VFR-forum.se

Hej alla VFR-piloter! Nu har även jag hittat hit. Vem är jag då? Jo 22 bast, bor i Nacka, sthlm. Tog kortet sommarn 2006. Dock med en lånad DR750 då VFR:en var lite klumpig på krypkörningen

Jag är helnöjd med hojen som är en mkt fin VFR750F '92:a. Till våren skall sadelskinnet och drivpaketet bytas.

PS. tänkte gå en SMC broms o kurvkurs nästa säsong, även lära mig slanga ordentligt. DS.

Fin hoj. Välkommen hit

Har inte Lelles dynklädslar till de flesta hojar?

Jag tänkte också åka B&K i sommar. Nåt annat än två hjul har jag inte lyckats ha i backen på min VFR

Ah, får kolla på lelles.. men det måste ju gå att slanga om man slirar på kopplingen..

Med min gamla -86:a var det inga problem att slanga. Mellanregistret och ett litet slir på kopplingen så gick 16-tummaren till väders.

Att jag då inte kunde KÖRA på bakhjulet är en annan sak...

/H

Ja, jag fattar då rakt inte hur man gör

Har provat två metoder. Dels åka på låg växel, typ ettan, runt 6000 varv, släppa och rycka till på gasen. Inget händer. Dels åka på tvåan runt 7000 varv och dutta till på kopplingen. Inget händer.

Undrar om nån tidigare ägare har drevat om hojen?

Får försöka lite mer i sommar.

Ok, men prova då på högre varv (c:a 7000 varv) på tvåan och under stark acc slira till på kopplingen.

Den VFR800 99 jag provkörde var en tyskimport med strax under 100 hk, den slangade fint

/H

Välkommen!

Finns en hel tråd om slangning (inte sno soppa ur min bil) här på forumet.

Min -89 går alldeles utmärkt att gasa upp på ettan. ca 3500varv, släpp gasen, och ryckt till på gasen, så går nosen till väders.

Dock är jag, som henning ingen gud, utan det blir små söta 10-15m oouuuilies.
SÅ det är nog mest skräpet bakom styret som bestämmer hur bra det ska gå...