Catman - RC36 (som ny igen)

[tersan]

japp...idag passerade mätaren 9000 mil på vägen hem från Karlstad.

Känns tryggt att den bara tuffar o går

Om vi ska tro på andra här på forumet så kan man möjligen börja betrakta en VFR som inkörd när den passerat 10000...

ibland är jag väldigt nöjd med att ha köpt en VFR och inte en Ducati...

[Catman]

Ja, vad säger man????
Den fortsätter rulla i ur o skur.
Använder den nästan dagligen nu till ärenden och lite annat.
Spolar av den efter varje längre tur på större vägar pga saltet.

Fullkomligt älskar mina Pilot Road 3!!
Visar inga tendenser till orolighet eller annat. Det skriker trygghet om dem.
Bara att tuta o köra vidare.

Helt makalöst att det är så kul att åka hoj i november

[Conseal]

Fullkomligt älskar mina Pilot Road 3!!
Visar inga tendenser till orolighet eller annat. Det skriker trygghet om dem.
Bara att tuta o köra vidare.

Helt makalöst att det är så kul att åka hoj i november

Håller med till 100% .. Lika roligt i decmber och januari om vädret håller sig såhär.

[Catman]

Då snön ligger kvar och det är -6 här, så blir det lite service istället.

Plockade av kedja o drev då jag visste att det var riktigt dåligt.
Det var dåligt när jag köpte VFR'en och sen dess har den gått ca 400 mil till
Jodå....kuggen hade börjat luta lite.

Nytt drivpaket är redan införskaffat med EK-kedja och ståldrev från "hunters" i England.
Gav bara ca £84 med frakt.

Men efter att ha rengjort svingen och allt annat, så började tanken på att plocka ur navet för o kolla upp lagren.
Lika bra att göra det va?

[adrian_vg]

Då snön ligger kvar och det är -6 här, så blir det lite service istället.

Plockade av kedja o drev då jag visste att det var riktigt dåligt.
Det var dåligt när jag köpte VFR'en och sen dess har den gått ca 400 mil till
Jodå....kuggen hade börjat luta lite.

Nytt drivpaket är redan införskaffat med EK-kedja och ståldrev från "hunters" i England.
Gav bara ca £84 med frakt.

Men efter att ha rengjort svingen och allt annat, så började tanken på att plocka ur navet för o kolla upp lagren.
Lika bra att göra det va?

Mycket jobb att plocka i sär och ihop. Å andra sidan är vintern lång...

[Catman]

Nu är det definitivt inget VFR-väder längre, tyvärr.
Det är däremot dags att ta hand om lite småsaker som måste fixas.

De gamla dreven är slut med lutande kuggar:


Passade på att putsa upp svingen och drevhållaren/hub'en:


Sen kom jag på att det hade varit svårt att justera kedjan.
Det beror förmodligen på grus/smuts i svingen som gör att hub'en inte rör sig som den ska.
Då kan man lika gärna skruva isär allt o kolla upp lagrena samtidigt som det ska göras rent.


Smutsigt!



Rengjort:


Efter att ha kollat lagrena så var det bara 2st som började bli dåliga.
Som tur var är det standardlager; 6908 RS.
De andra lagren var ok och nållagret behöver bara en rengöring och nytt fett.

[adrian_vg]

Efter att ha kollat lagrena så var det bara 2st som började bli dåliga.
Som tur var är det standardlager; 6908 RS.
De andra lagren var ok och nållagret behöver bara en rengöring och nytt fett.

Snyggt med lagerhållaren!

Var det svårt att få ut den ur svingen?

[Catman]

Efter att ha kollat lagrena så var det bara 2st som började bli dåliga.
Som tur var är det standardlager; 6908 RS.
De andra lagren var ok och nållagret behöver bara en rengöring och nytt fett.

Snyggt med lagerhållaren!

Var det svårt att få ut den ur svingen?

Det var en del pill och en del våld.
Gruset gör ju att det motarbetar en hel del.

Jag tog ut bulten som ska nypa åt hub'en och bände isär försiktigt med en stor skruvmejsel/bräckjärn.
Då går det att tråckla ut.

