Fromm ny vfr typ

[Tommy Gsson]

[...]se om du kan avgöra om det är asymmetriskt eller ej?

Hur vet man om ljusbilden är asymmetrisk eller inte då? Är ljusbilden större på höger sidan då?

Japp, tittar man mot en vägg så går den uppåt på högersidan.

I detta fall så lär det vara vänster sida, när det kommer från GB.
T.

[Fromm]

Är jag helt ärlig så drar det nog diffust åt vänster en aning. Den "skarpa" strålen går rakt fram vad jag kan se. Frågan är om det går att justera bort.. Det står EN på baksidan i plasten, Sett andra ebaybilder från usa och på de står det A. England America ? Har ingen lust att hyra släp och åka fram o tillbaka till regbes pga lyset. Får man göra om den då och betala igen?

[Fromm]

Var ute o försökte justera lyset lite, blev aningens bättre. Satt ett fäste för skattemärke på ena bulten till bromsoket. Bara att skruva loss... Resulterade i avdragen bult. Bättre nu än vid panikbromsning iaf. Byte av alla fyra känns som en bra idé. Ursprungskoll är numer ok och regbesiktning bokad.

[adrian_vg]

Var ute o försökte justera lyset lite, blev aningens bättre. Satt ett fäste för skattemärke på ena bulten till bromsoket. Bara att skruva loss... Resulterade i avdragen bult. Bättre nu än vid panikbromsning iaf. Byte av alla fyra känns som en bra idé. Ursprungskoll är numer ok och regbesiktning bokad.

Var den sönderrostad, eller tog du bara i lite för mycket? 8*)

Tips i all välmening: Ta för vana att knacka till på alla bultar innan du skruvar av nästa gång. Det lossar ev oxider och annat skit som annars kan hålla fast bulten/skruven som i ett skruvstäd.

[Fromm]

Bulten gick av när jag i pricip kollade på den.. Ingen oxid, däremot kopparfett. Helt klart ett fall av utmattning som kan vara värt att uppmärksamma. Honda vill ha 80:- för fyra nya vilket jag anser vara värt för att oket ska sitta kvar.

[VFRCarlsson]

Välkommen.
Den skruven ser ut att ha varit dragen rejält mycket för hårt då den ser ut att ha fått en "midja" vid brottstället.

[Ajax]

80 spänn för fyra bultar som håller fast mina bromsok skulle jag inte tveka en sekund på om jag skulle dragit av en av dem.
Vänta bara tills du får veta vad Honda ska ha för en skruv eller plastplupp till kåporna!

Ni som har bytt bromsklossar själva här på forumet, har ni använt loctite när ni skruvat fast bromsoken igen eller har ni bara dragit åt?

[HondaHasse]

Japp!

[adrian_vg]

Välkommen.
Den skruven ser ut att ha varit dragen rejält mycket för hårt då den ser ut att ha fått en "midja" vid brottstället.

Reageade på det också. Hur hårt måste man ha dragit åt för att få en sån midja?? =8-O

Ni som har bytt bromsklossar själva här på forumet, har ni använt loctite när ni skruvat fast bromsoken igen eller har ni bara dragit åt?

Dragit åt med rätt moment bara. Har aldrig kommit mig för att köpa en tub Loctite...

I egenskap av SMC-GI kollar/besiktar jag min egen hoj ganska ofta ändå innan körningarna på bana. Tycker det räcker för att hålla koll på prylarna innan man äntrar banan.

[Fromm]

Den bulten har nog dragits rätt hårt av tidigare ägare, men midjan är betydligt mindre än vad den ser ut att vara. Knappt 20 år och förmodligen ett antal lossanden och åtdraganden har förmodligen hjälpt till. Glad att den gick av nu iaf istället för vid körning. Jag drog alltså fast den med handkraft och därefter knappt ett kvarts varv med spärrskaft. Haft Honda förr och erfarit reservdelspriserna.. Honda är nog tyvärr dyrast av de japanska.

[VFRCarlsson]

Ang. momentdragning av skruvar.
Moment-sträckgräns-brottgräns. Åtdragningsmoment för en skruv är lagt så att skruven är något utsträckt, överskrider man momentet så kommer man snabbt till brottgränsen. Med moment har man alltså en effektiv och något flexibel låsning av skruven. Drar man för hårt så töjer man ut materialet i skruven med utmattning/brott som följd. Momentnyckel = en av mekanikerns bästa vänner.

[adrian_vg]

Ang. momentdragning av skruvar.
Moment-sträckgräns-brottgräns. Åtdragningsmoment för en skruv är lagt så att skruven är något utsträckt, överskrider man momentet så kommer man snabbt till brottgränsen. Med moment har man alltså en effektiv och något flexibel låsning av skruven. Drar man för hårt så töjer man ut materialet i skruven med utmattning/brott som följd. Momentnyckel = en av mekanikerns bästa vänner.

Det är själva "momentsträckningen" som håller fast delarna. Man får föreställa sig bulten som ett gummiband som sträcks ut.

[Fromm]

Lååångt samtal med tekniska avdelningen hos sbp, Han ville inte sluta prata . Men iaf så är ljusbilden helt klart fel. Hittade ett beg framlyse idag och även om det svider i en fattig mans tomma plånbok så blev det ungefär samma pengar som omregbes kostar, och då tillkommer iaf annat lyse.

[blacken]

Ang. momentdragning av skruvar.
Moment-sträckgräns-brottgräns. Åtdragningsmoment för en skruv är lagt så att skruven är något utsträckt, överskrider man momentet så kommer man snabbt till brottgränsen. Med moment har man alltså en effektiv och något flexibel låsning av skruven. Drar man för hårt så töjer man ut materialet i skruven med utmattning/brott som följd. Momentnyckel = en av mekanikerns bästa vänner.

Det är själva "momentsträckningen" som håller fast delarna. Man får föreställa sig bulten som ett gummiband som sträcks ut.

Glöm inte att även friktionen mellan delarna är avgörande för låsning av skruv/bultförband..

[Ajax]

Glöm inte att även friktionen mellan delarna är avgörande för låsning av skruv/bultförband..

Sant - vilket innebär att använder du olja/fett som är tryckbeständigt så kan du dra av såna här bultar utan större problem, den låga friktionen mellan gängorna och bulten gör att du aldrig känner att bulten fastnar ordentligt.

Jag antar att ni som är mekar här på forumet vet jag menar.