att ta en närmare titt på teknologin.
Jag har föresten lagt upp lite emr info Här

Var det föresten ingen som gillade tanken på att bl.a. tanka lite billigare som jag nämnde ovan? Kan tillägga att det är helt gratis att gå med i shoppingcommunitien och det finns inga hakar eller krav på minsta köp under en viss tid. Enda kravet (om man nu kan kalla det för krav) är att man måste aktivera sitt nya kort inom 30 dagar genom att köpa något (finns inget minibelopp, utan det räcker med en kopp fika, en pilsner på krogen eller vad som helst) annars blir det ogiltigt. Därefter gäller det 4-ever och det finns massor med andra förmåner.

adrian_vg skrev:

LinusE skrev:Om jag blivit rätt informerad så är de så att oktan sjunker i tankarna på makarna.

Tydligen fans de till och med makar med enbart en tank men att 95 tags i
toppen och 98 ur botten.

Informationen fick jag av en dåvarande motorpolare som jobbar på königgsegg eller hur de stavas

Samma tank alltså? Låter mysko.

Precis så fick jag de förklarat för ig.

MIn lokala Jetmack visade sig inte ha 98 oktan, så jag åkte till Volvos Tanka ist och fyllde upp med 98 oktan. Motorn svarade bättre och slutade rycka på låg- och mellanvarv direkt. Vete fan vad Jet har i sin BF95 på just den macken, men min viffer går banne mig inte bra på den...

Kvadden kom med nästan full tank efter köpet och gick hur bra som helst.

Efter två tankningar BF95 på min närmaste Jet går den ojämt i motorn. Det är banne mig nåt fel på deras bränsletankar... Skit i botten kanske.

Jag har samma problem med min SAAB så fort jag tankar BF95 på jet. det "dippar" i effektkurvan vid fullgas
Fast med BF98 från Bilia (OK/Q8) går den hur fint som helst.

Hmm, kanske ska börja tanka på bilia istället???

Skickat från min Nexus 5 via Tapatalk

Såg imorse att de börjat gräva runt underjordstankarna på sagda mack. Hmm...

Vad jag har förstått så handlar kvalitetsskillnaden om halten av etanol.
Mycket etanol = sämre för våra hojjar.

Enilgt vad jag har kunnat läsa mig till så är Statoils 98 det bästa alternativet för den som vill ha så lite etanol som möjligt.

Shells 99 oktan verkar ok också.