Detta är ju något som jag har gjort tidigare på frugans VFR400 2 ggr.
Detta bör göras lite då och då om man använder sin VFR på alla underlag.
Det sprutar in smuts och smågrus i ett avrinningshål nämligen.(hålet finns under lövet på bilden)

[adrian_vg]

Det var en del pill och en del våld.
Gruset gör ju att det motarbetar en hel del.

Jag tog ut bulten som ska nypa åt hub'en och bände isär försiktigt med en stor skruvmejsel/bräckjärn.
Då går det att tråckla ut.

Detta är ju något som jag har gjort tidigare på frugans VFR400 2 ggr.
Detta bör göras lite då och då om man använder sin VFR på alla underlag.
Det sprutar in smuts och smågrus i ett avrinningshål nämligen.(hålet finns under lövet på bilden)

Lär ligga en del där på min svartviffer, med tanke på att jag kör en hel del på grus...

[Catman]

Här händer det inte så mycket faktiskt.
Den används mest bara.

Dock så köpte jag packväskor, Hepco & Becker, med ställning till en 94-97 genom forumet här i våras.
Trodde att ställningen skulle passa någorlunda bra.
Men jag hade fel

Så i måndags så började jag att plocka lite med detta efter att ha haft grejerna liggandes i garaget i månader.
Började med att kapa bort 2 av 3 fästen(rör) och utgå ifrån fotpinnefästet bak.
Då har jag i alla fall avståndet rätt för fötterna.
Sedan var det till att mäta, slipa, kapa och svetsa lite.
Fick även göra ett nytt fäste som skulle sitta mellan ställningarna och bakom nummerplåten.

Allt är nu lämnat på blästring och pulverlack.
Bilder kommer nästa vecka när allt är monterat igen.

Har även beställt ett nytt röktonat kåpglas från Blocket.
500:- ink frakt tyckte jag ar helt ok.

[tersan]

Med tanke på att det börjar bli lite smått ont om tillbehör till en RC36 är det ju kul att det går att modifiera andra prylar. Fast det kanske hade varit enklare att bygga en helt ny ställning?

[Catman]

Med tanke på att det börjar bli lite smått ont om tillbehör till en RC36 är det ju kul att det går att modifiera andra prylar. Fast det kanske hade varit enklare att bygga en helt ny ställning?

Svar nej

Med arbetsinsatsen som krävdes, så var allt klart på ca 3 timmar effektiv tid.
Ny ställning kostade £220 med frakt från England, så jag ansåg det vara värt det.

Dessutom är det en sport att se hur billigt man kommer undan.
Hela detta "bygget" är ju av sådan karaktär.

[tersan]

Med tanke på att det börjar bli lite smått ont om tillbehör till en RC36 är det ju kul att det går att modifiera andra prylar. Fast det kanske hade varit enklare att bygga en helt ny ställning?

Svar nej

Med arbetsinsatsen som krävdes, så var allt klart på ca 3 timmar effektiv tid.
Ny ställning kostade £220 med frakt från England, så jag ansåg det vara värt det.

Dessutom är det en sport att se hur billigt man kommer undan.
Hela detta "bygget" är ju av sådan karaktär.

[Catman]

Såhär blev det.


Frigången till ljuddämparen blev helt ok till slut efter lite mätande och trixande.
Det slutade faktiskt med att jag måttade mot bilderna från en nedladdad monteringsanvisning från Hapco & Becker.
Och upptäckte att en tvättsvamp mellan väskhållaren och ljuddämparen, gav tillräcklig frigång..


Fick tillverka ett nytt stag/plåt mellan sidorna.
Själva plattorna till gamla staget, sitter fästade ihop med låsen.
Dessa plattorna kapades bort och sen mättes det till en ny bit i 2mm plåt som bockades för att gå mellan skärm och nummerplåt.
Helsvetsades(klumpiga svetsar men det funkar).


Kostnad:
500:- för väskor och ställning.
200:- för blästring och pulverlack
ca 3 timmars Ideellt arbete

[adrian_vg]

Unik färgsättning! Gillar verkligen din hoj! Och ställningen blev ju bra också!

Hur stora är väskorna?